Nieuwe oldtimerwetgeving

[WV.]

grote smoel

[Tigra]

Ik maak mij toch geen zorgen, zolang alles een beetje in orde is zal het nog wel mee vallen om door die oldtimerkeuring te geraken zeker ?

[BlueSkyraider]

Heb gisteren gehoord dat er alweer een nieuwe oldtimerwetgeving zit aan te komen, althans op fiscaal niveau. Eenmalige inschrijvingstax zou verhoogd worden naar €1000?

[Tigra]

Wablief???

Ik hoop (en denk) dat dat wel het zoveelste "praatje" zal zijn... 1000 euro komaan... de doodsteek voor de gewone oldtimerliefhebber is dat dan hoor.

[Bairy]

Hah, dat zie ik niet gebeuren.

[benzfreak]

Als dat zo is stopt het voor mij.

[verbatim2]

Bron:p ?
Hln ofzo

[Tigra]

Als dat zo is stopt het voor mij.

Dat is, dat is de doodsteek en dan wordt het een elitaire bedoening... dan mag niet ! (en dat zal toch ook wel niet)

Als het toch zou zijn, dan is de rekening hier ook rap gemaakt en nog max. 1 oldtimer of hobbywagen.

Een bijkomende doodsteek zal zijn dat oude auto's geen hol meer waard zijn... dan gaan we helemaal de hollandse toer op. Ik mag er niet aan denken...

[Gast]

1000 euro? No way, dat komt er niet door!
Wat wel kan is dat oldtimers om de 2/3 jaar naar de keuring zullen moeten gaan bv.
Eerst maken ze de oldtimerliefhebbers blij met een soepelere wetgeving, en na een jaar of 2/3 komt de aap uit de mouw, dat is altijd zo in belgie

[Tigra]

Op die twee - drie jaarlijkse oldtimerkeuring heb ik niets op tegen, eerlijk gezegd.

[BlueSkyraider]

Op die twee - drie jaarlijkse oldtimerkeuring heb ik niets op tegen, eerlijk gezegd.

Ik ook niet.

Het is de man die mijn P6 kocht die het vertelde. Lijkt me ook wel straf hoor, maar je weet maar nooit hier... Onder het motto "alles moet eco" valt alles te rechtvaardigen...

[Gast]

De (bijna) volledige nieuwe oldtimerkeuring kan je terugvinden op de site van de bfov. Gewoon eens afprinten en in je wagen leggen als je naar de keuring moet, dan heb je die info altijd bij de hand als er een discussie ontstaat.

[Gast]

Bij mij was er overlaatst een discussie, omdat ik een klein nummerplaatje wou op een Fiatje 500, mocht eerst niet..
Toen ik zei, da's goed dan geef je maar de langste nummerplaat, maar dan kan de nummerplaat wel niet verlicht worden in het donker omdat de nummerplaatverlichting te klein is, toen was't goed.
Daar zijn ze precies ook al strenger en strenger in aan't worden, want de stationschef geeft ze wel, den andere niet

[fcapri]

als ze zo gaan beginnen, zal ik creatief gaan omlassen met chassisnr's. eenmalig 1000€ betalen voor 1 chassisnr met nr plaat, en ge kunt later zoveel wisselen als ge wilt.
bv mijn golf 2 dieselke, niet van de gezondste. als die 1000€ regel er komt, kunt ge golf 2's kopen aan 150€. hoef ik zo een nr maar in de mijne te zetten en blijven rondtuffen. dat zal er wel niet doorkomen.

elke 2-3jaar naar de keuring zijn ze allang mee bezig en da komt er wel. zeker nu dat oldtimers ook altijd mogen rondrijden. en persoonlijk vind ik het nog niet zo erg. er rijden een pak wrakken rond.
natuurlijk in belgie gaan ze beginnen hé:
-attestje van u wielen
-attestje van u remblokjes
-attestje van u veren
-...
of
-koper remleidingen mag niet, moeten oude ijzeren zijn zoals origineel in fabriek was.
-die schokdempers zijn ook niet toegelaten want de wegligging verbeterd drastisch. neenee, die ouwe meuk moet eronder waarmee je over het wegdek zwalpt...

[CaliforniaDream]

Daarnet nog even langs Veraco geweest en we hadden het over de nieuwe oldtimerkeuring (broer wilt mss 2nd gen camaro kopen ofzo). Hij zei dat ze toch een pak strenger waren. "Het is precies een keuring voor ne gewone auto maar dan zonder CO2 test". Nu vraag ik mij af of die nu gewoon aan het overdrijven is of niet.. Ik wil niet dat hier een oldie gekocht wordt die in goede staat is maar wordt afgekeurd om de typische banale dingen zoals de remleidingen zijn groen en ze zijn normaal geel.

Iemand al ervaringen ?

