BMW e30: 25 jaar

[DenDuvel]

Met alle respect voor Asserti's kar, maar dat is niet mijn idee van een 318is die in heel goede staat verkeerd.

Wat scheelt er dan aan volgens jou?

[Asserti]

ie heeft gelijk hoor . Allez, lak, carroserie en ophanging zijn vrij slecht

[DenDuvel]

ie heeft gelijk hoor . Allez, lak, carroserie en ophanging zijn vrij slecht

Ik heb ook nog werk aan mijn voortrein.

Heb ik dan een slechte kar?

[Gast]

En hij was niet duurder dan een 320.

wedden van wel

[DenDuvel]

wedden van wel

Nee.

[Gast]

dan moet dat al de 318is-koop van de eeuw geweest zijn

[DenDuvel]

dan moet dat al de 318is-koop van de eeuw geweest zijn

Veel kan het toch niet gescheeld hebben.
Anders had ik wss niet zo snel terug een E30 gehad.

[Gast]

Een 190 2.3 16V kost ook meer dan een 190 2.0.
Het is logisch dat een bepaald type van een bepaald model meer kost dan een ander.
Het model dat het beste rijdt kost het meest.

[Gast]

Een 190 2.3 16V kost ook meer dan een 190 2.0.
Het is logisch dat een bepaald type van een bepaald model meer kost dan een ander.
Het model dat het beste rijdt kost het meest.

een 2.3-16v moet je helaas gelijkstellen aan een M3, Tom. Niet aan een 318is

[Gast]

een 2.3-16v moet je helaas gelijkstellen aan een M3, Tom. Niet aan een 318is

Neen, aan een 320is misschien wel.

[Gast]

een 2.3-16v moet je helaas gelijkstellen aan een M3, Tom. Niet aan een 318is

Neen, aan een 320is misschien wel.

TomT

[Gast]

reden ze met een 320is de dtm mee?

ik dacht het niet

[Gast]

tzijn allebei vette karren, alleen is de 318is iets vetter!

Waar het uiteindelijk op neer komt, is dat mijn 320i het vetst rijd...

Neen, aan een 320is misschien wel.

Das een M3 met gebreken... Persoonlijk koop ik liever een 320i met motorschade (of in mijn geval zorg ik voor die motorschade ) en smijt er dan een zwaarder blok in. Uiteindelijk is dat spel met moeite trager dan een M3, en crash je, tja, ga je nieuwe halen

Indertijd heb ik 400euro betaald voor van een 320i een 325i te LATEN maken

Dat waren wel de tijden, met die kutophanging en trommels even een 325i sturen


Nuja, op zich bekeken is een 318is voor ne jonge gast wel de betere keuze. Maar ophaninging is niet echt ter verdediging. Die is ook zwak. En voor 450euro heb je al deftig materiaal in handen.

[Gast]

TomT

Die bovenste punt van de links banaan stoot preciés tegen de rechterhoek van het platte beentje van de 'T'.










Sorry voor deze nutteloze bijdrage.

[Gast]

Oeioei das lelijk.

Ik vrees dat mijn photoshop die wielen niet echt goed tot hun recht laat komen maar in het echt zal het dik in orde zijn ze zagen er IRL wel goed uit

[Gast]

En voor mijn eigen PK-monster komen morgen 15" BBS wheels eronder


Zal direct heel wat anders zijn dan die plastic dingen

[Gast]

En voor mijn eigen PK-monster komen morgen 15" BBS wheels eronder


Zal direct heel wat anders zijn dan die plastic dingen

Dat is perfect.

En die keskins ken ik wel, en ik blijf ze lelijk vinden.

[Gast]

Dat is perfect.

En die keskins ken ik wel, en ik blijf ze lelijk vinden.

Ja de BBS wielen zijn inderdaad perfect

Dan ligt het niet aan mijn photoshop ! elk zijn gedacht natuurlijk.

[Gast]

Kar klinkt irl idd echt goed, dat kan ik beamen!

heb jij ooit meegereden?




Geertt, ik begin spijt te krijgen dat ik hem verkocht heb, ik mis de sound en die heerlijke bediening enzo veel te hard
verkoop je 'm niet?

[Gast]

Alsof een 320i slecht rijdt


Om dagelijks rond te bollen (of hell, zelfs als het een weekend-kar zou zijn), heb ik geen perfecte gewichtsverdeling nodig in een auto. Karakter, smoothnes, sound, 'Kraftentfaltung', etc zijn mij een pak belangrijker.

Uiteraard moet het wel goed rijden hé, maar kiezen tussen een gewichtsverdeling 50/50 of 53/47 (ofzo) kan me eigenlijk niet zoveel schelen.

Ik geloof dat het zelfs nog niet 53/47 is. Die blokken liggen zo ver naar achteren dat BMW dikwijls de 50/50 kan bewaren, ook bij sixpacks. Enkel is ie in algemeen genomen iets zwaarder....