Mercedes W124: 25 jaar

[Gast]

Ik vind het net een kort-door-de-bocht-AF-uitspraak om kilometerstanden van 500.000 km telkens te minimaliseren.
Ik heb trouwens de indruk dat ik de enige ben die een probleem maakt van die kilometerstanden en de rest van AF niet.

Je kan er altijd over discussiëren en ik geloof best dat er auto's met 550.000 km zijn die nog redelijk in orde zijn.
Maar louter omwille van de herverkoopprijs wil ik de vraagsteller afraden om zoiets te kopen want dat raak je nooit meer kwijt. Zo'n auto is wél geschikt voor export omdat op andere plaatsen de werkuren van een garagist geen €40-60/u zijn en daar een uitgebreide stock aan betaalbare tweedehandsonderdelen beschikbaar is.
Als niet-autotechnieker of technisch sterk aangelegde hobbyist een auto kopen met 550.000 km rekening houdend met de prijs van de werkuren in België vind ik niet verstandig. Dan raad ik eerder een exemplaar met 250.000 km aan voor €3000.
"Alles" vervangen gebeurt uiteraard nooit en bv. de helft van de ophanging vervangen kost al behoorlijk wat en de kans is klein dat dat bij een auto van €1500 pas gedaan is.

Natuurlijk geraak je zoiets niet meer kwijt. Dat is ook niet de bedoeling van zo'n auto als je dat koopt. Als herverkoopwaarde u interesseert moet je een Golf diesel zoeken.

En ik veralgemeen zeker niet wat betreft die kilometerstanden, daar heb ik denk ik wel voldoende verstand voor. Maar het valt mij wel gigantisch op dat van zodra er hier (AF) een auto wordt getoond met meer dan 300k, die onmiddellijk (echt zonder uitzondering ) wordt afgeraden/afgekraakt. Terwijl niemand die auto's ooit IRL heeft gezien. Tegelijk worden er hier karren gepost met zogenaamde 'aanvaardbare' km-standen, waarbij ik toch meteen een louche gevoel krijg bij het zien van foto's...

Een auto moet gewoon onderhouden zijn. En in dat opzicht maakt kilometerstand écht niet zoveel uit als je wel zou denken.

[Gast]

Ik vind het net een kort-door-de-bocht-AF-uitspraak om kilometerstanden van 500.000 km telkens te minimaliseren.
Ik heb trouwens de indruk dat ik de enige ben die een probleem maakt van die kilometerstanden en de rest van AF niet.

Je kan er altijd over discussiëren en ik geloof best dat er auto's met 550.000 km zijn die nog redelijk in orde zijn.
Maar louter omwille van de herverkoopprijs wil ik de vraagsteller afraden om zoiets te kopen want dat raak je nooit meer kwijt. Zo'n auto is wél geschikt voor export omdat op andere plaatsen de werkuren van een garagist geen €40-60/u zijn en daar een uitgebreide stock aan betaalbare tweedehandsonderdelen beschikbaar is.
Als niet-autotechnieker of technisch sterk aangelegde hobbyist een auto kopen met 550.000 km rekening houdend met de prijs van de werkuren in België vind ik niet verstandig. Dan raad ik eerder een exemplaar met 250.000 km aan voor €3000.
"Alles" vervangen gebeurt uiteraard nooit en bv. de helft van de ophanging vervangen kost al behoorlijk wat en de kans is klein dat dat bij een auto van €1500 pas gedaan is.

Uit instinct ja, maar in de praktijk kan je aan een wagen van 150 000 km 3000€ kosten hebben en eentje van 300 000 "maar" 1500€, om het een sheel simpelweg te zeggen

[Ian]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...ar&tabNumber=2

[Gast]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...ar&tabNumber=2

mooie kar

[djenne00]

Heet!

[Gast]

Heet!

heeft airco

[djenne00]

heeft airco

Pfffrrrt

[josenjef]

Ik vind het net een kort-door-de-bocht-AF-uitspraak om kilometerstanden van 500.000 km telkens te minimaliseren.
Ik heb trouwens de indruk dat ik de enige ben die een probleem maakt van die kilometerstanden en de rest van AF niet.

