BMW e30: 25 jaar

[Gast]

Waarom is een 316i minder geliefd? Klopt het dat hij wat PK's en koppel mist in vergelijking met een 318 of 320?
En qua wegentax en verzekering, zit hier veel verschil in?

Het is de basisversie en de meeste e30 rijders willen wel iets meer pk's De 316 heeft nog een blok met carburator en de klassieke look van de pfl (hoewel er ook 316's zijn met facelift zoals ik er een heb). Het past gewoon beter in het plaatje van oldtimer dan een 316i

[PJH]

@Maarten: drift gone wrong?

[Gast]

Enen tegengezeten met een trekhaak denk ik. E30 stond op een parking dus ik heb niets gezien en uiteraard geen papiertje achtergelaten.. Maar ben deze middag bij CAS om een nieuwe achterbumper geweest.. dus komt terug goed

[PJH]

gelukkig maar nog een geluk dat het dan "maar" een bumper was.

[Gast]

inderdaad, maar toch wel een beu gevoel als je terug aan je wagen komt ..

[Gast]

Collega's,

als ik met dit weer met de E30 ga rijden, dan bolt mijn chauffage niet. Dan mag'k de hardheid van blazen aanpassen, dat ding doet niks. Pas na een stevige rit (doorgaans enkele uren) doet hij het weer.
Wie weet er wat er misschien bevroren is zodat de chauffage niet werkt? Dan kan'k daar misschien met de heteluchtblazer op te werk gaan.
Zo'n aangevroren binnenruit is niet echt ideaal.

Hopelijk niet de weerstand dat kapot aant gaan is, maar normaal alst door het vriezen is is dat als je uw motorkap open doet achter die relais in het midden onder uw voorruit. Als dat goed beschreven is

Dus als ge uw cilinderrij volgt, net achter die dat het dichtst bij het stuur zit.

Succes!

[Gast]

Enen tegengezeten met een trekhaak denk ik. E30 stond op een parking dus ik heb niets gezien en uiteraard geen papiertje achtergelaten.. Maar ben deze middag bij CAS om een nieuwe achterbumper geweest.. dus komt terug goed

Ah, da waarde gij

[Geertt]

Hopelijk niet de weerstand dat kapot aant gaan is, maar normaal alst door het vriezen is is dat als je uw motorkap open doet achter die relais in het midden onder uw voorruit. Als dat goed beschreven is

Dus als ge uw cilinderrij volgt, net achter die dat het dichtst bij het stuur zit.

Succes!

Is die weerstand een grote klus ofzo? Zal eens checken...
Gister heb ik er 2 keer 25 km mee gedaan, en 't bolde niet. En toen ben'k nog een km'tje of 7 gaan scheef gaan met een paar keer stevig doorgesleurd te hebben op het droge en toen marcheerde de prul weer. Dus gewoon bedrijfstemperatuur (olie= 80° op de meter) lijkt me nèt niet voldoende.

[Stoffie]

Ik veronderstel dat dit ook wel met een waterklep werkt, en als dat membraan versleten is, kan het goed zijn dat je rare dingen tegenkomt met je verwarming. Bij mij was die ook naar de zak, en boven de 80km/u geen warmte meer. Kan mij voorstellen dat daar wel andere rare dingen uit kunnen voortkomen ook. Je kan daar normaalgezien een revisiekitje voor kopen voor een appel en een ei, maar het demonteren is vaak wel dikke miserie. Ik heb dat laten doen want in mijn geval moest gans mijn inlaattraject eruit, echt schitterende gestoken

[Gast]

Ah, da waarde gij

inderdaad. Met de zwarte E30 4deurs die nogal veel lawaai maakt normaal
In Gent die keer bij het driften waarschijnlijk wel gezien

Nu met de padré zijn auto

[Denniske]

Niks voor Ambi?

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=187823817

[Ambi]

Dat is gewoonweg ideaal Dennis !
Straks eens aan pa laten zien .

[PJH]

Niks voor Ambi?

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=187823817

en PJH dan :o wtf zo goedkoop :s moet toch wel iets mis mee zijn?

[Denniske]

Ziet er nog goed uit

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=185039127

Wat kilometers maar ziet er een eerlijke E30 uit + hij staat in BE

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=187893381

[Denniske]

en PJH dan :o wtf zo goedkoop :s moet toch wel iets mis mee zijn?

Zal zeker niet mint zijn voor die prijs.. Best een kenner meenemen mocht je gaan kijken?

[Gast]

Is die weerstand een grote klus ofzo? Zal eens checken...
Gister heb ik er 2 keer 25 km mee gedaan, en 't bolde niet. En toen ben'k nog een km'tje of 7 gaan scheef gaan met een paar keer stevig doorgesleurd te hebben op het droge en toen marcheerde de prul weer. Dus gewoon bedrijfstemperatuur (olie= 80° op de meter) lijkt me nèt niet voldoende.

Wel, als het die motor zelf is, dan moet de motor er uit dacht ik. Bij mij begon dat te piepen op stand 1, 2 en 3, echt om zot te worden! En om dat dan eens opnieuw te smeren...

De weerstand zit volgens mij achter de knop zelf, dus dat valt goed mee. Heb dat liggen ook, maar als het dat is moet normaal de hoogste stand wel werken.

[Gast]

CAS kijk je nog eens voor die ruitenslingers en toerenteller? En als je toch bezig bent, ik zoek een een stuk middenconsole met klokje in. Mag ook digitaal zijn

[Gast]

Niks voor Ambi?

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=187823817

Ziet er goed uit! Moest ik geen hebben ging ik gaan kijken.

En op foto kan je nooit perfect weten in welke staat hij is, gewoon gaan kijken..

[Alexis]

Ziet er goed uit! Moest ik geen hebben ging ik gaan kijken.

En op foto kan je nooit perfect weten in welke staat hij is, gewoon gaan kijken..

Wel nogal een eindje rijden hé om 'gewoon eens te gaan kijken'

@ Denniske: die bronzitbeige 320i uit België is van een kerel die zijn auto steeds met heel veel zorg behandeld heeft. Ik ken hem niet persoonlijk maar van op E30 forum. Is zeker een eerlijke wagen. Hij doet deze weg omdat hij een E36 328iT gekocht heeft. De garage geeft nog 2000€ voor zijn E30 dus probeert hij hem voor ietsje meer van de hand te doen. Redelijk wat kilometers, maar dan ook al heel wat stukken reeds vervangen..

[Gast]

ik heb gisteren gedroomd van mijn e30