oldtimer Mercedes

[Gast]

Weer ne Clio 1.5 dCi. Gij waart toch zo blij over dat koppel ?

Mijn nek doet er nog pijn van!

En van die clio moogt ge zeggen wat ge wilt, 't was een top bakske!

[The Swede]

Mijn nek doet er nog pijn van!

En van die clio moogt ge zeggen wat ge wilt, 't was een top bakske!

Ik denk niet dat den bak het probleem was, eerder het optimisme van de eigenaar.

[Gast]

Ik denk niet dat den bak het probleem was, eerder het optimisme van de eigenaar.

Die clio kon alles, dat weet je!

Mochten we het echt geprobeerd hebben kon ik er misschien 2 gehad hebben

[The Swede]

Die clio kon alles, dat weet je!

Mochten we het echt geprobeerd hebben kon ik er misschien 2 gehad hebben

Ik zie het u al uitleggen aan uwe chef

- "Awel, Van Beeck !? Trekoog kapot, trekkabel door de achterruit, koppeling verbrand, ... Leg uit!"

- "He, chef, ge zult het nooit geloven maar gisteren kwam ik om 11u 's avonds bij ne maat langs en ... velden in Nederhasselt ... en toen liet ik dienen balk in de modderplas vallen ... en ... de sleutels van het tuinhuis zaten in den broekzak van zijn ma hare vent ... Clio 1.5dCi ... dieselkoppel! ... kabel ... etcetc ... "

[Gast]

Gaat hij die balk in de modder ooit vergeten vraag ik me soms af

's Nachts met ne range rover door de velden en vast zitten op een betonnen plaat met de 4 wielen van de grond en het chassis tegen den beton


Oplossing: Clio to de rescjuw!

[The Swede]

Gaat hij die balk in de modder ooit vergeten vraag ik me soms af

's Nachts met ne range rover door de velden en vast zitten op een betonnen plaat met de 4 wielen van de grond en het chassis tegen den beton


Oplossing: Clio to de rescjuw!

Ik geef toe dat ik ook iets te optimistische ben geweest toen.


En dienen balk is inderdaad moeilijk te vergeten. Ik sta daar om 1u in mijn schoon kostuum ne Range op te heffen en diene kwakkel zet mij van boven tot onder in de modder ! "Oops, hij gleed uit mijn handen. "

Ik zie het u al uitleggen aan uwe chef

- "Awel, Van Beeck !? Trekoog kapot, trekkabel door de achterruit, koppeling verbrand, ... Leg uit!"

- "He, chef, ge zult het nooit geloven maar gisteren kwam ik om 11u 's avonds bij ne maat langs en ... velden in Nederhasselt ... en toen liet ik dienen balk in de modderplas vallen ... en ... de sleutels van het tuinhuis zaten in den broekzak van zijn ma hare vent ... Clio 1.5dCi ... dieselkoppel! ... kabel ... etcetc ... "

Voor degenen die denken dat dit off topic is, ter info, ons ma rijdt me ne Mercedes en zij is nen oldtimer ondertussen.

[bobo]

met 36 jijzelf ook

[Gast]

Die vettige balk gleed echt uit m'n handen

[djenne00]

Volgende meet wil ik eens een ritje in je turboloze lijkwagen, nog nooit meegereden in de "grote" ongeblazen 6L diesel van toen

Wil je hem gekuisd vanbinnen of au naturel?

[Gast]

Wil je hem gekuisd vanbinnen of au naturel?

Hij heeft al genoeg geld aan benzen gehangen
die 3L atmo diesel is prachtig. Redline ligt gewoon wat te laag ( ) , maar voor de rest zalig ding. stil genoeg en toch aanwezig.
Is natuurlijk manueel, maar ook in automaat tip top. Is echt "naftgevoel" ivm huidige turbopiek dwergen.
Als daily he. diesel is diesel

[josenjef]

De betrouwbaarheid van mijn 190D heb ik absoluut geen klagen over. Dat ding heeft me nog nooit in de steek gelaten.

Het is gewoon het idee dat het nog altijd een wrak is dat me stoort.

Dat ding kost me tot nu toe iets van een 5-6k hoe ik ermee rondrij.

Als ik de lijst overloop van wat er nog allemaal moet gebeuren om echt een goede 190 te hebben komen daar nog eens zoveel duizenden euro's bij

Voor 14k heb je een C-klasse 204, dus pak dat dat 3-4k duurder is qua aankoop.

Het verschil tussen een 190 en 204 is wel meer dan 4k waard hoor

Het grote verschil zit hem natuurlijk in welke toestand je met die oude wagen wil rijden. Als je die gewoon technisch in orde houdt en meer niet geef je natuurlijk een stuk minder uit dan dat je die perfect wil staan hebben. Maar dan nog zal de oude wagen goedkoper zijn
Of je het leuk vindt om met een stuk meer onzekerheid te zitten en minder hedendaags comfort, dat is natuurlijk een andere zaak

Met mijn 45 000 kilometer op een jaar zou ik ook geen w201 verkiezen boven de w204 die je hier laat zien hoor. Het zou me wel meer kosten, maar dat zou ik met plezier bijpassen, ook al ligt mijn hart meer bij de 190.

Al zou ik met een budget van 15 000 euro zwaar twijfelen tussen bijvoorbeeld die w204 die je hier toont of een zoiets http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=196232196 met zoiets bijvoorbeeldhttp://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=174951938 er bij.

