BMW e30: 25 jaar

[Gast]

TomT


http://www.autozone.be/auto_j2ee/gg/...c&locale=nl_BE

Overpriced vuil spel met veel teveel km's dat niet verkocht geraakt.

[Gast]

TomT


http://www.autozone.be/auto_j2ee/gg/...c&locale=nl_BE

Teveel km.

[Gast]

gelast diff, te veel is te veel

Hoe weet je dat het een gelast is?

[Gast]

voor wat dienen die knopjes voor de schakelaars van de ruitbediening?

[Gast]

Zal u alle specs wel eens meedelen, ga nu slapen, morgen om 6u15 starten. Oja, op de foto's zit er niks van motor ofzo in, vandaar dat die zo hoog staat.

goeienavond Cas!

[W201]

W201 is goed bezig!

Misschien dat ik ooit nog een e30 koop, stel je voor

[W201]

Hoe weet je dat het een gelast is?

Beschrijving op youtube bij het fimmelke : "Drift en bmw 325i e30 avec pont soudé."

[Gast]

Misschien dat ik ooit nog een e30 koop, stel je voor

Serieus?

[Gast]

voor wat dienen die knopjes voor de schakelaars van de ruitbediening?

De knoppen voor de elektrische ruiten blokkeren.

[Gast]

De knoppen voor de elektrische ruiten blokkeren.

ahzo

high-tech



wel jammer van dat gecracqueleerd leder (mooi woord maar ik zou begot niet weten hoe het te spellen )
stoffen interieur was beter geweest. Imo.

[Gast]

Als dat voldoende gevoedt wordt, kan dat leder dan niet terug wat soepeler worden waardoor de 'barsten' minder nadrukkelijk zichtbaar worden?
Of is zo'n schade echt blijvend?

[Gast]

goeienavond Cas!

Ok, maar kan zijn dat ik wat vergeet.

Eerst en vooral, motor heeft nieuwe distributieriem, spanrollers, waterpomp, afgevlakt, bougie's, olie, filtertjes enzo gehad toen em geplaatst werd in m'n coupé. Daarna heeft die een 12000km gereden, laat ons zeggen 15000, want het kan iets meer dan 12 zijn.

Nu gaat die dus in de touring en krijgt die dus weer een onderhoud. Dus, alle filters, bougie's en olie word ververst. Van vbak, diff, motor en uiteraard de remolie...

Dan, de ophangingsrubbers zijn nieuw, alle dingskes die te maken hebben met het schakelen zijn ook vernieuwd (dus geen speling op de pook) en nieuwe handremschoentjes (of hoe heet dat )

De remmen zijn Zimmermans, maar ik geef eerlijk toe, ik heb er al mee gereden, dus slaan wat blauw uit en er zitten al lichte scheurtjes in. De remblokjes zijn er al op ingereden (3000km) en zijn Ferodo's DS 2500. Als de remmen nu op zijn zou ik denken de schijven te gaan vervangen, maar zit nog geen rand op.

Ophanging is van ACS, dat zijn Bilstein dempers met Eibach veren. Heb geen weet van hoe lang ze er op zitten, maar een nieuw setje B6/B8 dempers met H&R veren is toch iets harder. Ofwel ligt het puur aan de veren?

Opties weet ik niet vanbuiten, het spel heeft electrische ruiten. Geen ABS of Servo (kan wel gestoken worden) en geen oliekoeling. Maar dat kan eigenlijk ook geplaatst worden.

Stabi's rondom, maar das standaard.

Denk dat dat het zo wat is?

Onderhoud:
- 5000km = motorolie + oliefilter
- 15000km = bougie's
- 60000km (volgens BMW 80 000km dacht ik) = distriebutieriem + spanrollers + waterpomp (moet niet altijd samen, maar als je toch bezig bent...).
- 100000km = diffolie + vbak

Remolie om de 2jaar.

Dat zijn de kosten buiten remblokjes en schijven die er aan zijn :p Als je meer km's doet per jaar kunde wel iets langer met u olie rijden. Bij mij was het olieverbruik 1l per 8 a 10 000km (ongeveer). Das zeer aanvaardbaar voor een 325i. En had 6x 9,8 dacht ik kwa compressie, maar ben die papieren verloren.

[Stancke]

Steek die eens op de LPG-sleur of passen die niet?

[Gast]

Passen idd.

