BMW e30: 25 jaar

[Gast]

Is er eigenlijk echt zo'n groot verschil in rijgedrag tussen een 318is en pakweg een gewone 318i of 320i?
Aan wat ligt dat dan vooral?

Iedereen lijkt het toch zo te ervaren

waarom moet ik nog zo lang wachten op mijn 318is

[Gast]

Ik denk aan het feit dat een 'is een m- sport ophanging heeft en een gewonen 318i of 320i niet?

Ja dat scheelt een pak.

En die mtech ophanging is meer dan veren en dempers alleen. Ze hebben ook dikkere stabilisatorstangen zitten vooraan, en achteraan zit er ook een. ('k denk zelf bij een 318i of 320i dat er geen zit achteraan). En rondomrond schijven.

[Ugeken]

Vet exemplaar

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=164893265

[Daan]

Staat dit hier al?

+ YouTube Video

[Gast]

Is er eigenlijk echt zo'n groot verschil in rijgedrag tussen een 318is en pakweg een gewone 318i of 320i?
Aan wat ligt dat dan vooral?

318i is een leuke wagen, maar geen race-machien
318is is een scheurmachien
320i is een cruiser

Ophanging kan je zelf aanpassen, dus daar gaat een M-tech ophanging niet veel aan veranderen. De kits die je kan steken zijn op zijn minst even goed als de originele M-tech, zoniet beter. Enkel 318i (uit dit lijstje) heeft trommels achter. De 6-cilinder (uit dit lijstje) klinkt goed maar wordt lui genoemd, vanwege zijn (te) kleine cilinders.

Als je in 2009 (2010) een E30 koopt, kies je tussen een 318is of een 325i, tenzij het motorisch gedeelte u niets zegt (maar daar is weinig kans voor op dit forum). Beiden van die zijn zeer verschillend, maar fun genoeg. Andere modellen zijn ook leuk, maar voor die 300 euro verschil zou ik dat niet laten.

[Gast]

318i is een leuke wagen, maar geen race-machien
318is is een scheurmachien
320i is een cruiser

Ophanging kan je zelf aanpassen, dus daar gaat een M-tech ophanging niet veel aan veranderen. De kits die je kan steken zijn op zijn minst even goed als de originele M-tech, zoniet beter. Enkel 318i (uit dit lijstje) heeft trommels achter. De 6-cilinder (uit dit lijstje) klinkt goed maar wordt lui genoemd, vanwege zijn (te) kleine cilinders.

Als je in 2009 (2010) een E30 koopt, kies je tussen een 318is of een 325i, tenzij het motorisch gedeelte u niets zegt (maar daar is weinig kans voor op dit forum). Beiden van die zijn zeer verschillend, maar fun genoeg. Andere modellen zijn ook leuk, maar voor die 300 euro verschil zou ik dat niet laten.

320i heeft ook trommels achteraan als ik mij niet vergis.

[DenDuvel]

320i heeft ook trommels achteraan als ik mij niet vergis.

Idd...

Enkel wanneer hij ABS heeft, heb je schijven rondom...

[Gast]

http://www.kapaza.be/Autos/BMW/20485636/BMW_318i_E30_oldtimer_BMW_318.html

[Daan]

http://www.kapaza.be/Autos/BMW/20485...r_BMW_318.html

Had eerst niet door wat er zo lachwekkend was ... tot ik de prijs zag.

[Gast]

Klopt dit eig?

jaarlijks slechts 90 Euro verzekering en 30 Euro
rijtaks (met gewone nummerplaat dus zonder de beperkingen van een O-plaat) .


Zoja, kun je dat met elke e30?

[porschepipo]

Voor een beetje meer kan je nochtans een volledig gerestaureerde e30 kopen.

http://www.autozone.be/bmw_3-reeks_e30/auto/detail.jsp?zoekId=3120431&locale=nl_BE

[Gast]

Klopt dit eig?

jaarlijks slechts 90 Euro verzekering en 30 Euro
rijtaks (met gewone nummerplaat dus zonder de beperkingen van een O-plaat) .


Zoja, kun je dat met elke e30?

ik denk toch niet dat dit klopt. Rijtaks blijf afhankelijk van uw fpk en verzekering is afhankelijk van de bestuurder.

[Gast]

Nuttige info hier wel!


Ik denk dat ik dan toch maar ga afwachten tot ik een goeie 318iS tegenkom, die lijkt mij het best bij mij te passen

[Gast]

ik denk toch niet dat dit klopt. Rijtaks blijf afhankelijk van uw fpk en verzekering is afhankelijk van de bestuurder.

Verkeersbelasting is bij een oldtimer(d.i. een voertuig ouder dan 25 jaar) slechts € 30.

[Gast]

hier nog een 318is rijtest

http://www.youtube.com/watch?v=30Db_K8SgYo

[Wouterr]

Verkeersbelasting is bij een oldtimer(d.i. een voertuig ouder dan 25 jaar) slechts € 30.

jaarlijks slechts 90 Euro verzekering en 30 Euro
rijtaks (met gewone nummerplaat dus zonder de beperkingen van een O-plaat) .

In dat geval klopt het dus niet

[Gast]

In dat geval klopt het dus niet

http://www.autogids.be/page.cfm?titre=InfosServices&page=Taxescar.htm&texte=1546&col=N&ToolbarSelect=InfosServices_Taxes

Nergens staat vermeld dat die auto op O-platen ingeschreven moet zijn.

[Wouterr]

http://www.autogids.be/page.cfm?titr...Services_Taxes

Nergens staat vermeld dat die auto op O-platen ingeschreven moet zijn.

Dus iedere auto ouder dan 25 jaar betaalt €30.17 verkeersbelasting ook al wordt 'ie niet op O-platen gezet?
Dan hebben we weer wat bijgeleerd, wist 'k niet

[Gast]

Dus iedere auto ouder dan 25 jaar betaalt €30.17 verkeersbelasting ook al wordt 'ie niet op O-platen gezet?
Dan hebben we weer wat bijgeleerd, wist 'k niet

Klopt
Maar niet uit welke cilinderinhoud/vermogen je hebt
Persoonlijk wel geen fan van O-platen. Als ik dat zie rijden denk ik altijd dat het een wrak is...

[Gast]

Dus iedere auto ouder dan 25 jaar betaalt €30.17 verkeersbelasting ook al wordt 'ie niet op O-platen gezet?
Dan hebben we weer wat bijgeleerd, wist 'k niet

Aangezien er nergens vermeld wordt dat de auto op O-platen moet staan veronderstel ik van wel.