BMW e30: 25 jaar

[Ambi]

is dat feitelijk hetzelfde kofferspoilertje als wat op mijne staat?
En is dat als eerste op de IS te zien geweest?

Mijne pa had ook zo eentje op zijne 320i in '89, ik denk dat het gewoon een accesoire was die je kon krijgen op de andere modellen.

[DenDuvel]

@ NineEleven: Hoe komt het dat hij van 86 zou zijn terwijl hij een NFL achterkant is, dan is hij ten vroegste van september '87?

Of heb ik erover gelezen?

[Gast]

is dat feitelijk hetzelfde kofferspoilertje als wat op mijne staat?
En is dat als eerste op de IS te zien geweest?

Jups idd.

Ik vermoed van wel maar 'k ben 't niet zeker...

[Gast]

Het besluit staat al min of meer vast, als hij zaterdag technisch goed blijkt te zijn, dan nog wat euro's van de prijs af doen en meepakken

Veel info vind ik niet over de 316 maar meestal zijn ze toch wel enthousiast over de M10. Kom ik echt power te kort, dan kan ik altijd een weber carburator steken maar dat is niet goedkoop natuurlijk..
Ik ga sewes naar argenta weer een offerte vragen en ik zal dan eens zien wat een 129pk mij gaat kosten. Budgetgewijs gezien zal zo'n 90pk'er niet slecht zijn

prijs was 1180€ en als mijn ouders zouden omgaan (krijg ik BM0) dan was het 600€. Voor een 320i was het in dat laatste geval 660€

het spijtige is dat ik niet kan rijden met die 316. Zoals zovelen is deze ook uitgeschreven... Ik ben er wel van overtuigd dat ik me ga amuseren omdat het mij niet gaat om de straight line performance maar vooral dat hij strak op de weg ligt, iets wat ik nu wel mis

[Gast]

Een E30 koop je niet in 316i of 318i. Paar maand (als het al zo lang is) en je bent dat KOTSbeu

Ofwel pak een 318is, 320i of 325i.

Mijn 320i cabrio was alles behalve snel maar 't was die 6 pittersound dat het telkens zo heerlijk maakte. Blijft daar echt af van die kleine 4 pitterkes....

316i en 318i kunde altijd ombouwen naar 318is :p En een 316 is toch wel apart eigenlijk. Die wegen nog wat minder (zitten onder de ton) als ze niet overdreven vol optie's zitten en is nog met een motor uit de tijd dat alles goed klonk...

Heb er zelf één gehad (mag eigenlijk niet in het verleden praten want staat hier gelukkig nog steeds) en het is niet dat het bijster snel is, maar de loopcultuur is toch aardig om met te rijden. Terwijl een 320i eerder tam aan voelt. Een 316i met 99pk rijd ondanks z'n 9pk meer totaal niet zo leuk en zelfs de 318i is eigenlijk minder leuk dan die met carbu. Is echt andere ronk. Wat 911 wel gaat moeten doen is ne serieus goeie garagist vinden die die carbu nog effectief kan fijn afstellen, want die durven anders wel wat te drinken.

Plus zou ik er toch ook rekening met houden, dat als je meer pk wil, je wel richting 160/170pk kan gaan (190 als het moet en 1500pk als het echt moet ) maar dat dat serieus wat kost en dat met webers dat spel, zelfs al staat die goed afgesteld, gene daily meer is met de huidige brandstofprijzen.

Al bij al, als je een super goeie 316 kan kopen voor weinig geld, denk ik niet dat die daar spijt van zal hebben. Maar als je niet met de auto mag rijden dat je wil kopen, stel ik mij daar toch vragen bij. Als die verkoper zelfs niet toe laat dat je met een groen formulier voor die wagen en eigen nummerplaat (overeenkomend met groen formulier) u niet eens eens wat laat rijden...

[Gast]

Veel info vind ik niet over de 316 maar meestal zijn ze toch wel enthousiast over de M10. Kom ik echt power te kort, dan kan ik altijd een weber carburator steken maar dat is niet goedkoop natuurlijk..

Die kist gaat trager zijn dan uw huidige, dat beseft ge toch...?

[DenDuvel]

316i en 318i kunde altijd ombouwen naar 318is :p En een 316 is toch wel apart eigenlijk. Die wegen nog wat minder (zitten onder de ton) als ze niet overdreven vol optie's zitten en is nog met een motor uit de tijd dat alles goed klonk...

Heb er zelf één gehad (mag eigenlijk niet in het verleden praten want staat hier gelukkig nog steeds) en het is niet dat het bijster snel is, maar de loopcultuur is toch aardig om met te rijden. Terwijl een 320i eerder tam aan voelt. Een 316i met 99pk rijd ondanks z'n 9pk meer totaal niet zo leuk en zelfs de 318i is eigenlijk minder leuk dan die met carbu. Is echt andere ronk. Wat 911 wel gaat moeten doen is ne serieus goeie garagist vinden die die carbu nog effectief kan fijn afstellen, want die durven anders wel wat te drinken.

Plus zou ik er toch ook rekening met houden, dat als je meer pk wil, je wel richting 160/170pk kan gaan (190 als het moet en 1500pk als het echt moet ) maar dat dat serieus wat kost en dat met webers dat spel, zelfs al staat die goed afgesteld, gene daily meer is met de huidige brandstofprijzen.

