Oudere Audi's

[Ugeken]

Propere 90 quattro te koop precies, wel wat duur

http://www.kapaza.be/Autos/Audi/16874100/Unieke_Audi_90_Quattro.html

Edit: haha laat maar ik ben er vrij zeker van dat het dezelfde is als die groene met tjoeningvelgen waar ik nog naar gaan kijken ben, enkel wordt hij nu verkocht voor meer geld (stond voor 2300euro te koop)

Deze is toch een zwarte?

[stradge]

Deze is toch een zwarte?

Ik denk het niet hoor, kijk maar eens goed op de pics waar hij in de zon staat. Verlaging is ook dezelfde, staat in dezelfde buurt, die plaat hing er volgens mij op toen ik ging kijken. Hij heeft hem gewoon goed gekuist en deftigere velgen gestoken volgens mij en dan de prijs + 1200 gedaan.

[Gast]

http://www.germansportscars.net/GB/cars-for-sale/detailview/audi-sport-quattro/29/328/

[Gast]

dju, heb ik toch wel nét niet genoeg spaarcentjes zeker

[Gast]

Allé, het is eindelijk gelukt, met wat vertraging, ben ik sinds eergisteren de trotse eigenaar van een vijfcilinder!

Morgen probeer ik foto's te maken, als het even droog wil blijven, en open ik een apart topic.
Hij rijdt zalig, en wat een boot! Echt een serieus gevaarte. En wat een zalig geluid uiteraard. Zelfs het vrouwke, dat toch vooral op kleine sportieve wagens valt, is serieuze fan en rijdt echt graag met onze nieuwe aanwinst.

[Gast]

zalig Ken, proficiat!

ben benieuwd naar foto's en het topic, en kom er zeker eens mee naar een meeting!

[Gast]

zalig Ken, proficiat!

ben benieuwd naar foto's en het topic, en kom er zeker eens mee naar een meeting!

Merci.

Mja, ik weet niet hoe het daar zit maar hier regent het al de hele tijd oude wijven en het ziet er niet naar uit dat het snel gaat beteren. Dus die foto's zullen nog even moeten wachten. Jammer, want ik kan niet wachten om een topic te openen o mijn bevindingen te zeggen en vragen te stellen. Hopelijk wordt het in de loop van de dag nog droog.

Naar een meeting komen ga ik zeker doen, als het niet té ver is. Ik zou graag de km's wat sparen want ik hoop hem toch een tijdje te kunnen houden.

[Gast]

die karren zijn gemaakt om te rijden

[Gast]

die karren zijn gemaakt om te rijden

Ik weet het. En toch rijd ik er rustig mee, wat niet altijd simpel is. Ben toch zo bang om hem pijn te doen. 20 jaar heeft er een oude man wrs rustig meegereden, dus denk niet dat het echt gezond is om hem nu af te beulen?

[Gast]

Ik weet het. En toch rijd ik er rustig mee, wat niet altijd simpel is. Ben toch zo bang om hem pijn te doen. 20 jaar heeft er een oude man wrs rustig meegereden, dus denk niet dat het echt gezond is om hem nu af te beulen?

Die motor spoort idd aan tot cruisen op koppel, niet te veel toeren makend.
Als die echter in gezonde staat is kan het geen kwaad om hem af en toe eens wat de sporen te geven hoor

Start hij vlot? En draait hij mooi z'n stationair toerental of durft hij al eens daveren?

[WV.]

Deze stond in 2007 op de meeting van onze Club! Een prachtige Audi 50.

[Gast]

vet!

jammer van het S-logo en de iets te brede velgen en getrokken banden

[Gast]

Die motor spoort idd aan tot cruisen op koppel, niet te veel toeren makend.
Als die echter in gezonde staat is kan het geen kwaad om hem af en toe eens wat de sporen te geven hoor

Start hij vlot? En draait hij mooi z'n stationair toerental of durft hij al eens daveren?

Vwala, je haalt net de 2 probleempjes aan die ik ondervind, bij het koudstarten kan je best wat gas geven, en we hebben dikwijls de indruk dat hij de neiging heeft om stil te vallen, al doet hij het niet. Big problems?

[Gast]

Deze stond in 2007 op de meeting van onze Club! Een prachtige Audi 50.

Mooi! En nog nooit van gehoord! Idd een beetje jammer van de tuning, maar da's ieder zijn goesting en er bestaat lelijkere tuning imo.

