Oude watergekoelde Volkswagens

[Ian]

Ja, dat wel, maar een hoge km-stand wilt niet zeggen dat die slecht is he. Ik ga er hier wel vanuit dat die zo goed is als het lijkt op de foto's (zonder de advertentie/foto's grondig bestudeerd te hebben natuurlijk )

En verdubbeld op twee jaar? Ik volg die prijzen nog niet zo lang, maar ik denk toch niet dat je in 2012 zo'n GTI kon vinden voor 6000 euro?
Enfin, ik wil maar zeggen, als ik nu een Golf I GTI zocht en die rode is in het echt even mooi als op de foto, dan zou ik het ervoor over hebben (ondanks de km-stand).

Een tijd geleden stond er trouwens nog een Golf II GTI te koop die van de eerste eigenaar kwam met weinig km's, maar niet 100% perfect. Die vroegen daar ook 15000 euro voor, dat vond ik wel overdreven, maar als dat nu een Golf I GTI was geweest leek me dat redelijk normaal (als je kijkt naar wat er wordt aangeboden in Duitsland bv en als het een originele Belgische auto is die effectief van de eerste eigenaar komt).

Ik herinner me nog Mk1 GTI advertenties van een jaar of 2 (of kan ook al 3) geleden waar de vraagprijs rond de €6000 was (en ze zagen er niet slecht uit).

Al bij al is de km-stand over al die jaren idd niet zo hoog, maar 'psychologisch' ziet het er wel hoog uit natuurlijk (en voor een verzamelaar al te hoog?). Mensen schrikken ook altijd als ze horen dat m'n E30 al meer dan 270k km op de teller heeft, maar die auto is ook al 24 jaar oud natuurlijk.

[Ice_ken]

Ik herinner me nog Mk1 GTI advertenties van een jaar of 2 (of kan ook al 3) geleden waar de vraagprijs rond de €6000 was (en ze zagen er niet slecht uit).

Al bij al is de km-stand over al die jaren idd niet zo hoog, maar 'psychologisch' ziet het er wel hoog uit natuurlijk (en voor een verzamelaar al te hoog?). Mensen schrikken ook altijd als ze horen dat m'n E30 al meer dan 270k km op de teller heeft, maar die auto is ook al 24 jaar oud natuurlijk.

tjah, je moet er maar gewoon voor zorgen dat de kas het enigste is dat er al 270k km opzitten heeft. Persoonlijk zou ik nooit voor lange tijd met iets willen rondrijden waar niet alles aan is vernieuwd, kwestie van veiligheid.

[Gast]

[Gast]

Dit zie ik nog wel zitten als daily . Nu nog de vrouw meekrijgen .

http://www.kapaza.be/nl/volkswagen/t3-transporteur-87627606.htm

Prijs valt goed mee als die volledig in orde staat, vind ik.

[Ian]

Vergeleken met een W124 is zo'n T3 enorm lomp.

[Gast]

Vergeleken met een W124 is zo'n T3 enorm lomp.

De W124 zou blijven hé, de andere buiten .

[Gast]

Zalig als daily!

Enkel dat interieur...

Ohja en een platte diesel is eigenlijk te weinig voor zo'n kist, niet echt comfortabel om autostrade mee te doen bijvoorbeeld.

Vergeleken met een W124 is zo'n T3 enorm lomp.

Hoezo lomp? Ik heb nog nooit met een W124 gereden..

[Ian]

Ohja en een platte diesel is eigenlijk te weinig voor zo'n kist, niet echt comfortabel om autostrade mee te doen bijvoorbeeld.

Idd, mijne had een 1.7D, echt veel te weinig voor zo'n zware kas. Max. dat ik kon gaan op autostrade was 90 per uur. En als je op zo'n korte afrit moet invoegen, zit je met een probleem.

Hoezo lomp? Ik heb nog nooit met een W124 gereden..

Vergeleken met een W124 is dat echt wel lomp, ja. Nu, mijn T3 was dan ook zo basic als het maar kan. (geen bekleding vanbinnen en ook geen scheidingswand, dus een hels kabaal vanbinnen)

Van W124 naar T3 als daily is een stap achteruit, imo. Niet dat ik T3-rijden niet leuk vond. Maar een 124 is beter op alle vlakken (comfort, gebruiksgemak etc).

[platten tuub]

T3. Ze zien er tof uit, maar moet toch minstens een 1.9d of liever een 1.6td zijn. Al heb ik nog liever de benzine variant. Zuipt wat meer maar je krijgt wat meer waar voor de naft die je eraan kwijtgeraakt

[Gast]

Ideale (originele) dieselmotor is de 1.6TD. En liefst in combinatie met 5-bak, dan is 100 goed doenbaar. 120 kan ook maar dan wordt het luid en maakt die redelijk wat toeren.


Ik rijd daar wel heel graag mee, met een T3. Da's zo anders dan een gewone auto en ook leuk dat er geen snuit voor je zit (veiligheid is nog iets anders natuurlijk).

Maar nu ben ik wel heel benieuwd hoe een W124 rijdt, ooit moet het er toch eens van komen vrees ik...

[Mr. JN.]

Ideale (originele) dieselmotor is de 1.6TD. En liefst in combinatie met 5-bak, dan is 100 goed doenbaar. 120 kan ook maar dan wordt het luid en maakt die redelijk wat toeren.


Ik rijd daar wel heel graag mee, met een T3. Da's zo anders dan een gewone auto en ook leuk dat er geen snuit voor je zit (veiligheid is nog iets anders natuurlijk).

Maar nu ben ik wel heel benieuwd hoe een W124 rijdt, ooit moet het er toch eens van komen vrees ik...

Kom gerust eens langs!

[Gast]

Kom gerust eens langs!

Ik had het eerder over eentje kopen, maar zo'n voorstel kan ik ook niet weigeren natuurlijk. Op de volgende meet misschien (meerijden vind ik ook al goed trouwens, laatste keer dat ik in een Mercedes zat moet zo'n 10 jaar geleden zijn )?

[Mr. JN.]

Ik had het eerder over eentje kopen, maar zo'n voorstel kan ik ook niet weigeren natuurlijk. Op de volgende meet misschien (meerijden vind ik ook al goed trouwens, laatste keer dat ik in een Mercedes zat moet zo'n 10 jaar geleden zijn )?

Hou 5 oktober maar vrij dan.

[Linglord]

Deze daarnet nog zien staan.

[Linglord]

Meer foto's staan in de topic "exclusieve oldtimers en classics gezien".

[WV.]

Prachtig ! ! !

[Gast]

Geweldig!

Dat model zie je zo al weinig en dan nog in zo'n mooie originele staat!

[benzfreak]

Wauw, prachtig.

[Ian]

Zalig! Idd een zeldzaamheid.

[Gast]

Dinsdag op weg naar Aalst nog ne rode Golf Country te koop zien staan, had spijtig genoeg geen tijd om een foto te nemen. Als ik er morgen of van t'weekend moest passeren zal ik er snel een kiekje van nemen.