[Gast]

Het grote verschil zit hem natuurlijk in welke toestand je met die oude wagen wil rijden. Als je die gewoon technisch in orde houdt en meer niet geef je natuurlijk een stuk minder uit dan dat je die perfect wil staan hebben. Maar dan nog zal de oude wagen goedkoper zijn
Of je het leuk vindt om met een stuk meer onzekerheid te zitten en minder hedendaags comfort, dat is natuurlijk een andere zaak

Met mijn 45 000 kilometer op een jaar zou ik ook geen w201 verkiezen boven de w204 die je hier laat zien hoor. Het zou me wel meer kosten, maar dat zou ik met plezier bijpassen, ook al ligt mijn hart meer bij de 190.

Al zou ik met een budget van 15 000 euro zwaar twijfelen tussen bijvoorbeeld die w204 die je hier toont of een zoiets http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=196232196 met zoiets bijvoorbeeldhttp://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=174951938 er bij.

Ik wil hem gewoon technisch in orde houden, dat is ook het budget dat ik voorzie.

Als ik hem perfect wil staan hebben kan ik beter een nieuwe A-klasse kopen

[josenjef]

Ik wil hem gewoon technisch in orde houden, dat is ook het budget dat ik voorzie.

Als ik hem perfect wil staan hebben kan ik beter een nieuwe A-klasse kopen

Mja, maar dan is het allemaal zo steriel Ik moet door mijn job ook met recente wagens rijden, maar daar is eigenlijk niet veel aan te beleven voor mij ... dat werkt goed en zo, maar het gaat te gemakkelijk op die manier Ik zou daarom er in de toekomst een oud bakje bij kopen voor plezierritjes.

Zou jij absoluut niks missen als je in een nieuwe Mercedes zou gaan rijden?

[Gast]

het kaarsrechte lijnenspel en die hoekige brede neus in elk geval

[Gast]

Mja, maar dan is het allemaal zo steriel Ik moet door mijn job ook met recente wagens rijden, maar daar is eigenlijk niet veel aan te beleven voor mij ... dat werkt goed en zo, maar het gaat te gemakkelijk op die manier Ik zou daarom er in de toekomst een oud bakje bij kopen voor plezierritjes.

Zou jij absoluut niks missen als je in een nieuwe Mercedes zou gaan rijden?

budget

Binnenkort heb ik een cabrio voor de plezierritjes, dusja.
En veel plezier haal je ook niet uit het rijden met een 190

[WV.]

114 pick up ??

+ YouTube Video

[benzfreak]

Zo iets in het wit met ''Mercedes-Benz Classics" oid erop.

http://www.2dehands.be/autos/bestelbusjes-bestelwagens/mercedes-benz/mercedes-309-96957598.html?qq=mercedes&afd=autos&start=63

EDIT: Zo iets dus;

[Gert1]

Zo iets in het wit met ''Mercedes-Benz Classics" oid erop.

http://www.2dehands.be/autos/bestelbusjes-bestelwagens/mercedes-benz/mercedes-309-96957598.html?qq=mercedes&afd=autos&start=63

EDIT: Zo iets dus;

Rijd hier in de buurt zo een W124T rond met Mercedes benz classic service op rond...

[benzfreak]

Rijd hier in de buurt zo een W124T rond met Mercedes benz classic service op rond...

Die heb ik al gespot

[Gast]

Hmmm, dilemma.

Net naar een 280C (C123) gaan kijken.


Interieur in goede staat, moet opgekuist worden.
Chroom moet herdaan worden


Carrosserie moeten beide dorpels vervangen worden (+/- 500 euro per stuk OEM Benz) deuren en wielkastranden hersteld worden, en dus ook volledig herspoten. Totaal kosten schat ik op een 5.000 euro
Jammer genoeg is de staat van de dorpels zo slecht dat het niet te doen is om de wagen op O-platen te rijden tijdelijk en er een rolling restauration van te maken.


Motor is de grote onbekende. Het is een oerbetrouwbaar blok, maar het staat al 17jaar stil, en ziet er dus lang niet meer zo fris uit. Pak dat de kosten daar maximaal 1.000 euro zijn.
De automaat veronderstel ik dat die ook wel goed is


Dus dan zitten we aan 7.000 euro, plus aankoop voor een wagen die op dit moment op mobile.de te koop staat voor prijzen tussen de 6.000 en de 13.000 euro.
Zoals iedere restauratie moet je rekenen op het dubbele van de geschatte kosten, dus kom ik er in principe niet momenteel.


Gezien de evolutie van de prijzen van oldtimer-mercedessen en de zeldzaamheid van het model (+/- 4.000 stuks gemaakt van deze motorisatie, +/- 85.000 van het model) is het misschien wel de moeite waard om het te kopen en te restaureren.
En dan kan het zijn dat ik 2 jaar met de wagen "opgescheept" zit, omdat liefhebbers van 123 Coupés nog zeldzaam zijn, het af te wachten is wat de evolutie gaat zijn van oldtimerregels, en daardoor de prijsevolutie. Daarbovenop zijn er een hoop 123 Coupes te koop voor minder dan 3.000 euro die ook rijdbaar zijn.

En er staan nog 2 pagodes en een kever te wachten, waar ook nog wel wat werk aan is, dus dit ding zou de eerste paar jaar nog altijd stil blijven staan. Ik zou het natuurlijk kunnen gebruiken om mijn carrosserie-vaardigheden bij te schaven, maar je blijft dan risico's nemen qua waarde.

Ga eens contact opnemen met een paar mensen die er meer van kennen dan ik, en hun mening vragen.

Als ik er zo had mee kunnen wegrijden had ik het absoluut gedaan, maar die dorpels steken mijn ogen uit.