oldtimer Mercedes

[Gast]

Ja, maar door 400pk uit 7-liter te halen doe je nog altijd niets riskants.

zelfs Corvettes zitten hoger

Oma hier heeft altijd met Amerikaanders gereden en als je ziet wat er uit haar 6+ liter kwam dan zat die 6.9 nog ferm goed

En heeft die geen kats en een redelijk groot koppel?

[Gast]

Nuja, 286pk voor 7-liter is nu ook niet alles he.

momenteel halen 3-liter diesels die cijfers

Ja maar diesel stinkt....

[Gast]

Nuja, 286pk voor 7-liter is nu ook niet alles he.

momenteel halen 3-liter diesels die cijfers

Maar het is wel vet

En volgens mij zooo hard te tunen

550pk op z'n sokken. Mits twee turbo's.


Redelijk gemakkelijk om te bouwen naar't schijnt. Heb ooit eens een hele thread ergens gevolgd waarin een kerel z'n 6.9 turbo'de. Echt vet.

[Gast]

Link!

[Gast]

I have no idea meer. Zal wss wel op benzworld ofzo geweest zijn. Althans vroeger zat ik daar nonstop op.

[Gast]

550pk op z'n sokken. Mits twee turbo's.


Redelijk gemakkelijk om te bouwen naar't schijnt. Heb ooit eens een hele thread ergens gevolgd waarin een kerel z'n 6.9 turbo'de. Echt vet.

Maar onbetaalbaar om er mee te rijden. Ik heb het nog al gezegd. Ik heb veel liever een 5(,6)l (V dan een 6l (V12). Makkelijker om aan te werken nog betaalbaar in verbruik en toch voldoende snel (voor diegene die daar nood aan hebben).

[Gast]

Maar onbetaalbaar om er mee te rijden. Ik heb het nog al gezegd. Ik heb veel liever een 5(,6)l (V dan een 6l (V12). Makkelijker om aan te werken nog betaalbaar in verbruik en toch voldoende snel (voor diegene die daar nood aan hebben).

Zo'n 6.9 heb je dan ook niet om elke dag mee te rijden. Gewoon, 's zondags eerst naar de bakker en daarna en ritje doen of een meetingetje.

Eventueel, als je een maand of 2 gespaard hebt, een nurburgringtripje met die ketel.

En zo'n M120 blok is idd een hel om aan te sleutelen. Maar het is echt hypervet wel.

5 liter V8 is ook al oké.

[Gast]

Zo'n 6.9 heb je dan ook niet om elke dag mee te rijden. Gewoon, 's zondags eerst naar de bakker en daarna en ritje doen of een meetingetje.

Eventueel, als je een maand of 2 gespaard hebt, een nurburgringtripje met die ketel.

En zo'n M120 blok is idd een hel om aan te sleutelen. Maar het is echt hypervet wel.

5 liter V8 is ook al oké.

En daar komt het op neer. Je kunt zeggen: "ik heb de grootste" maar voor de rest is er eigenlijk niet veel fun aan.

Eigenlijk zijn zulke wagens gemaakt om naar te kijken en te luisteren maar niet om te gebruiken.

[Gast]

Eigenlijk zijn zulke wagens gemaakt om naar te kijken en te luisteren maar niet om te gebruiken.

Ik deel die mening absoluut niet. Een 6.9, een 600SEL, etc. zijn wagens die juist wel gemaakt zijn om écht te rijden. geen 7000km per jaar, maar 80.000. Dat is waarvoor ze ontworpen en geproduceerd zijn. Niet voor in een garage te staan onder een doek. Daarvoor heb je geen 6.9 V8 motor nodig.


Ongelukkiglijk genoeg is het vandaag de dag inderdaad zodanig duur geworden om met zo'n auto's nog effectief te RIJDEN, maar gewoon stilstaan in een showroom, en elke maand een verse laag wax erop, dat vind ik pas zonde.

[Gast]

Ja, bepaalde 250C's hadden dat. 250CE nooit.

Er is zijn volgende versies gemaakt:

1968-1972: 250C (C114 V 25) => 2496cc 130pk
1969-1976: 250C (C114 V28 ) => 2778cc 140pk
1968-1972: 250C (C114 V28 ) => 2778cc 130pk (118pk op verzoek)
1968-1972: 250CE => 2496cc 150pk (130pk op verzoek)
1972-1976: 280C => 2746cc 160pk (145pk op verzoek)
1972-1976: 280CE => 2746cc 185pk

het nut van dit forum is weer maar eens bewezen: delen van kennis

[bobo]

wel, die op verzoek...heeft dat wat te maken met de compressieverhouding en het eventueel kunnen tanken van 'slechtere' benzine ?

of fiscaliteit elders in de wereld ?

[Gast]

Ja maar diesel stinkt....

Dat is inderdaad zo.

Zo'n 6.9 heb je dan ook niet om elke dag mee te rijden. Gewoon, 's zondags eerst naar de bakker en daarna en ritje doen of een meetingetje.

Eventueel, als je een maand of 2 gespaard hebt, een nurburgringtripje met die ketel.

En zo'n M120 blok is idd een hel om aan te sleutelen. Maar het is echt hypervet wel.

5 liter V8 is ook al oké.

Leg dat op gas en het is nog enigszins betaalbaar.
Ik zou dat nog durven eigenlijk Alleen haat ik het dat je dan om de 300km moet gaan tanken omdat je 100l LPG op is

wel, die op verzoek...heeft dat wat te maken met de compressieverhouding en het eventueel kunnen tanken van 'slechtere' benzine ?

of fiscaliteit elders in de wereld ?

Ik denk dat laatste.

[Gast]

+ YouTube Video

[W201]

Dat zou een mooie upgrade zijn voor de 240TD

[bobo]

das dus ook de mooiste break ooit gebouwd

[Gast]

Kont is wel moddervet ja

[W201]

280TE op LPG!!!

http://www.2dehands.be/mercedes-280te-lpg-airco-1983-58982561.html?auto_merk=37

[bobo]

automaat en airco

[bobo]

g*dver ik heb zin om te kopen

[bobo]

en lekker zo met die ronde koplampen, underestimated