Mercedes W124: 25 jaar

[stradge]

http://www.2dehands.be/autos/autos/mercedes-benz/mercedes-230e-w124-67897146.html?afd=&qq=mercedes%20230E&sort=datum_desc

http://www.2dehands.be/autos/autos/mercedes-benz/mercedes-230-e-bouwjaar-1989-159-000km-ohb-67685415.html?afd=&qq=mercedes%20230E&sort=datum_desc

http://www.2dehands.be/autos/autos/mercedes-benz/mercedes-230e-benzine-in-propere-68741778.html?afd=&qq=mercedes%20230E&sort=datum_desc

Spijtig dat dat zo duur in taksen gaat zijn

http://www.kapaza.be/Autos/Mercedes/24040110/Mercedes_280E.html

[Gast]

http://www.2dehands.be/autos/autos/m...ort=datum_desc

http://www.2dehands.be/autos/autos/mercedes-benz/mercedes-230-e-bouwjaar-1989-159-000km-ohb-67685415.html?afd=&qq=mercedes%20230E&sort=datum_desc

http://www.2dehands.be/autos/autos/mercedes-benz/mercedes-230e-benzine-in-propere-68741778.html?afd=&qq=mercedes%20230E&sort=datum_desc

Spijtig dat dat zo duur in taksen gaat zijn
http://www.kapaza.be/Autos/Mercedes/...edes_280E.html

Haha direct op zoek

[stradge]

Er staan gewoon meer 124's te koop dan 201's. Daarmee dat die prijzen ietsje lager liggen.
Een 200E zoals Vogue? Zal toch al redelijk vlot zijn. Maar die motor kom je niet veel tegen. 220E ook niet.

200E zou nog wel gaan, maar dan liever een 190E 2.0. 124 wil ik misschien over enkele jaren nog wel kopen, maar dan met 6-cilinder

[stradge]

Haha direct op zoek

Toch verleidelijk als je die prijzen ziet

[Gast]

Toch verleidelijk als je die prijzen ziet

Dat komt door de taks dat die prijzen zo zijn.

[stradge]

Dat komt door de taks dat die prijzen zo zijn.

Inderdaad, maar ik blijf een 190 zoeken, nu nog hopen dat ik er een naar m'n zin vind voor de zomer
Het aanbod is inderdaad niet zo groot van 190E 2.0's

[Gast]

220E:

http://www.kapaza.be/Autos/Mercedes/24036575/Mercedes_Classe_E_W124_E_220.html

[Gast]

Inderdaad, maar ik blijf een 190 zoeken, nu nog hopen dat ik er een naar m'n zin vind voor de zomer
Het aanbod is inderdaad niet zo groot van 190E 2.0's

In België is de 190d het meest verkocht.
In Duitsland heb je meer keuze voor een 2.0

[stradge]

In België is de 190d het meest verkocht.
In Duitsland heb je meer keuze voor een 2.0

Misschien toch eens denken aan invoeren als ik er hier geen vind. Maar het budget is max 2000 en ik vind dat nog altijd zo weinig om te gaan invoeren (op de aankoopprijs komt toch nog serieus wat bij?)

[Gast]

Dacht van niet hoor, kost maar een paar eurocenten (vignet) als ik me niet vergis

[Gast]

2800cc ... Waarom niet?
zet dat op LPG en jaarlijks zal de wagen niet veel meer kosten dan een 200D.
Ofwel koop je onmiddellijk een oudere 260E. binnenkort oldie enzo...

[quadrifoglio]

Misschien toch eens denken aan invoeren als ik er hier geen vind. Maar het budget is max 2000 en ik vind dat nog altijd zo weinig om te gaan invoeren (op de aankoopprijs komt toch nog serieus wat bij?)

17 eurocent is een hele slok op de borrel. (kan er een paar cent langszitten, but you get the point)

[Ugeken]

220E:

http://www.kapaza.be/Autos/Mercedes/...124_E_220.html

Kleurtje kom je niet veel tegen.

[bobo]

eigelijk nog nooit gezien, op een 124

en

volgens mij had mijn 116 dat donkerbruin

[Gast]

Vroeger zag je wel eens zo'n 124 rijden waar de lichten op de kofferklep doorliepen. Dat waren dan reflectoren ipv echte achterlichten. Was dat een optie of gewoon zo'n 'tuning' ding?

[bobo]

populaire 250d tuning

[stradge]

Dacht van niet hoor, kost maar een paar eurocenten (vignet) als ik me niet vergis

Je betaalt toch ook aanzienlijk wat voor transitplaten, en papierwerk om in te voeren?

2800cc ... Waarom niet?
zet dat op LPG en jaarlijks zal de wagen niet veel meer kosten dan een 200D.
Ofwel koop je onmiddellijk een oudere 260E. binnenkort oldie enzo...

In gebruikskosten cava, maar taksen en verzekering blijft vrij zwaar, zeker voor een student

17 eurocent is een hele slok op de borrel. (kan er een paar cent langszitten, but you get the point)

Wat zou dat in totaal ongeveer extra kosten?

[quadrifoglio]

Papierwerk stelt niks voor qua prijs. Dat certificaat kost zoals gezegd maar een paar cent (heb al dingen gehoord van 10 cent tot net geen euro, hangt precies af van de goesting van welke douanier het attest opmaakt)

Prijs van de transitplaten ken ik niet, maar dat staat misschien in het topic over "auto invoeren uit duitsland" onder het forumonderdeel advies (is een sticky)

En eventueel uw verdere reis om in Duitsland te geraken natuurlijk, hoewel dat met de dieselvulva qua prijs ook wel meevalt waarschijnlijk.

[stradge]

Papierwerk stelt niks voor qua prijs. Dat certificaat kost zoals gezegd maar een paar cent (heb al dingen gehoord van 10 cent tot net geen euro, hangt precies af van de goesting van welke douanier het attest opmaakt)

Prijs van de transitplaten ken ik niet, maar dat staat misschien in het topic over "auto invoeren uit duitsland" onder het forumonderdeel advies (is een sticky)

En eventueel uw verdere reis om in Duitsland te geraken natuurlijk, hoewel dat met de dieselvulva qua prijs ook wel meevalt waarschijnlijk.

Ik dacht dat daar gemakkelijk 300EUR bijkwam aan papierwerk alleen daarmee dat ik het wat stom vond op een auto van -2000EUR, ik ga het eens bekijken, thanks

[quadrifoglio]

Ik dacht dat daar gemakkelijk 300EUR bijkwam aan papierwerk alleen daarmee dat ik het wat stom vond op een auto van -2000EUR, ik ga het eens bekijken, thanks

Als mijn korte uitleg aanleiding kan zijn tot de aankoop van een vette W201/124/..., is dat graag gedaan.

Het is pas als de wagen een homologatie-keuring nodig heeft dat het geld en tijd begint te kosten, maar dat is enkel voor wagen die geen Belgische goedkeuring hebben (bijvoorbeeld auto's die hier nooit zijn verkocht à la M3 van Alexanderr/Chronom z'n Lancer evo/Stivo z'n Caterham badkuip/Scoobysimon z'n ex-nissan gtr/Maxdish z'n Japanees-Engelse Porsche...).

Geld vooral omdat bepaalde dingen moeten omgebouwd worden (lichten, veiligheidsgordels,...).
Tijd vooral omdat...het een overheidsinstantie is.