BMW e30: 25 jaar v.2

[Daxter]

JA enige wat je 'extra' nodig hebt: voetje zoals rechts voor de radiator en je moet een 'tussenstukje' tussen je darm steken(of een andere darm kopen)





als je eerst zeker wilt zijn dat het de radiator is: ik heb -denk ik- nog een goede liggen van een 325i, kan je eerst kijken of je probleem daarmee opgelost is voor je een nieuwe koopt

Jullie doen mij verdomd zo hard twijfelen om het toch nog maar weer eens te doen, en waarschijnlijk volgende maand weeral brokken te hebben...

'k Zal er vandaag of morgen eens naar kijken. 'k Ga een paar baantjes trekken nu, vanmiddag ijsje eten.
Oja, en ik neem de Scudo vandaag

[Gast]

boo, @ scudo

Fix dat ding toch.

Hopelijk heb ik tegen vanavond wat foto's van de e30's in oostrozebeke, als ik ze al vind XD

[Daxter]

Ik denk niet dat het de radiator is.

Zeer vreemd allemaal:

Ik kom aan de auto aan. Niets drupt, geen plasje onder de auto.

Motorkap open, ik zie niets lekken dus ik draai de dop van de koelvloeistof eraf: leeg.

Ik begin wat in de darmen te knijpen op zoek naar scheurtjes. Plots zie ik vanalles druppen (aan een redelijk tempo). Het lekte in elk geval niet aan de radiator, het lekte een stuk meer naar de bestuurder toe, onder die riemen. Al het water (?) valt op die kunstof beschermingsplaat.
Het lekt echt wel deftig, want op 2 seconden tijd ligt er wél een plasje onder de auto.

Grrrr

'k Ga zwemmen nu. In juli heb ik verlof. 'k Zal me er eens aan zetten, en de andere plannen maar weeral laten varen. Weeral. Ik begin dien bak zo te haten

[Geertt]

Het eeeenige wat gij moet doen is stilaan uitkijken naar een B25 waarmee ge nog kunt testrijden en die ge uitgebreid aan de tand kunt voelen + die een deftige (of te controleren) histoir heeft.
Ik zou zo'n blok nooit bij een marchand halen ofzo, bij voorkeur bij een forummer van 't een of 't ander; die mensen zullen u nooit proberen bezeiken en zo eerlijk mogelijke info meegeven.

Het blok voor m'n drift-kar ben ik in Duitsland gaan halen he; daarvoor ben ik tijdens de week na het werk twee dagen 4 uur in de auto gaan zitten (eerste keer om te gaan checken+rijden, de tweede keer voor voorschot en nog wat prul) + nog een keer in't weekend om hem uiteindelijk te gaan halen. Achteraf bekeken vrij zot, maar 't was het wel waard. Die gast zei dat hij al de riempjes en dichtingen vervangen had, dat zijn natuurlijk zaken die je niet direct kan controleren. Ik had bijvoorbeeld wel vernomen dat Germans qua verkoop door de band genomen veel eerlijker mensen zijn en dat 'een woord een woord is'. Het blok deed het goed, alles wat we controleerden was ok dus heb ik er ook maar op gegokt dat het zijn geld waard was.

Een paar weken daarna, toen de kleppen gesteld werden, kon ge duidelijk zien dat de dichting die bij het kleppendeksel zat braaandnew was; die gasten hebben effectief de dichtingen vervangen enzo.

Ik had toen de pech dat er op E30.be geen blok stond op dat moment; maar als ge zo'n kansje krijgt gelijk wat philken daar aanbiedt binnenkort... Zeker overwegen!

[Ian]

Wie was dat weer die iets zij van het rijdt ook als een 30 jaar oude wagen en niet als een 20 jaar oude wagen?

Alexis.

Maar ik heb al ervaring met 30-jaar oude auto's. Denk dat de E21 wel strakker zal rijden dan mijn Jetta.


Daxter, verkoop je je BBS'en eventueel apart?

[Gast]

Ik denk niet dat het de radiator is.

Zeer vreemd allemaal:

Ik kom aan de auto aan. Niets drupt, geen plasje onder de auto.

Motorkap open, ik zie niets lekken dus ik draai de dop van de koelvloeistof eraf: leeg.

Ik begin wat in de darmen te knijpen op zoek naar scheurtjes. Plots zie ik vanalles druppen (aan een redelijk tempo). Het lekte in elk geval niet aan de radiator, het lekte een stuk meer naar de bestuurder toe, onder die riemen. Al het water (?) valt op die kunstof beschermingsplaat.
Het lekt echt wel deftig, want op 2 seconden tijd ligt er wél een plasje onder de auto.

Grrrr

'k Ga zwemmen nu. In juli heb ik verlof. 'k Zal me er eens aan zetten, en de andere plannen maar weeral laten varen. Weeral. Ik begin dien bak zo te haten

Waterpomp? Waarvoor was uw motor eigenlijk binnen gegaan?

[Geertt]

Daxter, verkoop je je BBS'en eventueel apart?

Jij aasgier.

[Ian]

Jij aasgier.

[Gast]

'T is dan toch gewoon nieuwe darmen steken?

