BMW E30: 25 jaar v.3

[Geertt]

[Daxter]

Ik weet dat er op mij geneut wordt als ik hier komt 'zagen' over m'n cab, maar veel leven zit er hier anders ook niet bepaald. Ik zal geen namen noemen nu

Gisteren dus met alle moeite van de wereld eindelijk dat circuit kunnen dichten. Normaal had dat veel eerder gebeurd geweest, maar ben een tijdje opgenomen geweest in't ziekenhuis.
Na 2 pogingen en zo'n anderhalf uur later was het eindelijk gelukt om het circuit te dichten. Toen ik de motor startte, brandde het lampje 'motorol'. Uiteindelijk vertrokken, na 2 minuten kwam er echt een verbrande geur + rook in de wagen (het plaatje dat de cockpit dicht maakt met het motorcompartiment had ik niet gemonteerd, gewoon stuur erop en gaan). Meteen gestopt en toen bleek dan dat de wagen niet genoeg koelvloeistof kreeg. Dan nog eens een uur gekloot voor een deftig stuk darm. Bijkomend probleem: het regende, aangedampte ruiten, warme motor, dus die ruiten kon ik niet vrij houden. Ik kwam er gek van. 5 straten verder sprong die darm dan weer open toen ik voor 't rood stond op de Leien in volle spits. 4 pinkers opzetten ging niet (ah nee, er stond alleen maar een stuur in). Ben ik maar beginnen sleutelen voor het rode licht met de nodige claxons achter mij. Precies of dat helpt
Uiteindelijk heb ik het dan deftig gekregen, maar had wel schrik met het file rijden dat die depannage darm die temperatuur niet zou houden en of de motor niet te warm zou lopen. Op't einde was er een grote omleiding, waardoor er een gigantische file stond om Dendermonde in te rijden. Vanaf toen gingen de ruitenwissers super traag, achterverlichting viel weg (dat werd duidelijk toen mijn achterligger bleef knipperen met zijn lichten ) en ook de koplampen brandde zwak. Ik ben dan heelhuids aangekomen bij mijn liefke, heb de motor afgezet en toen zij zei dat ik hem wat meer opzij moest zetten, startte hij al niet meer.
Hopelijk komt dat omdat niet alles deftig gemonteerd was, maar eigenlijk is het nu geen zorg meer. De wagen staat van de straat af. End of fucking story, voor de komende jaren toch...

[Gast]

50 euro?

[Philken]

Ik weet dat er op mij geneut wordt als ik hier komt 'zagen' over m'n cab, maar veel leven zit er hier anders ook niet bepaald. Ik zal geen namen noemen nu

Gisteren dus met alle moeite van de wereld eindelijk dat circuit kunnen dichten. Normaal had dat veel eerder gebeurd geweest, maar ben een tijdje opgenomen geweest in't ziekenhuis.
Na 2 pogingen en zo'n anderhalf uur later was het eindelijk gelukt om het circuit te dichten. Toen ik de motor startte, brandde het lampje 'motorol'. Uiteindelijk vertrokken, na 2 minuten kwam er echt een verbrande geur + rook in de wagen (het plaatje dat de cockpit dicht maakt met het motorcompartiment had ik niet gemonteerd, gewoon stuur erop en gaan). Meteen gestopt en toen bleek dan dat de wagen niet genoeg koelvloeistof kreeg. Dan nog eens een uur gekloot voor een deftig stuk darm. Bijkomend probleem: het regende, aangedampte ruiten, warme motor, dus die ruiten kon ik niet vrij houden. Ik kwam er gek van. 5 straten verder sprong die darm dan weer open toen ik voor 't rood stond op de Leien in volle spits. 4 pinkers opzetten ging niet (ah nee, er stond alleen maar een stuur in). Ben ik maar beginnen sleutelen voor het rode licht met de nodige claxons achter mij. Precies of dat helpt
Uiteindelijk heb ik het dan deftig gekregen, maar had wel schrik met het file rijden dat die depannage darm die temperatuur niet zou houden en of de motor niet te warm zou lopen. Op't einde was er een grote omleiding, waardoor er een gigantische file stond om Dendermonde in te rijden. Vanaf toen gingen de ruitenwissers super traag, achterverlichting viel weg (dat werd duidelijk toen mijn achterligger bleef knipperen met zijn lichten ) en ook de koplampen brandde zwak. Ik ben dan heelhuids aangekomen bij mijn liefke, heb de motor afgezet en toen zij zei dat ik hem wat meer opzij moest zetten, startte hij al niet meer.
Hopelijk komt dat omdat niet alles deftig gemonteerd was, maar eigenlijk is het nu geen zorg meer. De wagen staat van de straat af. End of fucking story, voor de komende jaren toch...

