optisch verschil m20b20en m20b25 bmw

[Gast]

ik heb een bmw 520i ,de man zij tege me dat er een 525i blok in lag maar is er een optis verschil ? of iets waar ik het aan kan zien ?

kwil dit eerst graag weten .
buite de motorcode dan .
mvg diederik

[Gast]

en niemand heeft geen idee ? :d

[DenDuvel]

as er niemand nie antwoordt zal niemand geen idee hebben vermoed ik

[Gast]

as er niemand nie antwoordt zal niemand geen idee hebben vermoed ik

ik denk dan eerder dat er niemand een idee heeft of iedereen geen idee heeft.

[Gast]

Om een serieus antwoord te geven: stuur een PM naar CAS, of stel je vraag op www.e30.be.

Ik geloof dat er ergens een klein verschil zat, op de luchtfilterbehuizing of iets dergelijks, maar niet op het blok of de kop zelf. Maar ik ben er ook niet 100% zeker van.

[DenDuvel]

Eerst weten of het een M20 of een M50 is? Van welk jaar is hij? Heb je een foto van de motor?

Is het een E28 of een E34 of een E39?

[Gast]

rij er eens mee, het verschil zal wel voelbaar zijn

[Gast]

ik zal deze avond een foto maken , het is denk een m20 blok. auto zelf is van 88 en het is een e34

[Gast]

de foto's

[Gast]

Het onderscheid tussen de M20B20 en de M20B25 is zo, op die foto's, niet te zien. Op het onderblok staat wel een code, die aangeeft of 't een 2-liter of een 2,5-liter is. Die is moeilijk zichtbaar, zo zullen ze op de keuring niet snel zien welke motor er in ligt (en ze zoeken er ook niet naar).

"An dem motorblock auf der seite der ansaugbrücke kurz über der ölwanne müßste die motorbezeichnung stehen". Dus op het (onder)blok, langs de aanzuigzijde, ergens onderaan, net boven de rand tussen 't motorblok en de oliepan staat dus de motorcode.

En blijkbaar ook "Rechts unter dem ventildeckel also auf dem zk in der nähe der Zündkerzenstecker steht die Hubraumgröße(2.0 2.5 2.7) je nachdem", zijnde rechter kant van het blok, net onder het kleppendeksel in de buurt van de bougiekabel.

[Gast]

heeft de 2.5 geen andere klank? dan kan je op basis daarvan mss te weten komen wat er nu in ligt.

[Gast]

heeft de 2.5 geen andere klank? dan kan je op basis daarvan mss te weten komen wat er nu in ligt.

Veel meer dan aan de klank ga je 't aan de power voelen welke motor er in ligt. De 2-liter is nogal futloos onderin en trekt niet echt met brio door tot de begrenzer. De 2,5-liter heeft duidelijk meer pit.

[Gast]

Veel meer dan aan de klank ga je 't aan de power voelen welke motor er in ligt. De 2-liter is nogal futloos onderin en trekt niet echt met brio door tot de begrenzer. De 2,5-liter heeft duidelijk meer pit.

had ik ook al voorgesteld maar daar heeft hij precies over gelezen

[Gast]

het zal gokken worden via een vid .
net onde auto gelegen en boven en weet ik veel geen code te bekennen.
kzal het filmje drek posten .

edit heb ik wel gelezen en hij trekt drek goed door maar dat is geen zekerheid he.

vid is aan et uplouden .

[Gast]

http://www.youtube.com/watch?v=a3yiqHd4Ha0

hier is het filmpje.

[Gast]

http://www.youtube.com/watch?v=a3yiqHd4Ha0

hier is het filmpje.

Ja daar zijn we vet mee. Ga 'es met dat ding rijden, en time 'es hoeveel seconden je nodig hebt om uit stilstand tot 100 km/u te accelereren. Als dat rond de 12 seconden zit dan is 't een 520i, als dat rond de 10 seconden zit is 't een 525i.

[Gast]

B25 heeft een grotere inlaatcollector dacht ik... dus zet er eens een 320i of 520i naast

[Gast]

B25 heeft een grotere inlaatcollector dacht ik... dus zet er eens een 320i of 520i naast

Is zo, maar met zijn auto alleen kan 'ie dat niet zien hè.

Allez, die motorcode vinden kan toch zó moeilijk niet zijn? Duurt volgens mij maar 1/100e van de tijd die nodig is om een filmpje te maken, te uploaden en hier te zetten.

[Gast]

morge heb ik uitsluiting , heb nog andere dingen gevonde waar je het aan kan zien .
alvast bedankt

[Gast]

welken dingen dan?