[Gast]

'T is dan toch gewoon nieuwe darmen steken?

Echt he, als je zelf geen zin hebt om er aan te beginnen smijt hem binnen bij een of andere garagist na zijn uren, dan ben je nog goedkoper gesteld dan in de garage

[Gast]

Echt he, als je zelf geen zin hebt om er aan te beginnen smijt hem binnen bij een of andere garagist na zijn uren, dan ben je nog goedkoper gesteld dan in de garage

't is nogal véél werk veiskes draaien

Dat is nu net de reden waarom een oudere auto leuk is, je kan het meete zelf doen. nu met nieuwe auto's je mag ze zefls al niet meer starten met bougiekabels aan een andere auto of 't is allemaal stuk

[Gast]

't is nogal véél werk veiskes draaien

Dat is nu net de reden waarom een oudere auto leuk is, je kan het meete zelf doen. nu met nieuwe auto's je mag ze zefls al niet meer starten met bougiekabels aan een andere auto of 't is allemaal stuk

Nee geen "veiskes" gewoon paar klemmen lossen en kapotte leidingen vervangen, monteren en ontluchten uurtje werk fzo.
Starten met bougiekabels aan een andere auto heb ik nog nooit gezien eigenlijk

[Wouterr]

Nee geen "veiskes" gewoon paar klemmen lossen en kapotte leidingen vervangen, monteren en ontluchten uurtje werk fzo.
Starten met bougiekabels aan een andere auto heb ik nog nooit gezien eigenlijk

[Ambi]

Alexis.

Maar ik heb al ervaring met 30-jaar oude auto's. Denk dat de E21 wel strakker zal rijden dan mijn Jetta.


Daxter, verkoop je je BBS'en eventueel apart?

Had jij die grijze dan niet gekocht ?

[PJH]

Minder gezever, meer E30!

[Ambi]

Ik doe mee !

[Gast]

Ok...

[Ambi]

[Daxter]

Het eeeenige wat gij moet doen is stilaan uitkijken naar een B25 waarmee ge nog kunt testrijden en die ge uitgebreid aan de tand kunt voelen + die een deftige (of te controleren) histoir heeft.
Ik zou zo'n blok nooit bij een marchand halen ofzo, bij voorkeur bij een forummer van 't een of 't ander; die mensen zullen u nooit proberen bezeiken en zo eerlijk mogelijke info meegeven.

Het blok voor m'n drift-kar ben ik in Duitsland gaan halen he; daarvoor ben ik tijdens de week na het werk twee dagen 4 uur in de auto gaan zitten (eerste keer om te gaan checken+rijden, de tweede keer voor voorschot en nog wat prul) + nog een keer in't weekend om hem uiteindelijk te gaan halen. Achteraf bekeken vrij zot, maar 't was het wel waard. Die gast zei dat hij al de riempjes en dichtingen vervangen had, dat zijn natuurlijk zaken die je niet direct kan controleren. Ik had bijvoorbeeld wel vernomen dat Germans qua verkoop door de band genomen veel eerlijker mensen zijn en dat 'een woord een woord is'. Het blok deed het goed, alles wat we controleerden was ok dus heb ik er ook maar op gegokt dat het zijn geld waard was.

Een paar weken daarna, toen de kleppen gesteld werden, kon ge duidelijk zien dat de dichting die bij het kleppendeksel zat braaandnew was; die gasten hebben effectief de dichtingen vervangen enzo.

Ik had toen de pech dat er op E30.be geen blok stond op dat moment; maar als ge zo'n kansje krijgt gelijk wat philken daar aanbiedt binnenkort... Zeker overwegen!

Laat mij ergens gaan testen, maakt niet uit bij wie, weet ik veel wat normaal is bij een b25 en wat niet. 't Is niet gezegd dat er aan een 'nieuw' blok niets kan komen hè. Ik wacht op het voorstel van Philken en dan zien we wel.

Waterpomp? Waarvoor was uw motor eigenlijk binnen gegaan?

Weet ik veel wat een waterpomp is, hoe dat eruit ziet, waar dat zit en wat dat doet.
Inlaatcollector ofzoiets.

Alexis.

Maar ik heb al ervaring met 30-jaar oude auto's. Denk dat de E21 wel strakker zal rijden dan mijn Jetta.


Daxter, verkoop je je BBS'en eventueel apart?

Alpina's eventueel wel apart, bbs'en blijven sowieso bij de auto

'T is dan toch gewoon nieuwe darmen steken?

Hoe weet gij dat zo zeker? Men begint hier al over de waterpomp?
En dan volgende week scheelt er weer iets aan dien blok. Als ik dan sommige reacties zie van: "steekt hem dan ergens binnen als ge het zelf niet wilt/kunt." Akkoord, maar het vertrouwen in die kutbak is weg. Het is altijd iets en ik kom nooit toe aan de mods die ik echt wil uitvoeren zoals mijn interieur, de verlaging, ...
Dien auto zuigt mij leeg en ik heb er niets aan want hij staat niet naar mijn zin en erger nog: altijd kapot voor mijn deur !

[DenDuvel]

Wat is er eigenlijk met je 2 andere ketels gebeurd dan?