Ik kan niet kiezen!

[Gast]

Goedendag,

Ik ben een volledige leek in de oldtimer-branche (behalve dan de basisdingen waar men op moet letten) en volledig a-mechanish.
Ik ben echter gek van oldtimers (en youngtimers) en zou mij er binnenkort eentje willen aanschaffen.
Ik heb verschillende aanbiedingen gevonden maar kan het kaf niet scheiden van het koren. De wagen zou dienen voor dagelijks gebruik (tot 10 000km) en ik wil er een minimum aan kosten mee hebben.
Welke wagen raden jullie, de ervaren forumgebruikers, aan voor iemand zoals mezelf?

Buick Regal: http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=192850024
Saab 900 2.0: http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=182287552
Porsche 924 Targa: http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=181350035
Chevrolet Monza: http://www.2dehands.be/autos/autos/c...-88129795.html

Bij voorbaat dank voor jullie gefundeerde reacties!
Jokalari

[elio]

Van het lijstje dat je opgeeft, zou ik voor de Saab gaan. Alleen heb ik niet zo'n goed gevoel bij de verkoper (alleen al de naam doet me denken aan een cheape keet, bovendien plakt op de ruit een prijs van 2400 euro en in de advertentie staat 3200 euro). Ik zou dan eerder deze eens gaan bekijken: http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=193216097 (bij een dealer, ook met garantie)

[Gast]

Van het lijstje dat je opgeeft, zou ik voor de Saab gaan. Alleen heb ik niet zo'n goed gevoel bij de verkoper (alleen al de naam doet me denken aan een cheape keet, bovendien plakt op de ruit een prijs van 2400 euro en in de advertentie staat 3200 euro). Ik zou dan eerder deze eens gaan bekijken: http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=193216097 (bij een dealer, ook met garantie)

Bedankt, en waarom de Saab? Puur intuïtief zou ik voor die Buick op LPG gaan. Allez, ge zult wel gelijk hebben, maar kwestie van het toch eens te vragen

Edit: Geen idee waarom, maar de chevy en de buick spraken mij enorm aan, vandaar dat ik het vroeg.

[Gast]

De Saab die gij opgegeven hebt is 2-deurs Yek zeg

[Gast]

Regal.

V6 zuipschuit

http://www.autoforum.be/showthread.php?t=10883

[Gast]

Op de link gezien dat het een ouder type is, wel vet eigenlijk.

[Gast]

Regal.

V6 zuipschuit

http://www.autoforum.be/showthread.php?t=10883

Als dat op LPG rijdt is dat geen gigantisch drama he ^^

[Gast]

Als dat op LPG rijdt is dat geen gigantisch drama he ^^

Zie link, ik heb er eentje gehad om mee te crossen;

[elio]

Bedankt, en waarom de Saab? Puur intuïtief zou ik voor die Buick op LPG gaan. Allez, ge zult wel gelijk hebben, maar kwestie van het toch eens te vragen

Edit: Geen idee waarom, maar de chevy en de buick spraken mij enorm aan, vandaar dat ik het vroeg.

Mjah, die Amerikanen van toen hebben wel een specifiek rijgedrag, dat mij niet zo ligt. Een maat van mij heeft ooit een Caprice Classic gehad, een 3.8 met 117 pk op LPG, dat ding wiegelde en zwalpte dat het geen naam had, zoop olie en ging niet vooruit. Op zich wel charmant, maar ik heb zelf liever iets vinnigers / compacters. Maar aan uw reactie te zien ben je wel in de markt voor zo'n Amerikaan, in dat geval: doen!

[elio]

De Saab die gij opgegeven hebt is 2-deurs Yek zeg

Euhm, de Porsche, Buick en Chevy die je zelf opgaf, toch ook?

[Gast]

Euhm, de Porsche, Buick en Chevy die je zelf opgaf, toch ook?

Ok I got owned You where right, I was wrong.

[BlueSkyraider]

kga geen voorkeur opgeven.

Maar over de 924 kan ik zeggen dat het simpele motortechniek is, het eigenlijk een vermomde VW is, wat maakt dat de stukken vlot verkrijgbaar zijn en ook goedkoop zijn.
Elke garagist achter de hoek kan er ook aan werken.
Neem er wel één van na bouwjaar 1980, vanaf dan zijn ze gegalvaniseerd en roesten ze nauwelijks.

De mijne is - als er geen onverwachte mankementen optreden - bijna klaar en ik kijk uit naar m'n eerste rit ermee.
Zal nadien verkocht worden, want ik kan niet alles bijhouden.
Wil me daarna focussen op m'n Rover P6.

[Gast]

kga geen voorkeur opgeven.

Maar over de 924 kan ik zeggen dat het simpele motortechniek is, het eigenlijk een vermomde VW is, wat maakt dat de stukken vlot verkrijgbaar zijn en ook goedkoop zijn.
Elke garagist achter de hoek kan er ook aan werken.
Neem er wel één van na bouwjaar 1980, vanaf dan zijn ze gegalvaniseerd en roesten ze nauwelijks.

De mijne is - als er geen onverwachte mankementen optreden - bijna klaar en ik kijk uit naar m'n eerste rit ermee.
Zal nadien verkocht worden, want ik kan niet alles bijhouden.
Wil me daarna focussen op m'n Rover P6.

Die Porsche 924 Targa van de advertentie is van 06/1980. Gegalvaniseerd dus of niet? :S

[BlueSkyraider]

Die Porsche 924 Targa van de advertentie is van 06/1980. Gegalvaniseerd dus of niet? :S

ik heb het nog even opnieuw opgezocht:

De meeste aandacht was gericht op de verbetering van de bouwkwaliteit, de lakbehandeling en de afwerking. De dragende delen en onderzijden van auto's uit de eerste productieperiode hadden een heet zinkdompelbad genoten, maar vanaf het modeljaar 1978 was de gehele carrosserie verzinkt.

Dus deze zou al verzinkt moeten zijn.