Mercedes W124: 25 jaar

[Gast]

Nice.


Het klotige bij oude auto's is dat zo'n (deftig) alarm werkelijk overal zit in de wagen.
Maar alles is te doen! Heb zo'n ding ook uitgebouwd uit de 300TD indertijd. Bij de AMG zit de helft er nog in. Maar inderdaad, alles moet uit elkaar.

En die zwarte draden zijn er natuurlijk om gedaan.

Yup. Miserie for sure.

Ben gewoon bang dat als ik alles er uit heb liggen ie nog niet start . Dat zou nog al typisch mij zijn namelijk .

Maar we gaan door!

[Gert1]

Auto staat constant op startonderbreking.

Startonderbreking

Altijd leuk om iemand je sleutels te geven en te weten dat ie er toch niet met weg geraakt.

[Gast]

Yup. Miserie for sure.

Ben gewoon bang dat als ik alles er uit heb liggen ie nog niet start . Dat zou nog al typisch mij zijn namelijk .

Maar we gaan door!

Ik zoek altijd eerst de alarmstuurdoos, en van daaruit werk ik m'n weg door de auto.
Sowieso massa en voeding die worden afgetakt ergens, daarna x-aantal triggerplaatsen, en dan de startonderbreking zelf. (afhankelijk hoe de auto reageert op startonderbreking (starten maar niet aanslaan, of gewoon niet beginnen starten...)).

Het belangrijkste dat je moet vinden is de draad die ze omleiden langs de alarmstuurdoos, dus de startonderbreker zelf. Die terug verbinden en de wagen moet normaalgezien al starten.

[Gast]

Startonderbreking

Altijd leuk om iemand je sleutels te geven en te weten dat ie er toch niet met weg geraakt.

In m'n 190E 1.8 was de 'startonderbreking' gewoon een dipswitch onderaan het dashboard die je moest aan en af zetten telkens je uit je auto ging. Cheapo-style.

[Gast]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=146636461&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17200&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&colors=RED&categories=Limousine&categories=EstateCar&lang=de&pageNumber=1

simpel

[Gast]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=145180796&pageNumber=1&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17200&minFirstRegistrationDate=1985-01-01&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&colors=RED&categories=Limousine&categories=EstateCar&tabNumber=2

jakob deze gemist?

[Gast]

Ik zoek altijd eerst de alarmstuurdoos, en van daaruit werk ik m'n weg door de auto.
Sowieso massa en voeding die worden afgetakt ergens, daarna x-aantal triggerplaatsen, en dan de startonderbreking zelf. (afhankelijk hoe de auto reageert op startonderbreking (starten maar niet aanslaan, of gewoon niet beginnen starten...)).

Het belangrijkste dat je moet vinden is de draad die ze omleiden langs de alarmstuurdoos, dus de startonderbreker zelf. Die terug verbinden en de wagen moet normaalgezien al starten.

Ik ben ook vanuit de stuurdoos begonnen en volg zo alle kabels. De stroom komt van de zekeringenkast, dus dat ik nu de volgende stap. Onder het stuur zitten 3 relais. Ik verwacht dat één van deze relais open staat door het verkeerd afkoppelen van het alarm en dat ie daarom dus geen contact maakt.

Hij start gewoon compleet niet, als ik de sleutel doordraai gebeurt er niets.

[Ian]

Daarnet een witte S124 zien voorbijrijden. En even later nog een lichtblauwe S123 (wel niet in zo'n mooie staat), met Hollandse plaat en remorque.

[Gast]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...ar&tabNumber=2

jakob deze gemist?

Leuk

[bobo]

er staat bij cerstiaans hoevenen een pracht 124 te koop met 106000 km

e 200 benzine manueel zonder airco, behalve dat een prachtbak op deksels in een lichtere beige metaalkleur als rookzilver
nooit gezien

[Gast]

Ik ben ook vanuit de stuurdoos begonnen en volg zo alle kabels. De stroom komt van de zekeringenkast, dus dat ik nu de volgende stap. Onder het stuur zitten 3 relais. Ik verwacht dat één van deze relais open staat door het verkeerd afkoppelen van het alarm en dat ie daarom dus geen contact maakt.

Hij start gewoon compleet niet, als ik de sleutel doordraai gebeurt er niets.

Je kan ook anders tewerk gaan (hangt af van auto tot auto of het omslachtiger is...): in dit geval de kabelboom van het contactslot naar de zekeringskast e.d. volgen, en kijken waar er afgetakt geweest is.

[Gert1]

er staat bij cerstiaans hoevenen een pracht 124 te koop met 106000 km

e 200 benzine manueel zonder airco, behalve dat een prachtbak op deksels in een lichtere beige metaalkleur als rookzilver
nooit gezien

En wat wordt er voor gevraagd?

[Gast]

Yup. Miserie for sure.

Ben gewoon bang dat als ik alles er uit heb liggen ie nog niet start . Dat zou nog al typisch mij zijn namelijk .

Maar we gaan door!

Daarom dat die dingen bij moderne auto's allemaal identiek worden ingebouwd.
Dan valt demontage nog goed mee. Omzetten van viasat van 1 auto naar andere is +/- 4u werk

[benzfreak]

Nu voor 1000eur.

http://nl.kapaza.be/antwerpen/mercedes-benz-260-type-w124-57305033.htm

[bobo]

En wat wordt er voor gevraagd?

geen idee, maandag moet de camper er binnen zal nog eens vragen

[Mr. JN.]

Nu voor 1000eur.
http://nl.kapaza.be/antwerpen/merced...4-57305033.htm

Dat gij mij niet probeert om te praten!

[Gast]

Als er niet zo'n dwaze facelift neus op zou staan...

[WV.]

Als er niet zo'n dwaze facelift neus op zou staan...

En die kofferklep

[bobo]

wat ervan is, ik dacht dat mijn 260 oerbetrouwbaar was, is ie dus niet
leeftijd, of is nieuw beter

[Gast]

Defect alarmsysteem uit een W124 halen valt -een beetje- tegen. Pffff

Uurtje of 5 bezig geweest so far, ben ongeveer halverwege.

Hij start terug via het contactslot .

Komt goed