hoe zit het met rijden met een oltimer

[Gast]

ik lees hier en daar dit

Wanneer men een voertuig als oldtimer wenst in te schrijven, dient men met deze oldtimer bepaalde spelregels (lees: beperkingen) te respecteren: het is een voertuig dat slechts bij uitzondering op de openbare weg wordt aangewend, ofwel ter gelegenheid van behoorlijk toegelaten manifestaties, ofwel voor proefritten met het oog op die manifestaties uitgevoerd tussen zonsopgang en zonsondergang en binnen een straal van 25 km, ofwel om zich naar die manifestaties te begeven.

wil dit zeggen dat ik de auto nt mag gebruiken om dag dagelijks naar mijn werk te pendelen ?

mvg

[bobo]

wil dit zeggen dat ik de auto nt mag gebruiken om dag dagelijks naar mijn werk te pendelen ?

mvg

klopt
tenzij je de auto volledig laat keuren, en geen o-plaat voert
kwa tax blijft het hetzelfde

[Gere]

klopt
tenzij je de auto volledig laat keuren, en geen o-plaat voert
kwa tax blijft het hetzelfde

Klopt maar het hangt ook van de verzekering af.

Een wagen op O-plaat die technisch als oldtimer wordt beschouwd kan je enkel verzekeren aan een "voordelige" polis die enkel de oldtimer-bewegingsvoorwaarden (bij wet vastgelegd) dekt.

Een wagen die 25 jaar oud is maar jaarlijks naar de keuring gaat en een gewone nummerplaat heeft kan je op dezelfde manier verzekeren als een oldtimer en dan zit je met dezelfde beperkingen (of toch deels) ofwel laat je hem volledig verzekeren en dan heb je geen enkele beperking.

[Gast]

als ik het goed begrijp voor dagelijks gebruik moet ik hem als gewone wagen keuring om hem dagelijks te gebruiken

ik had iets gehoord dat ik hem als oltimer kon in schrijven en dan tijdens de dag gewoon gebruiken in een straal van 25km

[elio]

als ik het goed begrijp voor dagelijks gebruik moet ik hem als gewone wagen keuring om hem dagelijks te gebruiken

ik had iets gehoord dat ik hem als oltimer kon in schrijven en dan tijdens de dag gewoon gebruiken in een straal van 25km

Eerste klopt, tweede dus niet

[bobo]

stel uw chevette eens voor, opelfreak zal blij zijn

[Tigra]

ik ook

[Gast]

stel uw chevette eens voor, opelfreak zal blij zijn

zal morgen eens foto's nemen en hem voorstellen

[opelfreak]

Chevette oit nog op het punt gestaan een blauwe 2-deurs sedan te kopen

[opelfreak]

als ik het goed begrijp voor dagelijks gebruik moet ik hem als gewone wagen keuring om hem dagelijks te gebruiken

ik had iets gehoord dat ik hem als oltimer kon in schrijven en dan tijdens de dag gewoon gebruiken in een straal van 25km

Enkel te gebruiken tussen zonsopgang en -ondergang, voor manifestaties en proefritten met het oog op die manifestaties

[Ice_ken]

Enkel te gebruiken tussen zonsopgang en -ondergang, voor manifestaties en proefritten met het oog op die manifestaties

dus op nen gewone zondag moogde uw oldie ook niet buiten halen?

[Teus]

dus op nen gewone zondag moogde uw oldie ook niet buiten halen?

inderdaad, dat mag _niet_
dagelijks rondtoeren onder de kerktoren evenmin. volgens de letter van de wet mag een technische proefrit wanneer je bij wijzen van spreken in je vuile overall er in zit. volgens de letter van de wet kunnen ze je pas echt iets maken als je stopt bij een winkel bijvoorbeeld.

[Ice_ken]

inderdaad, dat mag _niet_
dagelijks rondtoeren onder de kerktoren evenmin. volgens de letter van de wet mag een technische proefrit wanneer je bij wijzen van spreken in je vuile overall er in zit. volgens de letter van de wet kunnen ze je pas echt iets maken als je stopt bij een winkel bijvoorbeeld.

fuck zeg, ik ga emigreren naar nederland. Daar mag je tenminste een vr6 in je golf leggen

[Teus]

lang leve dit apenland met een bananenrepubliek

[Gast]

hmz

Hmz, ok ik rijd al jaar en dag in oldtimers en denk da jullie aan t volgende ff moeten weten :

Wat voor oldtimer precies ?
Kijk, rij je in een ouwe rot golf GTI I (of iets dergelijks) met O-plaat ? of rij je in een "classic" oldtimer (meestal oud Engels roest ofzo)

Wat ik merk is dat chauffeurs met O-plaat, maar niet een echte "oldtimer" harder aangepakt
worden, en da is normaal wat zeg t zelf, enige reden van die bakken op O-plaat in te schrijven in vaak de controles (keuring) te ontwijken.

