Mercedes 190: 25 jaar

[W201]

Ik veronderstel dat ik dan zoeen heb (1992), gewoon dat stuk met de hand lostrekken aan de basis dan met de wisser in het midden van de ruit?

Het scharniert over de 2 punten rechts van het klepje op de foto van matteus.

[stradge]

Het scharniert over de 2 punten rechts van het klepje op de foto van matteus.

Ik ga het proberen, bedankt!

[Gast]

Idd bij zo'n nieuwe gewoon met schroevendraaier de grote klep losmaken onderaan en dan scharnieren.

[stradge]

Idd bij zo'n nieuwe gewoon met schroevendraaier de grote klep losmaken onderaan en dan scharnieren.

Het is gelukt! Gewoon wat aan getrokken, dan opengescharnierd en WD40 op die ijzeren "buis" en de uiteinden ervan gespoten, hopelijk volstaat dat. Ik had enkele weken terug op de autostrade last van een trage/haperende wisser.

[bobo]

was dat net na carwashbezoek ?

[stradge]

Nee, en hij had ervoor nog niet gehaperd (enkel bij wisselen van wissnelheid effe) maar na zo'n 80 km op een regenachtige autostrade was hij het moe
Daarna en tijdens de terugrit deed hij terug normaal trouwens, maar ik lees overal dat je hem best goed smeert omdat ze het wel meer hebben en zelfs vast kunnen lopen.

[Gast]

De wisser van de AMG had dat ook héél erg. Omdat 'ie zo lang stilgestaan had. Tijdens het wissen stond 'ie telkens op de recht omhoogstand praktisch even stil, om dan verder te gaan.

Tot nu toe geen last meer van gehad. Wel wist 'ie een pak trager in snelste stand dan die van m'n 1.8.

[Gere]

Beter smeren met een spuitbaar vet dan met WD40 zou ik toch denken. WD40 is zo "weg" he.

[Gast]

Bwoa, dat valt toch goed mee hoor.

Spuitbaar vet is over het algemeen zelfs te dik om goed op in die cilinder door te dringen. WD40 doet dat goed. En 'weg' is dat niet zomaar, eens het doorgedrongen is in de cilinder blijft dat daar wel even zitten.

[stradge]

Ik hoor de meesten toch WD40 aanraden. Heb er serieus op gespoten en dan enkele keren gewist, tot hiertoe gaat het soepel.

[Gast]

komaan mannen, niemand ?

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=202594784

[Gast]

komaan mannen, niemand ?

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=202594784

Inschrijven in 2011

nu 61.5€
straks +800€

[Ian]

Waarom zijn er zoveel 190's met maar 4 versnellingen, zelfs anno 1993.

[Gast]

Waarom zijn er zoveel 190's met maar 4 versnellingen, zelfs anno 1993.

tijdsgeest ...

[Ian]

Ja, maar zowat elke E30 had al 5 versnellingen. Maar die hadden dan wel geen servo natuurlijk.

[bobo]

deze is automaat, die heeft een excuus

en zoek jij mij een e 30 met airbag en cc

[Gast]

tijdsgeest ...

Ja, maar zowat elke E30 had al 5 versnellingen. Maar die hadden dan wel geen servo natuurlijk.

deze is automaat, die heeft een excuus

en zoek jij mij een e 30 met airbag en cc

mooier prioriteitsverschil tussen BMW en Benz kan je je niet voorstellen.

onze basis-wagen: Wat willen we er zoal insteken als mooi minimum?

BMW = prestaties met een vleugje zuinigheid, ne 5 bak
Benz = comfort en veiligheid, automaat of zo en airbags

[Gast]

Ja, maar zowat elke E30 had al 5 versnellingen. Maar die hadden dan wel geen servo natuurlijk.

automatique = no excuses

[Ian]

Had niet gezien dat het een automatic was. Maar gaat dat dan ook niet hoog in toeren aan bvb 130 per uur?

[Gast]

Je kan er vooral even bij stilstaan dat toen de autobak "al" 4 versnellingen had, toen een standaard schakelkot er ook 4 had.