Mercedes 190: 25 jaar

[Tomski]

wat is daar juist EVOI aan, aan die achterbank? Ik zie een gewone 16-klepper achterbank....die een EVOI en EVOII ook hebben trouwens.

de foto komt van een advertentie van een 2.5 EVO I

dus het is wel degelijk een achterbank van een EVO I

[Gast]

w201 >>>> E30.


En ik ben gerechtvaardigd dat te zeggen

Jij vergelijkt een 2.3 16 met een 320i


Desondanks heb je wsl wel gelijk.

[Gast]

Jij vergelijkt een 2.3 16 met een 320i


Desondanks heb je wsl wel gelijk.

neen hoor, ik vergelijk de motoren niet, wel het gevoel, de bouwkwaliteit enzo.

('t was trouwens een 2.5)

[Gast]

Jij vergelijkt een 2.3 16 met een 320i


Desondanks heb je wsl wel gelijk.

Hij heeft geen gelijk.

M3 >>>>>>> 2.3-16/2.5-16

[Gast]

Hij heeft geen gelijk.

M3 >>>>>>> 2.3-16/2.5-16

't is tezien hoe je 't bekijkt, als je zijn bovenstaande post leest heeft hij wel gelijk

[Gast]

Hij heeft geen gelijk.

M3 >>>>>>> 2.3-16/2.5-16

ik zeg net, ik had het niet specefiek over 2.3/2.5-16 en M3 (als het echt puur voor het rijplezier en voor circuit-uitstapjes is zou ik ook een M3 nemen, zonder twijfelen), maar wel het model w201 en e30 in het algemeen.

[Gast]

Ja jong, zover had ik nog niet gelezen heeey

[Gast]

achterbankje van een EVO I

is toch de gewone 16klepper achterbank?

edit: beter alles lezen

[Gast]

btw: alfa is toch ook niet meer wat het geweest is...

+ YouTube Video

[Gast]

niets is wat het geweest is.


vet filmpje trouwens

I Einzeldrossel.

[Gast]

niets is wat het geweest is.

Da's ook waar, maar bij alfa is het toch extreem

[Gast]

zeg dat wel, zoooooooo zalig!





Dit is echt een droom, zo'n DTM volledig nabouwen en dan daarmee op Zolder (of liever nog op de ring als ze u niet tegenhouden ) gaan knallen.

Bemerk ook de E30's met gele koplampen

[Gast]

Da's ook waar, maar bij alfa is het toch extreem

True.

Alhoewel.... laat je niet misleiden, de 155 was ook al een FWD, dus de 155 DTM had toen al niet veel meer te maken met de alfa 155 die je in de showroom kon krijgen

[Gast]

niets is wat het geweest is.


vet filmpje trouwens

I Einzeldrossel.

Wat is dat in feite zo een einzeldrossel?

[Gast]

Wat is dat in feite zo een einzeldrossel?

Elke cilinder heeft z'n eigen gasklep.










EVO II met einzeldrossel (+-310pk)

+ YouTube Video

[Gast]

Wat is dat in feite zo een einzeldrossel?

ieder inlaatkanaal krijgt dan een eigen vlinderklep (of soms 1 vlinderklep per 2 luchtinlaten).


fotootje:

[Gast]

Wat is dat in feite zo een einzeldrossel?

1 gasklep per inlaatpoort.

Zoals de M-blokken.

de meeste motoren hebben 1 gasklep, waarna de inlaatcollector splitst naar bvb 4 (bij een 16v)
Een einzeldrossel heeft gewoon 4 gaskleppen, waardoor er meer en betere lucht kan toegevoerd worden. Meer lucht = Meer benzine = meer vermogen

[Gast]

nog

+ YouTube Video

ter vergelijking: geluid van gewone 2.5-16

+ YouTube Video

(srry robin )

[Gast]

(srry robin )

no prob!

het verschil in geluid in bovenstaande filmpjes ligt ook wel aan het hogere max. toerental. Bij die van mij was dat 7k, bij een EVOII is dat standaard 8k, en er bollen er in D rond die 9500rpm lopen.


dus voor malaise; einzeldrossel =

-veel pk
-knap geluid
-véél geluid
-veel verbruik (alhoewel M-blokken daar schijnbaar totaal geen last van hebben....)

[Gast]

dus voor malaise; einzeldrossel =

-veel pk
-knap geluid
-véél geluid
-veel verbruik (alhoewel M-blokken daar schijnbaar totaal geen last van hebben....)

Cool


Fak ik wil ook wat meer technische kant weten, maar dan mag je direct van 0 beginnen