Oudere Audi's

[Ugeken]

Vet!

[Gast]

Fascinerende kleur!

[Gast]

[Gast]

Zot project, die 100.

Niet normaal.

[stradge]

Dik!

[Gast]

http://nl.kapaza.be/oost-vlaanderen/audi-100-dsl-2-0-cd-voor-opmaak-of-wisselstukken-50971420.htm

http://nl.kapaza.be/oost-vlaanderen/audi-80-1-6--50953922.htm

[stradge]

Een propere 100 typ44 2.0 turbodiesel uit 89 met 140.000km, wat is dat ongeveer waard? Ik schat een 2000euro max?

[Ugeken]

Prachtige coupe, jammer van de automaat

http://nl.kapaza.be/belgie/audi-coupe-92-51235640.htm

[Gast]

Een propere 100 typ44 2.0 turbodiesel uit 89 met 140.000km, wat is dat ongeveer waard? Ik schat een 2000euro max?

als ie heel mooi staat enzo mag je dat er aan geven ja.

fak, een 2.0 turbo-d, dat is snel

[stradge]

Prachtige coupe, jammer van de automaat

http://nl.kapaza.be/belgie/audi-coupe-92-51235640.htm

Amai ja

als ie heel mooi staat enzo mag je dat er aan geven ja.

fak, een 2.0 turbo-d, dat is snel

Ok, een maat heeft dat gekocht en vroeg zich af wat dat eigenlijk waard is, binnekort eens een ritje vragen, zit hem al te porren voor oldschool dieseltuning
100pk ongeveer zeker?

[WV.]

[Ugeken]

Lekker! S2 Avant

http://nl.kapaza.be/belgie/audi-s2-avant-51275511.htm

[Gast]

Knappe break

[Gast]

Lekker! S2 Avant

http://nl.kapaza.be/belgie/audi-s2-avant-51275511.htm

Knappe break

Da's van ene op 't S2 Forum. Een nederlander die hem nog niet lang geleden heeft verkocht, en blijkbaar staat 'ie nu terug te koop. kmstand is wel zalig!

[Ian]

Das boot.

Dik!

ZALIG!

[Spillies]

Hoe tune je een ACE 2.0 16V competition blok, low cost

Eerst de mechanische upgrades. Interessant om weten is dat alle 1.8/2.0 16V motoren van VW/Audi nauwverwant zijn, en dus grotendeels onderling uitwisselbaar zijn qua stukken.

Eerste ding is een VW 2.0 16V ABF inlaatnokkenas steken (226° ipv 204°, en 10.8mm lift ipv 9.6mm). Uitlaatnokkenas van een ACE is reeds de scherpste/diepste OEM beschikbaar. Kostprijs ligt laag, ebay staat vol met ABF prul, en als het wat meer mag kosten is eentje van Schrick uiteraard nog interessanter.

Dan is er veel te doen met het inlaattraject, waarbij die motoren flink teruggedrongen zijn. De gasklep is flink te bewerken door oa de halve maan in de vollastklep weg te halen, samen met de abrupte vernauwingen.... alles "ausglatten" dus.



Inlaatspruitstuk valt ook te bewerken, maar dat levert minder op. Een 50mm spruitstuk van een VW 1.8 KR steken is wel de moeite (stock 42mm).



Ook bij de luchtfilterkast is te winnen. Een S2 filterkast met 100mm opening steken is aan te raden, samen met sportfilter.

Uitlaat kan je één kat leeghalen, zorgt voor meer durchzug boven 5000 toeren. Verder is het vermogen ook beperkt door een smallere 55mm uitlaat, dus eventueel een andere vanaf de kat is interessant.

Dan het belangrijkste... chiptuning. De ECU van een ACE kent geen vollastkenveld! Bij 2000 toeren wordt dezelfde brandstofhoeveelheid geleverd als bij 6000 toeren. Bovendien wordt vanaf 6000 toeren de ontsteking duidelijk teruggenomen. Hier valt dus door een goede chiptuner 'veel' (het blijft een atmo) te winnen. Dé tuner voor deze 16V blokken is Zoran. Je moet gewoon doorgeven welke mods je al gedaan hebt (bv nokkenas) en die schrijft een programma op maat voor je blok, volgens jouw wensen. Kost 199€ incl verzending.



Zonder bewerking van de kop geraak je aan 180pk. Oettinger deed dit zelfs al met chip + nokkenassen.

low budget atmo tuning mét resultaat... het is mogelijk

*noteert*

[Löwe]

Prachtige coupe, jammer van de automaat

http://nl.kapaza.be/belgie/audi-coupe-92-51235640.htm

Super.
Zou dat 4 of 5 cilinder zijn?

[Ugeken]

Hoogstwaarschijnlijk een 5cil, ik dacht dat de 4cil er pas tegen het einde bijgekomen zijn.

[Löwe]

Hoogstwaarschijnlijk een 5cil, ik dacht dat de 4cil er pas tegen het einde bijgekomen zijn.

4cil blijkbaar ook vanaf '91
Geef mij maar de 5 in lijn. Gaat volgens mij best goed samen met een automaat (blok met voldoende kracht onderin)
Perfecte cruiser, zelfs met klimaatregeling.

[Ugeken]

Idem, kan me gewoon geen 4cil voorstellen bij zo'n Coupe.