Je kan er altijd over discussiëren en ik geloof best dat er auto's met 550.000 km zijn die nog redelijk in orde zijn.
Maar louter omwille van de herverkoopprijs wil ik de vraagsteller afraden om zoiets te kopen want dat raak je nooit meer kwijt. Zo'n auto is wél geschikt voor export omdat op andere plaatsen de werkuren van een garagist geen €40-60/u zijn en daar een uitgebreide stock aan betaalbare tweedehandsonderdelen beschikbaar is.
Als niet-autotechnieker of technisch sterk aangelegde hobbyist een auto kopen met 550.000 km rekening houdend met de prijs van de werkuren in België vind ik niet verstandig. Dan raad ik eerder een exemplaar met 250.000 km aan voor €3000.
"Alles" vervangen gebeurt uiteraard nooit en bv. de helft van de ophanging vervangen kost al behoorlijk wat en de kans is klein dat dat bij een auto van €1500 pas gedaan is.

Mja maar in dat onderhoud zit het hem natuurlijk ook allemaal. De uurlonen waar jij hier van spreekt geven aanleiding om een wagen slecht te onderhouden, en dan kan je eentje van 250 000 kilometer kopen met een volledige onderhoudshistoriek die slechter onderhouden is dan eentje van 350 000 kilometer die bij een goedkoper onderhouden is maar toch in betere staat ...

De moeilijkheid zit hem natuurlijk om zoiets te herkennen bij een aankoop. Er zijn maar weinig mensen die genoeg technische kennis hebben om een correcte inschatting te maken van een wagen bij een aankoop. Als je zoals ik een leek bent ben je gewoon sneller geneigd om die te nemen met de minste kilometers.

Voor mij staat of valt dan ook alles met een betrouwbaar persoon te kunnen meenemen voor de aankoop, die het model en zijn mogelijke gebreken door en door kent. Die persoon zou ik dan blindelings moeten vertrouwen op zijn oordeel ...

Voor mij staat of valt alles met een goeie garagist. Mijn schoonbroer bijvoorbeeld kocht tien jaar geleden als student de Toyota Carina uit '89 van zijn bompa over. Toen hij die overkocht was die wagen nog steeds dealeronderhouden en had die nog geen 100 000 kilometer. Toen hij begon te werken begon hij dagelijks naar Antwerpen te pendelen met die wagen en begon die wagen een beetje duur te zijn in onderhoud en verbruik. Hij is toen in plaats van bij de dealer te gaan overgeschakeld naar een kleinere onafhankelijke Toyota specialist in de buurt. De filosofie was "elk jaar dat we langer met die auto kunnen rijden is geld gespaard", dus gewoon basic onderhoud en gedaan. Resultaat was dat zijn verbruik zakte en de wagen beter liep en dat hij nu nog steeds dagelijks naar Antwerpen pendelt met die wagen, intussen zit die ook al een stuk boven de 200 000 kilometer (1.6 benzine met een verbruik van minder dan 7 liter). Hij heeft nu de kans om de Volvo V50 van zijn broer over te nemen, maar aangezien niks er op wijst dat de Toyota het gaat begeven is hij zwaar in twijfel.

Mijn herinnering aan wagens met 500 000 en meer kilometers is een versleten stoel, stuur en ophanging. Maar dat komt ook omdat het nooit in ons gedachten zou gekomen zijn om een stoel of stuur te laten vervangen, wij denken dan zoals de meeste mensen van als hij door de keuring is is het goed. Als ik dan hier mensen lees die op hun wagen alle mogelijk rubbers van de ophanging preventief vervangen op hun E46 met 200 000 kilometer dan kan ik me perfect voorstellen dat dat een interessante tweedehands kan zijn ook al staan daar een pak kilometers op.

[Gast]

Ik vind het net een kort-door-de-bocht-AF-uitspraak om kilometerstanden van 500.000 km telkens te minimaliseren.
Ik heb trouwens de indruk dat ik de enige ben die een probleem maakt van die kilometerstanden en de rest van AF niet.