[Stancke]

Passen idd.

Wel?

[Gast]

Ok, maar kan zijn dat ik wat vergeet.

Eerst en vooral, motor heeft nieuwe distributieriem, spanrollers, waterpomp, afgevlakt, bougie's, olie, filtertjes enzo gehad toen em geplaatst werd in m'n coupé. Daarna heeft die een 12000km gereden, laat ons zeggen 15000, want het kan iets meer dan 12 zijn.

Nu gaat die dus in de touring en krijgt die dus weer een onderhoud. Dus, alle filters, bougie's en olie word ververst. Van vbak, diff, motor en uiteraard de remolie...

Dan, de ophangingsrubbers zijn nieuw, alle dingskes die te maken hebben met het schakelen zijn ook vernieuwd (dus geen speling op de pook) en nieuwe handremschoentjes (of hoe heet dat )

De remmen zijn Zimmermans, maar ik geef eerlijk toe, ik heb er al mee gereden, dus slaan wat blauw uit en er zitten al lichte scheurtjes in. De remblokjes zijn er al op ingereden (3000km) en zijn Ferodo's DS 2500. Als de remmen nu op zijn zou ik denken de schijven te gaan vervangen, maar zit nog geen rand op.

Ophanging is van ACS, dat zijn Bilstein dempers met Eibach veren. Heb geen weet van hoe lang ze er op zitten, maar een nieuw setje B6/B8 dempers met H&R veren is toch iets harder. Ofwel ligt het puur aan de veren?

Opties weet ik niet vanbuiten, het spel heeft electrische ruiten. Geen ABS of Servo (kan wel gestoken worden) en geen oliekoeling. Maar dat kan eigenlijk ook geplaatst worden.

Stabi's rondom, maar das standaard.

Denk dat dat het zo wat is?

Onderhoud:
- 5000km = motorolie + oliefilter
- 15000km = bougie's
- 60000km (volgens BMW 80 000km dacht ik) = distriebutieriem + spanrollers + waterpomp (moet niet altijd samen, maar als je toch bezig bent...).
- 100000km = diffolie + vbak

Remolie om de 2jaar.

Dat zijn de kosten buiten remblokjes en schijven die er aan zijn :p Als je meer km's doet per jaar kunde wel iets langer met u olie rijden. Bij mij was het olieverbruik 1l per 8 a 10 000km (ongeveer). Das zeer aanvaardbaar voor een 325i. En had 6x 9,8 dacht ik kwa compressie, maar ben die papieren verloren.

ahzo!

en dan evt per pm nog de prijs en de opties....

[Gast]

ahzo!

en dan evt per pm nog de prijs en de opties....

Spiegel met leeslampjes! (niet aangesloten )

Prijs is 2500.

[Gast]

Spiegel met leeslampjes! (niet aangesloten )

Prijs is 2500.

tot zover de optielijst?

en is dat op papier een 20i?

[Gast]

tot zover de optielijst?

en is dat op papier een 20i?

Jup!

Optie's ga ik eens bekijken, maar ik wil bvb niet zeggen dat die een groene zonneband in z'n ruit heeft om dan als je eventueel komt kijken te zien dat dat niet zo is (maar ik denk van wel). Sportinterieur zit er zowiezo in, in goeie staat... En de wijzertjes van het dash zijn rood, maar das wel een beetje amateuristisch gedaan

Nuja, moest je intresse hebben, de wagen zit nog niet in elkaar é :p Motor moet er nog in, remmen moeten nog gemonteerd worden enzo...

Vandaar dat alle olieen vers gaan zijn ook. Een weekendje werk, als ik er eens kan aan beginnen (samen met den Asserti )



Zelfs een lederen handremhoesje! Ziet da af man!

[Gast]

Als dat voldoende gevoedt wordt, kan dat leder dan niet terug wat soepeler worden waardoor de 'barsten' minder nadrukkelijk zichtbaar worden?
Of is zo'n schade echt blijvend?

Kan verbeteren door es goed te schuren met reinigend product en dan te voeden. Zorgen dat 't leer goed warm heeft wanneer je dit voedt (bvb wanneer een wagen lang in de zon gestaan heeft.) De porien zijn dan meer open en nemen meer op. Anders kan zoiets altijd herkleurd worden zonder dat je daar nog iets van ziet, zelf echte gaten kunnen hersteld worden zonder dat je 't ziet.