BMW e30: 25 jaar

[Gast]

Jij hebt makkelijk spreken, met je perfecte gewichtsverhouding

Uiteraard kan hem dat niet schelen of hij 7pk meer of minder heeft.
Op z'n boot heeft hij er 40 minder dan normaal.

[Gast]

Uiteraard kan hem dat niet schelen of hij 7pk meer of minder heeft.
Op z'n boot heeft hij er 40 minder dan normaal.

40?

Ga nog maar eens terug naar wiskunde dan! Hier bij HPS zit je dan niet goed

[Gast]

Alsof een 320i slecht rijdt


Om dagelijks rond te bollen (of hell, zelfs als het een weekend-kar zou zijn), heb ik geen perfecte gewichtsverdeling nodig in een auto. Karakter, smoothnes, sound, 'Kraftentfaltung', etc zijn mij een pak belangrijker.

Uiteraard moet het wel goed rijden hé, maar kiezen tussen een gewichtsverdeling 50/50 of 53/47 (ofzo) kan me eigenlijk niet zoveel schelen.

'k zeg toch niet dat een 320i slecht rijdt, een 318is doet dat gewoon allemaal beter.

Bovendien is beter rijden is iets anders dan enkel gewichtsverdeling hé.

factoren die dit rechtstreeks nog beinvloeden:

ter vergelijk:

standaard 320i vs standaard 318is

totaal gewicht
14" stalen velgen met dunne bandjes/ 14" BBS velgen
4*4 wobbly onderstel / iets lager M tech onderstel
achteraan trommels/rondom schijven
ontbreken van stabilisatorstangen achteraan / zowel voor als achteraan
vooraan dunnere stabi / dikkere stabi vooraan

Zo.

[Asserti]

tzijn allebei vette karren, alleen is de 318is iets vetter!

[Gast]

40?

Ga nog maar eens terug naar wiskunde dan! Hier bij HPS zit je dan niet goed

Ruwe schatting hé.
Jij kent het verschil nog niet tussen pk's aan de wielen, en pk's aan de motor. Passeer nog eens langs het eerste jaar, jong.

[Gast]

Ruwe schatting hé.
Jij kent het verschil nog niet tussen pk's aan de wielen, en pk's aan de motor. Passeer nog eens langs het eerste jaar, jong.

Ik heb dat al 2 keer gedaan.

Toch bedankt!

[Gast]

Jij hebt makkelijk spreken, met je perfecte gewichtsverhouding

Tja, ben verwend hé.

[Gast]

'k zeg toch niet dat een 320i slecht rijdt, een 318is doet dat gewoon allemaal beter.

Bovendien is beter rijden is iets anders dan enkel gewichtsverdeling hé.

factoren die dit rechtstreeks nog beinvloeden:

ter vergelijk:

standaard 320i vs standaard 318is

totaal gewicht
14" stalen velgen met dunne bandjes/ 14" BBS velgen
4*4 wobbly onderstel / iets lager M tech onderstel
achteraan trommels/rondom schijven
ontbreken van stabilisatorstangen achteraan / zowel voor als achteraan
vooraan dunnere stabi / dikkere stabi vooraan

Zo.

Bla bla.

Als ik een E30 zoek om hard mee te gaan, koop ik wel een M3 of een 325i met tuning op.


Voor de prijs dat een goede 318is kost, kan je gemakkelijk een propere 320i kopen, deftig ophangingetje eronder steken, en de remmen wat upgraden.

[Gast]

Eat this 4 cilindertjes

+ YouTube Video

[Gast]

mayo, stalen velgen zijn heel vaak lichter dan alu.

trommels achteraan idd, bagger de bagger. Maar voor dagelijks gedoe, zelfs sportievere ritjes, maakt dat weinig uit op zo'n lichte koekendoos.

[Gast]

zalig, typische gio-revstyle

[Gast]

zalig, typische gio-revstyle

Dampeeeuuuh

[Gast]

lekker korte stootjes op de gas, elkaar snel opvolgend, en op slecht enkele toeren van de begrenzer verwijderd

[Gast]

lekker korte stootjes op de gas, elkaar snel opvolgend, en op slecht enkele toeren van de begrenzer verwijderd

Lekker

En als je die ff in de lage toeren houdt (max 2500 toeren) begint die lekker zwart te dampen
Vet

[Gast]

mayo, stalen velgen zijn heel vaak lichter dan alu.

trommels achteraan idd, bagger de bagger. Maar voor dagelijks gedoe, zelfs sportievere ritjes, maakt dat weinig uit op zo'n lichte koekendoos.

En dan nog is een 320i zwaarder.

En op die alu velgen liggen bredere banden en staan breder op de weg.

[Gast]

koop ik wel een M3 of een 325i met tuning op.

Zalig, appels met peren vergelijken.

Voor de prijs dat een goede 318is kost, kan je gemakkelijk een propere 320i kopen, deftig ophangingetje eronder steken, en de remmen wat upgraden.

Vraag dat maar eens aan Denduvel & Asserti.

[Gast]

Vraag dat maar eens aan Denduvel & Asserti.

Denduvel zijn auto heb ik nog niet gezien. Asserti zijne wel en meegereden.

Met alle respect voor Asserti's kar, maar dat is niet mijn idee van een 318is die in heel goede staat verkeerd.

Feit blijft dat mijn stelling over het algemeen wel klopt.

[Gast]

'k zeg toch niet dat een 320i slecht rijdt, een 318is doet dat gewoon allemaal beter.

Bovendien is beter rijden is iets anders dan enkel gewichtsverdeling hé.

factoren die dit rechtstreeks nog beinvloeden:

ter vergelijk:

standaard 320i vs standaard 318is

totaal gewicht
14" stalen velgen met dunne bandjes/ 14" BBS velgen
4*4 wobbly onderstel / iets lager M tech onderstel
achteraan trommels/rondom schijven
ontbreken van stabilisatorstangen achteraan / zowel voor als achteraan
vooraan dunnere stabi / dikkere stabi vooraan

Zo.

+ het is goedkoper rijden

Het 'is' front

[DenDuvel]

Zalig, appels met peren vergelijken.



Vraag dat maar eens aan Denduvel & Asserti.

DenDuvel vindt van nie.

Ik heb al met beide gereden, en een 320i klinkt best vet. Maar m'n 318is is veel meer fun om mee te karren.

En hij was niet duurder dan een 320.

[Asserti]

Met alle respect voor Asserti's kar, maar dat is niet mijn idee van een 318is die in heel goede staat verkeerd.

wrijf het er nog maar eens in!