[benzfreak]

Daarnet nog even langs Veraco geweest en we hadden het over de nieuwe oldtimerkeuring (broer wilt mss 2nd gen camaro kopen ofzo). Hij zei dat ze toch een pak strenger waren. "Het is precies een keuring voor ne gewone auto maar dan zonder CO2 test". Nu vraag ik mij af of die nu gewoon aan het overdrijven is of niet.. Ik wil niet dat hier een oldie gekocht wordt die in goede staat is maar wordt afgekeurd om de typische banale dingen zoals de remleidingen zijn groen en ze zijn normaal geel.

Iemand al ervaringen ?

Beetje.
Je auto doorloopt idd een '' normale '' keuringsprocedure maar dan zonder CO2 test.
Lichten moeten nu ook juist afgesteld staan bv..

[platten tuub]

Beetje.
Je auto doorloopt idd een '' normale '' keuringsprocedure maar dan zonder CO2 test.
Lichten moeten nu ook juist afgesteld staan bv..

En hoe zit het qua roest? Als je bv een gat in de dorpel hebt, keuren ze daar nu ook voor af?

[benzfreak]

En hoe zit het qua roest? Als je bv een gat in de dorpel hebt, keuren ze daar nu ook voor af?

Bij mijn 300d hebben ze van de roest niet veel gezegd,maarja..

[fcapri]

afkeuren op roest mochten ze vroeger ook al.

de vorige keuringregels gaven enkel op wat MOET gecontroleerd worden. zo werd mijn één van mijn autos een paar keer afgekeurd voor de papieren, 1keer voor de handrem die 25% verschil had (bij daily wagen is dat opmerking, bij oldtimer afkeur omdat ze weten dat ge da toch niet hersteld), en één keer omdat 1 van de banden een beschadiging had in het loopvlak.
nogthans worden banden niet gecontrolleerd, kreeg ik toch een rode kaart. reservewiel steken mocht, maar dan had ik afkeur wegens verschillend profiel.

roest aan een dorpel wordt misschien getolereerd en ze gaan er ook niet gaan op kloppen met ne schroevendraaier. maar als ze van ver het gaatje al zien (zonder doorprikken), hedde zowieso afkeur.
de keuring mag namelijk ALTIJD afkeuren als de verkeersveiligheid in gedrang komt. dus ook met remmen of visuele beschadigingen.

dat ze nu strenger controleren is ook normaal, je auto mag nu ook volledig daily op de baan. elke dag ermee naar de winkel gaan mag dus ook. commercieel en voor je werk rondrijden mag enkel niet. van mij mogen ze allang de 'werking' controleren van alle onderdelen.
gaan afkeuren omdat er andere componenten zitten is dan onzin (zoals afkeur op die silicoon remflexibels, afkeur voor rode/gele/groene/... PU rubbers, afkeur wegens grotere remschijven dan fabriek af...
heb ooit iemand gekend met een escort mk1 die in duitsland volledig tuv gekeurd was en ook goedkeuring had voor circuit. wordt ingevoerd in belgie en had afkeur op de remmen. zaten vooraan namelijk veerpoten met schijven in terwijl die auto origineel rondom met trommels was uitgebracht.
idem voor mijn escort mk2. de 1.1versies hebben trommels, de 1.3 hebben schijven. je kan dus 1:1 swappen zonder dat je moet foefelen om te laten passen, doch afkeur bij oldtimerkeuring.

mijn oplossing hierop: zeldzame oldtimer zoeken waar ze zelf geen data van hebben, en bij elke vraag antwoorden: is origineel bij dit model.
moet eens dringend naar de keuring met mijn 3.0V6 capri. eens zien of ze zagen over de uitlaat, remmen, motor, spoiler...
allemaal origineel op een 3.0S zal mijn antwoord zijn

[CaliforniaDream]

mijn oplossing hierop: zeldzame oldtimer zoeken waar ze zelf geen data van hebben, en bij elke vraag antwoorden: is origineel bij dit model.
moet eens dringend naar de keuring met mijn 3.0V6 capri. eens zien of ze zagen over de uitlaat, remmen, motor, spoiler...
allemaal origineel op een 3.0S zal mijn antwoord zijn

Wanneer ga je ? Ik wil wel eens zien wat ze dan zeggen. Een zeldzaam model zoeken gaat inderdaad en dan wat lullen, maar als er in het groot wilwood op de remmen staat, Pypes Pro street in RVS op de uitlaat en nog zo dingen (zoals op mijne Nova), denk ik toch dat ge afgekeurd geraakt... niet ?

Alle logo's ed wegwerken lijkt het enige dat dan nog kan, of gaan ze niet zo ver ? als je nu met Brembo's afkomt met een CE-certificaat, mag het dan wel ?
Want denk dat de nieuwe keuring veel mensen afschrikt. Je wilt niet 10.000+ in een auto steken voor u plezier, om hem dan nie door de keuring te krijgen .. Denk dat daar al veel plezier weg zal gaan dan.
Vragen vragen...