Franse Klassiekers

[Ian]

Jonge meisjes achter het stuur van oude auto's zien is altijd leuk.

Reed paar weken geleden eens achter een oude Corolla E8 (of gelijkaardig, iig een oude Aziatische hatchback) met jong meisje achter 't stuur en euro plaat. Eerste auto dus hoogstwaarschijnlijk.

[djenne00]

http://nl.kapaza.be/antwerpen/renault-r5-podium-72043590.htm

R5'ke met een speciaal interieur en een kat.

[Gast]

Speciale reeks ? Die foto met die kat in het interieur

[benzfreak]

Miauwkes

[Gast]

Felle poes lol

[Gast]

[benzfreak]

lacoste, dus ook nog met een XY afgeleide motor

de fase I modellen zijn vrij roestgevoelig wegens staal zonder roestbeschermlaag, iets wat met de fase II werd opgelost

belangrijkste punten aan de carrosserie zijn: de drempel achter de deur (of onder het achterste raampje) en het afwateringsgootje net boven het achterste raampje. Vooraan was het vooral de 'bril' van de koplampen welke roestgevoelig zijn. Maar buiten dat: vrij zorgeloze wagentjes om mee te rijden. Vrij simpel van mechaniek, dus wie wat handig is kan veel zelf doen en je krijgt in de plaats een mooie wegligging terug welke nog steeds moderne wagens het schaamrood op de wangen brengt.

Hmm interessant. Nog dingen die je moet weten?

[flappy]

nope, voor de rest is zoals met elke wagen. Kijken wat ge koopt.
Bij de phase II zijn het bij de niet gti modellen de TU blokken. Daar moet ge letten op de rechterkant van het motorblok: daar kunt ge een natte olieplek vinden bij sommige. Is die er niet dan moet ge gewoon de termijn respecteren dat je het koelwater moet vervangen en da's in principe elke twee jaar. Ik hoor u nu al zeggen: jamaar het is een olieplek en ge moet het koelwater vervangen? Ja want het koelwater begint na een tijdje te reageren met de pakking en daardoor krijgt ge de lek.
Als ge dan toch een nieuwe koppakking moet steken, steek die dan van een 106 XSI phase I. Is sterker en dan lekt het nooit meer.

[benzfreak]

Dus eigenlijk is het een vrij probleemloos autotje.

[flappy]

anders zette ik met de mijne geen 400.000 km's op de teller

[prins207]

Peugeot 104 in perfecte staat. Mag ook wel voor 8.400 euro.

http://home.mobile.de/KAHLAUTOMOBILE#des_172642740

[flappy]

de eerste echte coupé cabriolet: de peugeot 401 eclipse



maar de 402 is eigenlijk mooier van lijn

[flappy]

de 402 andreau: experimenteren met stroomlijn en krachtige V8 motor.
Spijtig dat WO II er een stokje voor gestoken heeft om deze prachtige auto in productie te brengen.

[flappy]

peugeot 402 roadster, nog altijd heel scherpe lijnen

[Ian]

De Peugeot 505 is eigenlijk ook wel een knappe kar. Vooral dat front vind ik vet.

http://nl.kapaza.be/antwerpen/peugeot-505-2-5-turbodiesel-gtd-73464471.htm

En deze staat precies ook erg proper.

Iemand info over betrouwbaarheid van deze karren?


Paar weken geleden nog zo'n break zien rijden in Gent, inclusief gele koplampen.

[bobo]

de indenor-dieselmotor op zich stond naast de oude traaglopende mb-diesels (pre-124) aan de top kwa betrouwbaarheid, nou weet ik niet of de turbo daar veel verandering in brengt
alle taxis vroeger werden aangedreven door ofwel indenor diesel, ofwel benz-diesel

ik denk dat het bij zo'n peugeot vooral electronica is dat kapot kan gaan, en roest natuurlijk

flappy weet vast meer

de 505 is alvast een kar met prinsheerlijk comfort, rwd
de koplampen zijn met witte lampen erin...voortreffelijk kwa lichtopbrenst, kan bmw wat van leren

wisselstukken mss moeilijk verkrijgbaar

[WV.]

Knappe 505!

[flappy]

electronica valt nog best mee. Roest is inderdaad een probleem. Aandachtspunt is vooral als je de motorkap optrekt aan de koplamp aan bestuurderszijde.
Voor de rest: remschijven vervangen is geen makkie omdat je een deel van de ophanging moet verwijderen
Leuke wagen om mee te rijden (nog achterwielaandrijving), zeker de gti's of nog zeldzamer de turbo's.

Je moet anders maar eens gaan kijken op www.peugeotforum.nl, een oldtimer peugeotforum waar gekke nederlanders er echt wel alles aan doen om hun wagens rijdend en in topconditie te houden. Ook genoeg projecten rond 505's staan daarop en dan kan je ineens zien welke de zwakke punten zijn.

[bobo]

probleem is wel dat een pug roest op vitale plaatsen, dat doet een benz haast nooit

[flappy]

euhm?