Tweet
Begin bij een 124, later kan die dan vervangen worden door een 126.
Zo doe je een stapje naar omhoog (of niet?) als je verandert
Zo doe je een stapje naar omhoog (of niet?) als je verandert
-
-
tegen wie zegt ge het ja ....Oorspronkelijk geplaatst door Gere Bekijk BerichtenEindelijk! Dat iemand die zo gek is op Mercedes er nog geen heeft
derde op komst ja...Heb jij drie kinderen dan trouwens?
sssssssjjjjjjjjt
ja, gas ....Als je echt graag benzine wilt zou ik een 124 op gas zoeken.
Op benzine gaat het verschil in prijs per kilometer nogal groot zijn in vergelijking met je huidige.
kun je ook (en veel gezonder) op naft laten rijden en je hebt dubbele autonomie.
je kan ook altijd overal tanken wat uitkomt.
of coupeEn je ziet dan wel of die mooie op gas een 200, 220, 230 of 300 is of een berline of break.
Comment
-
Oorspronkelijk geplaatst door djenne00 Bekijk BerichtenBegin bij een 124, later kan die dan vervangen worden door een 126.
Zo doe je een stapje naar omhoog (of niet?) als je verandert
124 is ook zo een werkbeest, sterk, werfkar ....
overal sociaal aanvaard, niet zo opvallend
maar een 123 is ook zo tempting, heeft alles wat een 124 heeft, maar is zo cheap (incl taks).Comment
-
O ja ....
zetelkes misschien overtrekken maar kom.Comment
-
ook mooi, maar geen combiComment
-
mag ook wel.
Misschien iets te duur, maar wel oldie.Comment
-
Stuk voor stuk prachtkarren die je hier toont maar kies dan toch
Ik zeg, s124 en liefst in almandine met een bleek interieur.Comment
-
Eindelijk gaat Steben aan de Benz
S124 met een 6 cilinder naft heb je nodig!Comment
-
-
ik kies ze allemaal nu.Oorspronkelijk geplaatst door djenne00 Bekijk BerichtenStuk voor stuk prachtkarren die je hier toont maar kies dan toch
Eerlijk gezegd heb ik de eigenaar al aangeboden om die 300 TE 1985 te ruilen tegen huidige octavia combi
kan maar proberen.
oh, f*ck, daar gaan we weer ...Ik zeg, s124 en liefst in almandine met een bleek interieur. jaja uiteraard is dat de ultimate choice ... maar tis ook beetje scherp afwegen.
Die caddy en 2 wagens nu afhandelen enzo is ook rompslomp...Comment
-
Neen, een 560 moet een SE zijn, redelijk zeldzaamOorspronkelijk geplaatst door steben Bekijk Berichteneen SEL moet je kopen in 560
Comment
-
kheb nog geen benz, laat staan dat ik de antiquair kan gaan uithangen.Oorspronkelijk geplaatst door Carlito Bekijk BerichtenNeen, een 560 moet een SE zijn, redelijk zeldzaam
Een SEL moet 560 zijn, maar een 560 moet eigenlijk een SEC zijn.
SEC is de gewoon de ultieme kar. Maar niet als daily.Comment
-
Wij hebben een klant met een 420 SEC met ondertussen meer dan 300.000km.
Ze heeft ooit eens een CL geprobeerd, maar dat was maar niets, teveel knopjes
Comment
-
100% akkoord. Wagens waarmee je geen gas kunt geven via de motorkap zijn zo maar slechts wagens.Oorspronkelijk geplaatst door Carlito Bekijk BerichtenWij hebben een klant met een 420 SEC met ondertussen meer dan 300.000km.
Ze heeft ooit eens een CL geprobeerd, maar dat was maar niets, teveel knopjes
Comment
-
Geef me in die categorie dan maar een S210 E320 CDI
Comment
-
je hebt altijd het excuus dat top gear goedkeuring gaf.Oorspronkelijk geplaatst door Carlito Bekijk BerichtenGeef me in die categorie dan maar een S210 E320 CDI
Comment
-
Huh? Ik kan niet volgenOorspronkelijk geplaatst door steben Bekijk Berichtenje hebt altijd het excuus dat top gear goedkeuring gaf.Comment
-
Waar is dat filmpje uit 97 of zo met Jeremy die een s210 diesel verkiest boven een bmw naft? ("Why did I say that? oh god, I'm too young for a diesel!")Oorspronkelijk geplaatst door Carlito Bekijk Berichten
Comment
-
Oorspronkelijk geplaatst door steben Bekijk BerichtenWaar is dat filmpje uit 97 of zo met Jeremy die een s210 diesel verkiest boven een bmw naft? ("Why did I say that? oh god, I'm too young for a diesel!")
Dat was een 300 Turbodiesel S210. Vergeleek 'ie met de 525tds.
300TDT was/is uiteraard 10 keer beter dan de bimmer.Comment
Comment