oldtimer Mercedes

[Gast]

250 automaat, een donkerblauwe. 3 weken geleden gekocht, heeft niet lang op internet gestaan.

aahhh een 6-cilinder. Die 250 heeft een mooi geluid. Echt zot, wel wat hoog verbruik.

[Gere]

Lot van Mercedes 240D met 130.000 in zéér goede staat + Mercedes 450 SLC in mooie staat te koop voor €8000.

[W201]

Lot van Mercedes 240D met 130.000 in zéér goede staat + Mercedes 450 SLC in mooie staat te koop voor €8000.

Allez seg, totale uitverkoop?

[Gere]

Ik hoop het.

Ja, ik begrijp zelf niet goed hoe het komt maar ik rij echt nooit (letterlijk) met die auto's. Hoe geweldig ik ze ook vind als ik ze zie staan.

[Ian]

Hoeveel voor die 240D?

[Gast]

Nee...hoort er niet meer bij.

Inderdaad, lelijke rotkoten.

Fak die achterkant is zoe extreem mottig en dan zwijgen we nog van het interieur en problemen dat da vort spel heeft. Het Benz leven stopt na de 3 grote w's. (201, 124 en 126).


140 hoort daar soms ook wel eens bij :$

[Gast]

ik heb koplampwissertjes! nananannaaanaaa!

en ik zit met die mooie M123-motor in mijn hoofd dat gecombineerd met een automaatbak en je hebt volgens mij de ultime cruizekar! Wel die mottige solex vervangen door een dubbele weber, om het benzineverbruik te doen dalen

[W201]

ik heb koplampwissertjes! nananannaaanaaa!

en ik zit met die mooie M123-motor in mijn hoofd dat gecombineerd met een automaatbak en je hebt volgens mij de ultime cruizekar! Wel die mottige solex vervangen door een dubbele weber, om het benzineverbruik te doen dalen

W123 250 automaat van 1976 kopen?

[Gast]

W123 250T automaat van 1976 kopen?

nu heb ik interesse

waarom wel?

[Ian]

[Gast]

*kwijlkwijl*

[Gast]

Inderdaad, lelijke rotkoten.

Fak die achterkant is zoe extreem mottig en dan zwijgen we nog van het interieur en problemen dat da vort spel heeft. Het Benz leven stopt na de 3 grote w's. (201, 124 en 126).


140 hoort daar soms ook wel eens bij :$

idd

.

Ja ... 140. zalige olifant. Alhoewel de 140 toch wel een serieus nadeel heeft op gebied van technologie... "computer says no" toestanden, al die elektrische snufjes die fout gaan ... de 140 zou een tank kunnen zijn, mocht het gewoon een grote 124 geweest zijn (geef toe visueel heeft het iets). Wij zouden dat appreciëren - de veel laterhandse aankopen - paupers die we zijn - maar de 140 moest die complexiteit hebben om marktwaarde te hebben toen.
De 124 is duidelijk veel meer good old basic techniek, met de bijhorende eenvoud en vervangmogelijkheiden en betrouwbaarheid. Je hoort er nu eenmaal van uit te gaan dat zo een wagen hier en daar eens oud is en er aan gesleuteld moet worden. En dan is 140 een ramp. Er is ook maar amper een 300 turbodiesel voorhanden, wat het meest aanvaardbaar is voor een middelmatig begoede liefhebber, al de rest is voor de grote spaarpot. 201,124 heb je al met een 2 liter dieselke en naft, werkt mee aan een extreme populariteit. De 126 heb je zelfs met 2.6 naft plat basic techniek, ook in niets te vergelijken met de kopzorgen complexiteit van de latere nafts.

[Gast]

http://nl.kapaza.be/antwerpen/c250-turbo-diesel-elegance-100-950-km-3-999-euro-67708712.htm

Check die km-stand

[Gast]

idd

.

Ja ... 140. zalige olifant. Alhoewel de 140 toch wel een serieus nadeel heeft op gebied van technologie... "computer says no" toestanden, al die elektrische snufjes die fout gaan ... de 140 zou een tank kunnen zijn, mocht het gewoon een grote 124 geweest zijn (geef toe visueel heeft het iets). Wij zouden dat appreciëren - de veel laterhandse aankopen - paupers die we zijn - maar de 140 moest die complexiteit hebben om marktwaarde te hebben toen.
De 124 is duidelijk veel meer good old basic techniek, met de bijhorende eenvoud en vervangmogelijkheiden en betrouwbaarheid. Je hoort er nu eenmaal van uit te gaan dat zo een wagen hier en daar eens oud is en er aan gesleuteld moet worden. En dan is 140 een ramp. Er is ook maar amper een 300 turbodiesel voorhanden, wat het meest aanvaardbaar is voor een middelmatig begoede liefhebber, al de rest is voor de grote spaarpot. 201,124 heb je al met een 2 liter dieselke en naft, werkt mee aan een extreme populariteit. De 126 heb je zelfs met 2.6 naft plat basic techniek, ook in niets te vergelijken met de kopzorgen complexiteit van de latere nafts.

Het is een S-klasse, die komen niet met kleine motoren. Ik dacht trouwens dat in de w126 de kleinste motor de M110 280E was (slechts 185pk).

[Gast]

Het is een S-klasse, die komen niet met kleine motoren. Ik dacht trouwens dat in de w126 de kleinste motor de M110 280E was (slechts 185pk).

wiki zegt neen. 2.6 was de kleinste longinhoud.
280 carburator is de simpelste motor.

[Ian]

http://nl.kapaza.be/antwerpen/c250-t...o-67708712.htm

Check die km-stand

Weer een 202!

(Maar vind hem wel nog knap (op de witte pinkers na hehe). S202 is knapper dan W202.)

[stradge]

http://nl.kapaza.be/antwerpen/c250-t...o-67708712.htm

Check die km-stand

Lekker, lijkt hard op die van W201! Een facelift S202 is wel knapper imo.

[stradge]

Weer een 202!

(Maar vind hem wel nog knap (op de witte pinkers na hehe). S202 is knapper dan W202.)

Op een 202 zijn witte pinkers wel knapper en het past er ook op vind ik. Een S202 is bij mijn weten zelfs niet geleverd met oranje pinkers?

[benzfreak]

Op een 202 zijn witte pinkers wel knapper en het past er ook op vind ik. Een S202 is bij mijn weten zelfs niet geleverd met oranje pinkers?

S202 is inderdaad nooit geleverd met oranje pinkers.

[Gast]

en 280 carburator is weldegelijk een kleinere 156pk of zoiet

En toch is er een groot verschil tussen w126 en w140 op gebied van techniek "heden ten dage".
mits wat gesleutel en wat olie bijvullen is een M103 w126 een betere zijkar dan een w140.