Je kan er altijd over discussiëren en ik geloof best dat er auto's met 550.000 km zijn die nog redelijk in orde zijn.
Maar louter omwille van de herverkoopprijs wil ik de vraagsteller afraden om zoiets te kopen want dat raak je nooit meer kwijt. Zo'n auto is wél geschikt voor export omdat op andere plaatsen de werkuren van een garagist geen €40-60/u zijn en daar een uitgebreide stock aan betaalbare tweedehandsonderdelen beschikbaar is.
Als niet-autotechnieker of technisch sterk aangelegde hobbyist een auto kopen met 550.000 km rekening houdend met de prijs van de werkuren in België vind ik niet verstandig. Dan raad ik eerder een exemplaar met 250.000 km aan voor €3000.
"Alles" vervangen gebeurt uiteraard nooit en bv. de helft van de ophanging vervangen kost al behoorlijk wat en de kans is klein dat dat bij een auto van €1500 pas gedaan is.

U blind staren op de kilometerstand is vrij belachelijk.

En een auto kopen enkel om de herverkoopwaarde al even... En heeft weinig met deze thread/liefhebberij te maken.

[Gast]

U blind staren op de kilometerstand is vrij belachelijk.
En een auto kopen enkel om de herverkoopwaarde al even... En heeft weinig met deze thread/liefhebberij te maken.

Vergelijkbaarder met woningen in feite dan men toegeeft.
woning van 20 jaar kan schadekosten hebben die gelijkstaan met aankoop dubbele woning, terwijl 50 jaar oude woning instapklaar kan zijn (zeker als hier al wat werken aan gedaan zijn zoals nieuwe ramen enz).
Zo is vaak een "eerste woning" kopen met het oog op commerciele waarde na enkel jaren ook vaak foute werkwijze, in tegenstelling tot bijkomend eigendom welliswaar.

[josenjef]

U blind staren op de kilometerstand is vrij belachelijk.

En een auto kopen enkel om de herverkoopwaarde al even... En heeft weinig met deze thread/liefhebberij te maken.

Tja als je met de wagen wil rijden klopt dat. Maar het kan even goed een liefhebberij zijn om de wagen te bezitten en te koesteren, dan kan de kilometerstand wel uitmaken. Als je nu een W124 in je kelder wil staan hebben omdat je weg bent van dat model kan dat ook perfect liefhebberij zijn.

[Gast]

woning van 20 jaar kan schadekosten hebben die gelijkstaan met aankoop dubbele woning, terwijl 50 jaar oude woning instapklaar kan zijn

Vanaf die woning op een fermette trekt mag ze voor mij platgegooid worden, ook al is ze nog maar een jaar oud!!!!!

[Gast]

Vanaf die woning op een fermette trekt mag ze voor mij platgegooid worden, ook al is ze nog maar een jaar oud!!!!!

you have my vote

[Gast]

Vanaf die woning op een fermette trekt mag ze voor mij platgegooid worden, ook al is ze nog maar een jaar oud!!!!!

Ik deel je mening maar menig Belg heeft een fermette in z'n maag.

Ik val meer op zo iets:



Dus een herenhuis, vierkantshoeve of een mooi kasteeltje met wat grond (lieft met ophaalbrug )

Hoe leuk moet het niet zijn om 's avonds te roepen "Haal de brug eens op"

[Gast]

Mooi inderdaad! Staat wel in Antwerpen dus vrees dat het niets voor u zal zijn

Of dit, postte het ook al elders!

[Gast]

Mooi inderdaad! Staat wel in Antwerpen dus vrees dat het niets voor u zal zijn

Ok nee, dan hoef ik het niet

Alles in jugendstil is ook goed

[Gast]

njammie

art deco museum in Brussel

met dit als tuinkot:

[Gast]

kwijl ...

[Gast]

Da's het klokkenmuseum, in Schaarbeek.

Prachtig inderdaad!

Art-deco of Jugendstil + Brussel =

[Ian]

njammie

art deco museum in Brussel

met dit als tuinkot:

Art deco en art nouveau Echt straf hoe modern de jaren '20 en '30 eigenlijk waren op architecturaal vlak.

Heet!

Wanneer gaan we hem halen?