oldtimer Mercedes

[Gast]

In een R107, wat is 'the engine to go for'?
Bepaalde motoren die je ten allen tijde moet vermijden?
Welke jaargangen zijn te verkiezen, en welke moet je tout court vermijden?
V8 te zwaar op de neus, beter een 6cil verkiezen?

V8 is inderdaad best zwaar op de neus.

Motoren die je best kiest zijn de 280SL met de M110, of de 300SL met de M103

Jaargangen zijn niet zoveel verschillen in, geen die je moet mijden. 280 = prefacelift 300=facelift

[Gast]

Bedankt!
1985 werd de elektronische injectie er ook zeker ingestopt, niet?

Als je tips hebt van plaatsen waar ze top notch R107's verkopen, altijd welkom!

[Gast]

280 is meer retrofun denk ik dan een 300...
300 is dan wel weer überoerbetrouwbaarheid, maar geen racequeen.

[Gast]

Racequeen is niet wat aan de orde is, erg betrouwbaar is wel 'n belangrijk punt.
Iemand die 'n link heeft naar de toen beschikbare binnen- en buitenkleuren? Dank!

[Gast]

Neem een 70's hip kleur en geen voos grijs!

[Gast]

hoeft niet 70ties
eighties signalrot is top voor een 107!!!!!

[Gast]

Rood heeft inderdaad de voorkeur.
Wélk rood, geen flauw idee. Ik zoek naar een link waar de originele R107-kleuren te zien zijn.



Wat is dit voor rood?

Zonder chromé rond de wielkasten en met gulli's zijn een must.

[Gast]

gulli's ... zijn die niet pas ori geleverd op de laatste versie met sacco's?

is dat niet pajetrot?

[benzfreak]

gulli's ... zijn die niet pas ori geleverd op de laatste versie met sacco's?

is dat niet pajetrot?

Pajettrot is helemaal anders hoor.

Edit: Alhoewel, het kan wel kloppen.

[benzfreak]

Ik heb hier wel enkele afbeeldingen met het kleurenpalet van de W124.
Wil je dat ik die even plaats?

[benzfreak]

Zal ze voor de volledigheid even hier neerpoten.







Geen idee of je er iets mee bent, maar indien nodig.

[Gast]

Merci, most helpful!
Leitner biedt er twee aan, en zoals geweten verkoopt die geen prul, maar toch nogal hoge prijzen
Andere interessante verkopers? Mobile.de, autoscout, classicdriver... afgeschuimd maar niet erg veel bijzonders, of je zit bij RHD's.

[Gast]

Racequeen is niet wat aan de orde is, erg betrouwbaar is wel 'n belangrijk punt.
Iemand die 'n link heeft naar de toen beschikbare binnen- en buitenkleuren? Dank!

Zowel 280 als 300 zijn in principe oersterke blokken. Maar veel hangt natuurlijk af van het verleden van de wagen.

Qua motoren is eigenlijk enkel de 380 te mijden, heb ik al veel negatief over gehoord.

Merci, most helpful!
Leitner biedt er twee aan, en zoals geweten verkoopt die geen prul, maar toch nogal hoge prijzen
Andere interessante verkopers? Mobile.de, autoscout, classicdriver... afgeschuimd maar niet erg veel bijzonders, of je zit bij RHD's.

Wat is het budget?
Eentje om te knutselen? Of eentje om mee te kunnen rijden zonder problemen direct.

[Gast]

Het tweede: kopen & rijden. Moet perfect in orde zijn, 0,0 werk aan te doen.
Budget niet specifiek vastgelegd, maar ik veronderstel dat je voor 30 à 35k al heel wat R107 kan vinden. Maar de regel blijft: hoe minder (geld), hoe beter.

Gulli's, geen chromé rond de wielbogen, liefst facelift (aangezien die ongetwijfeld betrouwbaarder is), vooral een rode kleur valt in de smaak, en -ja ik weet het, maar bij een classic vind ik dat je daar wel wat rekening mee mag houden tenzij helemaal gerestaureerd)- een relatief lage kilometerstand, zijnde max 120k. Interieur liefst geen zwart of grijs, maar een beige/bruine/lichte tint.

[Gert1]

Zal ze voor de volledigheid even hier neerpoten.



Geen idee of je er iets mee bent, maar indien nodig.

Dan was dat toch geen leugen dat de mijne een impala kleur heeft...dus blijkbaar 441 impala.

Vandaag nog een W124 impala zien rijden, ori doppen en oude nummerplaat...oude mens met klak der in

[Gere]

Dergelijke eisen mogen geen probleem zijn voor dat budget. Ik zou in jouw geval toch eerder neigen naar een 500SL dan naar een zescilinder.

[bobo]

op zich heeft zo'n 280 of 300 wel genoeg poeier bij stevig gasgeven, het is alleen het hoogtoerig karakter dat - voor mij althans - niet echt het plezierigst is

[Gast]

op zich heeft zo'n 280 of 300 wel genoeg poeier bij stevig gasgeven, het is alleen het hoogtoerig karakter dat - voor mij althans - niet echt het plezierigst is

iets voor bobo
een 300 SLD

[Gast]

Het tweede: kopen & rijden. Moet perfect in orde zijn, 0,0 werk aan te doen.
Budget niet specifiek vastgelegd, maar ik veronderstel dat je voor 30 à 35k al heel wat R107 kan vinden. Maar de regel blijft: hoe minder (geld), hoe beter.

Gulli's, geen chromé rond de wielbogen, liefst facelift (aangezien die ongetwijfeld betrouwbaarder is), vooral een rode kleur valt in de smaak, en -ja ik weet het, maar bij een classic vind ik dat je daar wel wat rekening mee mag houden tenzij helemaal gerestaureerd)- een relatief lage kilometerstand, zijnde max 120k. Interieur liefst geen zwart of grijs, maar een beige/bruine/lichte tint.

30-35 is wel al zeer nice.

Die van onze pa heeft er 14k gekost en daar waren eigenlijk enkel een paar prullen aan te doen.

[Gast]

Zal ze voor de volledigheid even hier neerpoten.







Geen idee of je er iets mee bent, maar indien nodig.

Het moet wel gezegd dat je puur voor herkenning met zo een pc RGB tabel niet veel bent uiteraard.