Al bij al, als je een super goeie 316 kan kopen voor weinig geld, denk ik niet dat die daar spijt van zal hebben. Maar als je niet met de auto mag rijden dat je wil kopen, stel ik mij daar toch vragen bij. Als die verkoper zelfs niet toe laat dat je met een groen formulier voor die wagen en eigen nummerplaat (overeenkomend met groen formulier) u niet eens eens wat laat rijden...

Over welke kar zijn jullie nu bezig?

Die NFL van '86?

[Asserti]

Zoals al gezegd:

Meer vermogen 113 vs. 136pk
M onderstel: 2cm lager en wat harder + dikkere stabi's

En ziet er af fabriek een PAK vetter/sportiever uit door standaard opties:

'is lip vooraan
'is spoiler achteraan
Zwarte dakhemel (behalve bij een lazurblauwe)
Shadowline raamlijsten
Mtechnic 1 stuur
Mpook
14" BBS velgen (wel meestal 15" er al op)
Sportzetels
Ruitjesinterieur

(meestal hebben ze een schuifdak)

Je vergeet nog iets belangrijks, remmerij van een 325. Dus schijven rondom, ook al heb je geen ABS.

Jups idd.

Ik vermoed van wel maar 'k ben 't niet zeker...

Nops.. DIe had je ook al op pfl.

Die kist gaat trager zijn dan uw huidige, dat beseft ge toch...?

Maar sneller aanvoelen..

[Geertt]

Maar sneller aanvoelen..

daar ben ik echt zo zeker niet van, die megane gaat fijn vooruit!

[Asserti]

Doe 160 in de megane en 160 in de E30. Zeg me in welke van de twee je de grootste beleving hebt, welke van de 2 het rustigst is aan die snelheid, bij welke van de 2 je eerder een snok aan het stuur zou durven geven.

[PJH]

pffff ik wil een E30

iemand die zo dicht bij ursel woont zonder E30....da kan toch nie é :s

[Asserti]

Nu hoor ik u praten

[Gast]

Gekocht voor 900€ zonder keuring. Me is happy
Er is inderdaad niet mee gereden. Wel gestart deze keer en de motor draaide echt soepel. Het blok was ook niet vuil etc. Het is goede auto volgens de garagist die ik meehad Er is wel twijfel over het bouwjaar. Eerste inschrijving is in 11/88 gebeurd dus het is waarschijnlijk een van 87 ipv 86. Dat is wel jammer omdat de auto pas 25 jaar na de eerste inschrijving oldtimer word dus ik ga (nog) niet profiteren van die lage verkeersbelasting. Maandag avond zou hij thuis moeten zijn en dan begint het lange wachten tot april of langer als ik op erasmus ga.

[Gast]

Gekocht voor 900€ zonder keuring. Me is happy
Er is inderdaad niet mee gereden. Wel gestart deze keer en de motor draaide echt soepel. Het blok was ook niet vuil etc. Het is goede auto volgens de garagist die ik meehad Er is wel twijfel over het bouwjaar. Eerste inschrijving is in 11/88 gebeurd dus het is waarschijnlijk een van 87 ipv 86. Dat is wel jammer omdat de auto pas 25 jaar na de eerste inschrijving oldtimer word dus ik ga (nog) niet profiteren van die lage verkeersbelasting. Maandag avond zou hij thuis moeten zijn en dan begint het lange wachten tot april of langer als ik op erasmus ga.

Proficiat!

[Geertt]

Toch proficiat dan he!

[Geertt]

Ik ben gisteren nog speciaal gaan filmen om u alsnog te bekeren NineEleven:

+ YouTube Video

[Geertt]

Heb al reactie gehad voor m'n huidig blok.
Allemaal tjoeken die het willen hebben.

[Gast]

Ik ben gisteren nog speciaal gaan filmen om u alsnog te bekeren NineEleven:

+ YouTube Video

zo stil jong
Ik zorg wel dat de 316 ook gaat brullen wie niet snel is moet luid zijn

[Gast]

Zoals al gezegd:

Meer vermogen 113 vs. 136pk
M onderstel: 2cm lager en wat harder + dikkere stabi's

En ziet er af fabriek een PAK vetter/sportiever uit door standaard opties:

'is lip vooraan
'is spoiler achteraan
Zwarte dakhemel (behalve bij een lazurblauwe)
Shadowline raamlijsten
Mtechnic 1 stuur
Mpook
14" BBS velgen (wel meestal 15" er al op)
Sportzetels
Ruitjesinterieur

(meestal hebben ze een schuifdak)

Een zwarte dakhemel hangt eveneens af van het kleur van het interieur (een sportinterieur is trouwens niet standaard denk ik want kheb er al gezien met de gewone comfort zetels in hetzelfde patroon). Als het dus een groen u(e)berkaro-interieur is (groene kottekes in de volksmond) is het idd een zwarte dakhemel maar als het de blauwe variant is zit er een bleke dakhemel in...

Dan zijn er ook nog de meegespoten + electrische buitenspiegels (en cv ook peisk) die standaard zijn.

Nen iS is idd een ander verhaal dan nen 8v 4-pitter maar als jonge gast is het altijd leuk toch om te dromen van meer? Ik kom van nen 316i dan 320i en nu 318is en kben der wreed content van (vooral door de MarkD chip)

Grtz

[Gast]

BMW 323i Baur Topcabriolet.