BMW e30: 25 jaar

[Gast]

Een goede klant van mij heeft juist een E30 cabrio gekocht van een oudere dame, die staat van de wagen Zo komt ge er geen tweede tegen! 40000 echte km's met onderhoudsboekje bij. Stond juist 1 dag op het internet en de vraagprijs was 3000 euro. Hij heeft die meegenomen voor 1500 euro De koop van zijn leven denk ik ook al is het maar een 318i.

Och zot
Exacte tweeling van de mijne...maar deze ziet er nog een pak beter uit...

[Dragon]

Och zot
Exacte tweeling van de mijne...maar deze ziet er nog een pak beter uit...

Tja das echt waanzinnig, 40.000 km!!! Dat doe ik bijna op 1 jaar

[Gast]

9/10 uwe nokkenas die ingesleten is.

En tunen, ik zou daar mijn geld niet insteken. Smijt er dan een IS blok in, kunde daar eventueel nog wat aanpassingen aan doen.

Ja, had ik al gehoord dat die nokkenassen nogal verslijten.
Voor een 300 euro steekt daar een Piper Fast Road in, goed voor 10pk meer

Binnenkort de eigenares eens aanspreken erover

[Gast]

Open

Achtervelg vergeten wassen?

Hier zie je echt dat dat stuur totaal niet past. Veel te licht hout, het past totaal niet bij de andere houtinleg.

Die hardtop is lelijk.

²

[Gast]

Ja, had ik al gehoord dat die nokkenassen nogal verslijten.
Voor een 300 euro steekt daar een Piper Fast Road in, goed voor 10pk meer

Binnenkort de eigenares eens aanspreken erover

serieus

rij gewoon met dat ding, 10pk meer blijft traag hoor. Kost uiteindelijk alleen maar geld.

[Gast]

Echt hé, is-blok erin en je kan met nokkenassen enz 160-170pk halen dacht ik.

[Gast]

Echt hé, is-blok erin en je kan met nokkenassen enz 160-170pk halen dacht ik.

u denkt correct

[Gast]

Tja das echt waanzinnig, 40.000 km!!! Dat doe ik bijna op 1 jaar

Zalig gewoon. Moest ik die zijn tegengekomen een jaar geleden had ik die wel gepakt (ook al wat het 'maar' een 318i).

Ai...Wel geen zetelverwarming

Dat leder ziet er echt wel zalig uit

[Gast]

@carlo: precies wel propere cabrio.

Driften lukt daar niet echt mee nee, ik doe dat zelf ook nooit met de mijne. Precies of die achterkant plakt echt tegen de grond.

[Gast]

Semperit achteraan en goede banden vooraan.

[Gast]

Achtervelg vergeten wassen?

Neen hoor, ik ben erover geweest met een spons.
Maar dat helpt niet.

serieus

rij gewoon met dat ding, 10pk meer blijft traag hoor. Kost uiteindelijk alleen maar geld.

Tis niet mijn geld. Nokkenas is wss versleten, en origineel kost ie evenveel geld (of meer). Dus kan ik die madam even goed een straffere aanpraten.

Echt hé, is-blok erin en je kan met nokkenassen enz 160-170pk halen dacht ik.

is-blok is te veel werk. Nokkenas zit toch al zo goed als los bij switchen distributie.

Semperit achteraan en goede banden vooraan.

Heb een setje 20 jaar oude winterbanden op verroestte stalen velgen

Alleen beetje schrik dat die dingen gaan springen bij smoren

[Gast]

Ja, had ik al gehoord dat die nokkenassen nogal verslijten.
Voor een 300 euro steekt daar een Piper Fast Road in, goed voor 10pk meer

Binnenkort de eigenares eens aanspreken erover

Voor de helft vervang je de motor

[Gast]

Tis niet mijn geld. Nokkenas is wss versleten, en origineel kost ie evenveel geld (of meer). Dus kan ik die madam even goed een straffere aanpraten.

Origineel mag je op een 600euro aan onderdelen rekenen. Nokkenas + kleppenstoters. Moet je eigenlijk samen vervangen bij ingesleten nokkenas.

Bij die van mij heb ik gewoon de motor veranderd. Maar een M40 blijft wel een minder blok. Veel onderhoud, weinig prestatie. Al rijd dat best leuk voor een 4cilinder. Je moet er wel rekening mee houden dat het uiteindelijk motoren uit de jaren 80 begin 90 zijn. Als je dat vergelijkt met wat sommige 1.6jes/1.8jes nu maar leveren bij andere merken...

[Gast]

Ie wil dat niet ofzo. Carlo is geen tuner . Tenzij mini's met zwarte velgen met rode randjes .

[Gast]

Zo zit men in een BMW. Punt.

Ik niet.

[Gast]

Origineel mag je op een 600euro aan onderdelen rekenen. Nokkenas + kleppenstoters. Moet je eigenlijk samen vervangen bij ingesleten nokkenas.

Bij die van mij heb ik gewoon de motor veranderd. Maar een M40 blijft wel een minder blok. Veel onderhoud, weinig prestatie. Al rijd dat best leuk voor een 4cilinder. Je moet er wel rekening mee houden dat het uiteindelijk motoren uit de jaren 80 begin 90 zijn. Als je dat vergelijkt met wat sommige 1.6jes/1.8jes nu maar leveren bij andere merken...

Ander blok krijg ik nooit aangepraat.

Trouwens, een ander blok moet ook al die shit gereviseerd worden, want die zijn even rot 9/10, dus dan kan ik beter van het originele blok beginnen.

[Asserti]

Ik niet.

Tis dan ook een E36 rijder

[Gast]

Zo staat de e30 er tegenwoordig bij. KW 60/40 en Keskin KT1 classic. (ophanging zal nog wat zakken achteraan d.m.v. andere veerschotels. )

[Geertt]

Allemaal dingen die'k zelf niet meteen zou kopen, maar het totaalplaatje kan ik wel smaken eigenlijk.

Ziet er echt goed onderhouden uit trouwens!

[Gast]

Daarstraks eindelijk een leuk feature aan de E30 kunnen ontdekken. Gebrek aan grip bij nat weer.
Alleen jammer dat enkel de ring van Turnhout glad genoeg is, en de politie het niet zo leuk vond als mij