oldtimer Mercedes

[Gast]

Koopje:


http://www.2dehands.be/autos/autos/m...benz&start=205

alle Ian laat je gaan

[Gast]

http://nl.kapaza.be/vlaams-brabant/mercedes-benz-lange-chassis-g-300gd-lichte-vracht-64279543.htm

[Ian]

alle Ian laat je gaan

'k Wil wel ruilen met de 230C.

[bobo]

tis 230c

[djenne00]

Veel te veel geld, maar indien die nog door de gewone keuring zou geraken, zou ik het nog vet vinden om daarmee rond te rijden. Vette ratlook. (en nee, ik ga hem niet kopen ofzo )

http://nl.kapaza.be/vlaams-brabant/mercedes-benz-220d-63851273.htm

Ge hebt al een rat.

[Ian]

Onderhuids ja D:

[Gast]

Eenvoud siert soms, ook op een S-klasse.

Kweet nie, ik heb geen probleem met zebrano in nen 190 of 124 maar in een s klasse is dat imo teveel met die strepen, hou er niet van.

[Gast]

en hoeveel verbruikt zoiets ?

Als je zo iets durft vragen is de auto niks voor u

Trouwens, ne WV zonder nen tragen diesel onder z'n gat die blijft beweren dat het een raket is is zoals een BMW E36 zonder Johnny achter het stuur -> onbestaande

[Gast]

Die motor in een 190 met handbak.

Matteus gaat een gewisse dood tegemoed

[bobo]

indertijd vond ik zebrano ook niet zo mooi, want goekoper
ondertussen vind ik het erg fris, anno 2012

[Gast]

Wortelnoot jong

[bobo]

in een 126 ok

maar in een 220 bvb vind ik het ouwbollig en zou ik liever zebrano terugzien

[Gast]

Ik heb het dan ook over een 126 hé, ne 220 -> saaiste en lelijkste S klasse ooit. Straalt standaard imo evenveel uit als een bord platte kaas.

[Gast]

Ik heb het dan ook over een 126 hé, ne 220 -> saaiste en lelijkste S klasse ooit. Straalt standaard imo evenveel uit als een bord platte kaas.

zo ne 220 is de enige S klasse die je nog ziet rondbollen onder kont van oma's op den buiten om kindjes af te halen.

Geen liefhebbers, geen anderscultuurvrienden en geen maffia: maw : geen mensen met smaak dus

[Gast]

hmmmm zebrano : ooit, ooit! Maar eerst twijfelen en twijfelen : ik vond zo een zespitter echt vet klinken

[Gast]

Trouwens, vraagje of dit kan, maar van een nonkel van mijn vriendin gehoord dat enkel de culasse veranderen naar die van een 16klepper voldoende is.

Carlito of Matteus, klopt dit? Indien wel : wie weet een goeie kop liggen

[Gast]

Trouwens, vraagje of dit kan, maar van een nonkel van mijn vriendin gehoord dat enkel de culasse veranderen naar die van een 16klepper voldoende is.

Carlito of Matteus, klopt dit? Indien wel : wie weet een goeie kop liggen

Euhm neen, ge hebt allesinds al andere pistons nodig en een andere krukas. Ga maar voor je 560TE prpject

[Gast]

Euhm neen, ge hebt allesinds al andere pistons nodig en een andere krukas. Ga maar voor je 560TE prpject

krukas ook?

Andere pistons ook ja, dat zei hij ook, maar ik was weeral te snel in het typen.

Mja met al die keuringstories hier, zou ik beter dat blok erin leggen.

[Gast]

krukas ook?

Andere pistons ook ja, dat zei hij ook, maar ik was weeral te snel in het typen.

Mja met al die keuringstories hier, zou ik beter dat blok erin leggen.

tuurlijk, makkie

[Gast]

Je moet ervan uitgaan dat alle internals van een 16-klepper anders zijn dan die van een 8-klepper. Enkel de blok zelf is van bouw hetzelfde.
Dus: krukas, zuigers, kettingkast, ketting, geleiders, tandwielen, spanner, oliepomp, etc.

M.a.w. het is interessanter als je een geplooide 2.3-16 vindt en daarvan de volledige drijftrein van over bouwt. Veel goedkoper en doenbaarder.