[Gast]

Vwala, je haalt net de 2 probleempjes aan die ik ondervind, bij het koudstarten kan je best wat gas geven, en we hebben dikwijls de indruk dat hij de neiging heeft om stil te vallen, al doet hij het niet. Big problems?

daarom vraag ik het

ik zal er eens naar kijken als ik je kar zie
sowieso geen big problems hoor.

[WV.]

Mooi! En nog nooit van gehoord! Idd een beetje jammer van de tuning, maar da's ieder zijn goesting en er bestaat lelijkere tuning imo.

Nog nooit van een Audi 50 gehoord?? Ik heb een VW Polo van de eerste generatie juist dezelfde auto alleen met een ander logo erop. Je moet maar eens mijn topic zien 1980 VW Polo L

[Gast]

daarom vraag ik het

ik zal er eens naar kijken als ik je kar zie
sowieso geen big problems hoor.

Allé merci, das vriendelijk. Ben al blij dat het geen grote problemen zijn. Ik dacht dat omdat je precies aanhaalde wat ik had ondervonden, dacht mss dat het een typisch kenmerk was van één of ander probleem. Wat ik ook raar vind, hij trekt toch redelijk scheef heb ik gemerkt. Maar normaal kijken ze zoiets toch na bij de keuring?

Nog nooit van een Audi 50 gehoord?? Ik heb een VW Polo van de eerste genneratie juist dezelfde auto alleen met een ander logo erop. Je moet maar eens mijn topic zien 1980 VW Polo L

Ik had juist de link in je handtekening aangeklikt. En zal daar dan ook commentaar geven.

[Gast]

Allé merci, das vriendelijk. Ben al blij dat het geen grote problemen zijn. Ik dacht dat omdat je precies aanhaalde wat ik had ondervonden, dacht mss dat het een typisch kenmerk was van één of ander probleem. Wat ik ook raar vind, hij trekt toch redelijk scheef heb ik gemerkt. Maar normaal kijken ze zoiets toch na bij de keuring?

Ja je moet geen schrik hebben dat je met 1000€ kosten ofzo zit
En het zijn echter wel typische kenmerken hoor.

Hij zal je zoals hij nu is wss nooit in de steek laten hoor, maar om goed te zijn kan ik je nu al zeggen welke zaken er wss vervangen moeten worden om hem motorisch terug 100% te hebben, en er een eeuwig feilloze 5-pitter op na te houden:

voor het slechte starten en mss wat verminderde prestaties:

- brandstofpomprelais
- brandstofpomp
- injectoren
- brandstoffilter (maar dat is een basis onderhoudsstuk uiteraard)
- eventueeeeel terugslagventiel op brandstofpomp

voor het wat matig op ralenti draaien:

- bougies
- bougiekabels
- rotor
- verdelerkap

Heb je die allemaal gedaan, dan verschiet je je een ongeluk over het verschil met ervoor. Vooral die laatste 4 puntjes zijn iets wat erg vaak achterstallig onderhouden wordt.

En dat moet allemaal niet erg veel kosten uiteindelijk.

[Gast]

Ja je moet geen schrik hebben dat je met 1000€ kosten ofzo zit
En het zijn echter wel typische kenmerken hoor.

Hij zal je zoals hij nu is wss nooit in de steek laten hoor, maar om goed te zijn kan ik je nu al zeggen welke zaken er wss vervangen moeten worden om hem motorisch terug 100% te hebben, en er een eeuwig feilloze 5-pitter op na te houden:

voor het slechte starten en mss wat verminderde prestaties:

- brandstofpomprelais
- brandstofpomp
- injectoren
- brandstoffilter (maar dat is een basis onderhoudsstuk uiteraard)
- eventueeeeel terugslagventiel op brandstofpomp

voor het wat matig op ralenti draaien:

- bougies
- bougiekabels
- rotor
- verdelerkap

Heb je die allemaal gedaan, dan verschiet je je een ongeluk over het verschil met ervoor. Vooral die laatste 4 puntjes zijn iets wat erg vaak achterstallig onderhouden wordt.

En dat moet allemaal niet erg veel kosten uiteindelijk.

How, dat is heel wat! En wat noem jij niet veel kosten? Om en bij é.

En wat met dat scheef trekken?

[Spillies]

Deze stond in 2007 op de meeting van onze Club! Een prachtige Audi 50.

Waarom hangt ie daar dan nog een S-logo aan, dat bestond dan nog niet...