Ik rij zelf al jaren Triumph oldtimers en moet zeggen, net zoals "mede eigenaars", echt
nooit last.

(ik denk tzelfde voor MG, of Jaquar rijders)

En nee, je "moet nie echt in werkoverall zitten" in je auto, doen ze echt moeilijk, open je
je motorkap, wijst een nieuw onderdeel aan (dat dr bij een "echte" oldtimer altijd wel inzit
ergens) en zeg je da je testdrive aan doen was.

Maar, nogmaals, "GTI's, en andere krotauto's die maar op O-plaat worden ingeschreven", worden harder aangepakt.

Cheers

B

[Gast]

Hmz, ok ik rijd al jaar en dag in oldtimers en denk da jullie aan t volgende ff moeten weten :

Wat voor oldtimer precies ?
Kijk, rij je in een ouwe rot golf GTI I (of iets dergelijks) met O-plaat ? of rij je in een "classic" oldtimer (meestal oud Engels roest ofzo)

Wat ik merk is dat chauffeurs met O-plaat, maar niet een echte "oldtimer" harder aangepakt
worden, en da is normaal wat zeg t zelf, enige reden van die bakken op O-plaat in te schrijven in vaak de controles (keuring) te ontwijken.

Ik rij zelf al jaren Triumph oldtimers en moet zeggen, net zoals "mede eigenaars", echt
nooit last.

(ik denk tzelfde voor MG, of Jaquar rijders)

En nee, je "moet nie echt in werkoverall zitten" in je auto, doen ze echt moeilijk, open je
je motorkap, wijst een nieuw onderdeel aan (dat dr bij een "echte" oldtimer altijd wel inzit
ergens) en zeg je da je testdrive aan doen was.

Maar, nogmaals, "GTI's, en andere krotauto's die maar op O-plaat worden ingeschreven", worden harder aangepakt.

Cheers

B

het gaat hier voor mij over een vauxhall chevette van 1976 en deze in prachtige orginele staat

[wisali]

nogthans hebben ze hier onlangs een mg ferm vastgehad die op een zondag bij de bakker zijn pistolekes aan het kopen was.
veel hangt dus af hoe de muts van de agent staat, die je op dat moment tegenkomt.

[opelfreak]

Hmz, ok ik rijd al jaar en dag in oldtimers en denk da jullie aan t volgende ff moeten weten :

Wat voor oldtimer precies ?
Kijk, rij je in een ouwe rot golf GTI I (of iets dergelijks) met O-plaat ? of rij je in een "classic" oldtimer (meestal oud Engels roest ofzo)

Wat ik merk is dat chauffeurs met O-plaat, maar niet een echte "oldtimer" harder aangepakt
worden, en da is normaal wat zeg t zelf, enige reden van die bakken op O-plaat in te schrijven in vaak de controles (keuring) te ontwijken.

Ik rij zelf al jaren Triumph oldtimers en moet zeggen, net zoals "mede eigenaars", echt
nooit last.

(ik denk tzelfde voor MG, of Jaquar rijders)

En nee, je "moet nie echt in werkoverall zitten" in je auto, doen ze echt moeilijk, open je
je motorkap, wijst een nieuw onderdeel aan (dat dr bij een "echte" oldtimer altijd wel inzit
ergens) en zeg je da je testdrive aan doen was.

Maar, nogmaals, "GTI's, en andere krotauto's die maar op O-plaat worden ingeschreven", worden harder aangepakt.

Cheers

B

kameraad, wat ik hier uit opmaak is dat jij als een snob neerkijkt op mensen, die de gewone wagentjes van weleer koesteren...
In mijn ogen ben je dan een liefhebber van mijn kl*ten.
Sommige mensen (zoals ook ik) schrijven al eens een wagen in op O-plaat omdat ze liever een jaartje genieten en de wagen leren kennen alvorens tot een resto over te gaan

[Teus]

tja er zijn veel mensen die die "rijdende roestige wrakken" van de baan willen halen. ik heb liever een charmante trage bak voor me, dan een vrouw die even traag rijdt in haar nieuwe Micra/corsa/new beetle....

[Gast]

opelfreak

Euhmz, opelfreak, ik begrijp je niet goed.

Tging over "hoe met een oldtimer te rijden en wanneer", ik heb mijn bevindingen drover
gegeven.

Had/heeft niets met mijn mening te maken, maar geeft gewoon aan "hoe het gaat"

Schrijf zoveel van je ouwe opels in op O-plaat als je wil, fine for me.

Feit blijft gewoon dat bij een (eventuele) controle de "classics" minder aangepakt worden.

Cheers

B