Mercedes 190: 25 jaar

[Jerred]

I + II = €€€

110k

http://cgi.ebay.de/MERCEDES-BENZ-W201-190E-2-5-16V-EVOLUTION-EVO-I-II-/180674144342?pt=Automobile&hash=item2a1104a856#ht_3029wt_1328

[Ugeken]

Zo vet, de prijs ook .

[Ian]

I + II = €€€

110k

http://cgi.ebay.de/MERCEDES-BENZ-W201-190E-2-5-16V-EVOLUTION-EVO-I-II-/180674144342?pt=Automobile&hash=item2a1104a856#ht_3029wt_1328

Dikheid

[Gast]

Als ze zo vlak naast/achter elkaar staan zie je pas echt hoe magistraal dik zo'n EVO II wel is.

[Ian]

Ik zou eerlijk gezegd niet weten wat te kiezen.

EVO I vind ik leuk omdat hij wat subtieler is (die achterspoiler), maar bij EVO II vind ik de body dan weer net iets meer hebben.

[benzfreak]

Ik ook niet.

Als verzamelobject, de EVO ||, maar om echt te rijden en je te amuseren de EVO |.
Met zo'n EVO || zou ik bijna niet durven rijden denkik.

[Gert1]

pure porno!

[Gast]

Ik moet echt geen seconde nadenken over die keuze.

[W201]

Damn, 1 van beide voor jezelf, de andere voor je vrouw/vriendin.

Dat zou ik wel zien zitten

[Gast]

tis en blijft nen baby he
schattig, je kan er niet ander dan van houden ... maar soms gaat het naar pedofilie.

Toch maar een 124, dat is tenminste fris net volwassen

[Gast]

Ik moet echt geen seconde nadenken over die keuze.

Idem, de II zonder twijfel!

[stradge]

Goed dan neem ik de I wel! Veel homogener en stijlvoller

[Gast]

tis en blijft nen baby he
schattig, je kan er niet ander dan van houden ... maar soms gaat het naar pedofilie.

Toch maar een 124, dat is tenminste fris net volwassen

En rijdt als een dweil ivm EVO II

Voordeel van die baby is dat je met 2.5 liter hubraum al leuk kan rijden. Bij een 124 zit je aan 5liter

[Gast]

Ik ook niet.

Als verzamelobject, de EVO ||, maar om echt te rijden en je te amuseren de EVO |.
Met zo'n EVO || zou ik bijna niet durven rijden denkik.

Om je te amuseren is een gewone 2.5-16 al meer dan voldoende

[Gast]

Om je te amuseren is een gewone 2.5-16 al meer dan voldoende

Zelf een doodnormale 2.6 kan leuk zijn bij tijd

[Gast]

Zelf een doodnormale 2.6 kan leuk zijn bij tijd

Met alle respect voor jouw project, maar zo een 2.6 vind ik maar duf qua motor.

2.5-16 heeft iets ophitsend wat ik in de 2.6 mis.
uw kar gaat ongetwijfeld veel sensatie geven door het concept op dit moment, maar stock is het concept van de hoogtoerige 4pitter iets leuker dan de 6pitter,die luier overkomt

[Gast]

Awel stock is dat ook een gans andere auto hé, ik heb er mee gereden toen die stock was en hij ging best goed vooruit maar veel gezapiger. Ik ben dan ook meer een 6-in lijn mens. Meer de comfy snelle variant.

Nu hij leeg is, betere uitlaat en de cats weg is de motor veel snediger geworden, heel andere motor dan stock. Hij bijt wel nog altijd niet zo neig door als een 2.3 of 2.5-16 dat zeker.

[Gast]

Awel stock is dat ook een gans andere auto hé, ik heb er mee gereden toen die stock was en hij ging best goed vooruit maar veel gezapiger. Ik ben dan ook meer een 6-in lijn mens. Meer de comfy snelle variant.

Nu hij leeg is, betere uitlaat en de cats weg is de motor veel snediger geworden, heel andere motor dan stock. Hij bijt wel nog altijd niet zo neig door als een 2.3 of 2.5-16 dat zeker.

Ja, daarom dat ik ook over stock spreek.
Heb uw kar enkel nog maar zien stilstaan, dus kan ik geen uitspraken over doen.

Nuja, geef mij uw budget en ik steek een einzeldrossel op een 2.5 ipv 3.0. Aantal cilinders kan mij gestolen worden. Als ze morgen een 2-cilinder uitbrengen met evenveel pk als de 6-cilinder zou ik die nog overwegen

[Gast]

Jah nee, ik niet, maar das goesting hé. Maar 'k zeg het, nu die leeg is heeft die kwa "kort op het gas hangen" meer weg van z'n snelle 4 pitter broertjes.

Ik wou perse geen 2.3 of 2.5, vooral omdat ik het te spijtig vind een echte klassieker omzeep te helpen.

[Gast]

omzeep te helpen.

Je weet het dan toch

En weet ook dat je een klap tegen je kop krijgt als je dat AMG-pack in de vangrail stuurt