Oudere Audi's

[Gast]

Die kar rijdt zo strak.


Ophanging en stuurstrakheid is echt fenomenaal. Alleen wel heel licht sturen. Kwestie van wennen zeker.

Ik vind de sensatie van acceleratie beduidend minder dan die van de 200. Maar bij de 200 lag dat volgens mij aan dat constante torquesteer en minder isolatie enzo...

Auto staat er technisch iig magnifiek bij. Prachtig gewoon.

[Gast]

blablabla, hoeveel pk heeft dat karamel nu?

[Gast]

Dikke congrats Steve!
En fak, die interieurfoto... Sfeer...

sneller.

That's the way we love it!

Ik vin 'm vet!

alleen zien dat ie laag genoeg ligt. Of anders de overhangen wat afslijpen, of de wielen wat meer naar buiten monteren.

[Gast]

blablabla, hoeveel pk heeft dat karamel nu?

215 aan de wielen.

[Gast]

je moet er niet mee lachen

het eerste wat ik anders denk bij een hoge tiepvierenveertig is 'kijk, een amfibivoertuig'.

Maar als ie al lager ligt is het oké. Die blauwe V8 op BBS'n hier wat terug is moddervet.

[Gast]

Ik vind de sensatie van acceleratie beduidend minder dan die van de 200. Maar bij de 200 lag dat volgens mij aan dat constante torquesteer en minder isolatie enzo...

echt? Ik vind hem precies harder gaan dan de 200. Maar die argumenten kloppen natuurlijk wel, die 200 was vooral een pak luider ook, zo zonder kat.

[Gast]

215 aan de wielen.

Jaja, oficieel, maar echt

[Gast]

Jaja, oficieel, maar echt

http://www.autoforum.be/showpost.php?p=2897013&postcount=89

[Gast]

http://www.autoforum.be/showpost.php...3&postcount=89

Carlito, je hebt geen toegangsrechten tot deze pagina. Hiervoor kunnen diverse oorzaken zijn:

1. Je gebruikersaccount heeft onvoldoende toegangsrechten voor deze pagina. Probeer je wellicht het bericht van een ander te bewerken, toegang te krijgen tot beheerdersfuncties of andere systeemtaken uit te voeren?
2. Probeer je een bericht te plaatsen? Mogelijk heeft de beheerder je account uitgeschakeld of is het account nog niet geactiveerd.

Zal wel weer Chitchat zijn

[Gast]

ow sorry

[Gast]

echt? Ik vind hem precies harder gaan dan de 200. Maar die argumenten kloppen natuurlijk wel, die 200 was vooral een pak luider ook, zo zonder kat.

Tijd om die kat te verwijderen dus!

[Gast]

Jaja, oficieel, maar echt

Testbank hé appel.

[Gast]

Tijd om die kat te verwijderen dus!

ja er is een compleet open uitlaat bij, vertrekkende van voor de kat (dus compleet open lijn dan zonder kat)
eindigt uit in 2 big pipes, en het zou schandalig luid zijn

komt van een 200 turbo met 350pk.

[Gast]

ja er is een compleet open uitlaat bij, vertrekkende van voor de kat (dus compleet open lijn dan zonder kat)
eindigt uit in 2 big pipes, en het zou schandalig luid zijn

komt van een 200 turbo met 350pk.

Och vet!

Installeren!!
En wtf, 200T met 350pk!
Waarom heb jij dat niet? Hoeveel turbodruk heeft dat?

[Gast]

dat is met een andere turbo en nog verder aangepaste injectie hé.

Dat moet allemaal niet.

[Gast]

dat is met een andere turbo en nog verder aangepaste injectie hé.

Dat moet allemaal niet.

Maar het mag.

[Gast]

Frankie Loosveld Co. Ltd.

het is Frankie Loosveld Unlimited. als ik al grenzen zou hebben, liggen ze ver. heel ver.

[Gast]

het is Frankie Loosveld Unlimited. als ik al grenzen zou hebben, liggen ze ver. heel ver.

dan mag je eens proberen de inbus van die flens achteraan het blok los te krijgen

ding zit vast, en wil het niet forceren
voorlopig maar zo gelaten.

btw, die chromé is tenminste echte... die kan je wel met een nulleke terug opblinken.

[Gast]

dan mag je eens proberen de inbus van die flens achteraan het blok los te krijgen

bon. ik regel dat.

[Gast]

bon. ik regel dat.

alleen als de bout afbreekt ben ik verder van huis