zet 'm gewoon aan de kant, kijk er de komende 4 of 5 maanden niet naar
haal 'm dan uit(de auto hé) maak een lijstje van wat er vervangen moet worden en bestel dat in OEm onderdelen en zet 'm in't zonnetje op de 'pelouse' van je vriendin & sleutel er een dag of 2 aan & da spel zal wel in orde raken

[Daxter]

zet 'm gewoon aan de kant, kijk er de komende 4 of 5 maanden niet naar
haal 'm dan uit(de auto hé) maak een lijstje van wat er vervangen moet worden en bestel dat in OEm onderdelen en zet 'm in't zonnetje op de 'pelouse' van je vriendin & sleutel er een dag of 2 aan & da spel zal wel in orde raken

Klinkt mooi als je het zo zegt, maar ik weet zo niet. We zijn echt vanalles anders van plan waardoor er écht niet de tijd zal zijn.

[Ian]

Welkom terug

[Daxter]

Welkom terug

Haha, thanks, maar 't zal maar van korte duur zijn hoor. Veel zal ik niet meer te klagen hebben als hij stil staat

[Bairy]

Haha, thanks, maar 't zal maar van korte duur zijn hoor. Veel zal ik niet meer te klagen hebben als hij stil staat

1000 euro en ik kom hem halen

[Daxter]

1000 euro en ik kom hem halen

Hij heeft lang genoeg te koop gestaan en elk bod in die aard heb ik afgewezen, dus sorry

[Daxter]

Het werk blijft zich opstapelen. Alternator is nu ook al naar de zak. Ik kan die kar beter gewoon naar de sloop brengen.

[benzfreak]

k'Wil hem wel voor mee te crossen.

[Daxter]

k'wil hem wel voor mee te crossen. :d

ohrly?

[benzfreak]

ohrly?

k'Versta u niet.

[Daxter]

k'Versta u niet.

'k Versta u niet, zult ge bedoelen?

[Gast]

Ik ging vandaag ook werken. 1 veerpoot kunnen wisselen. Morgen de andere doen.
Ik wou dus eerst de verlagingsveer uit mijn veerpoot halen en die vervangen door een normale veer. Mijn normale veren zaten ook nog in een veerpoot. Het probleem is dat het zeer lastig is die veer uit een veerpoot te halen. Normaal zou dat met een bolleneur makkelijk gaan. Ik ben die dan gaan lenen bij de buren maar dat werkte dus niet. Die actie heb ik dan gestaakt maar de hele veerpoot er onder gestoken. Klote jobke om die veerpoot terug in de kogel van de draagarm te krijgen. Met een normale veer is de veerpoot zo'n 6cm langer dan de verlaagde. Met 3 man, 2 hefbomen, is het dan toch gelukt

Ik ga mijn verlagingsveren schoon zwart spuiten zodat ik volgendjaar deze miserie niet meer moet meemaken

En dan nog de ergste vaststelling vandaag: lakschade 10cm op 1cm op de rand van de motorkap. Gewoon alle zwarte lak weg... Dader, mijn pa
Niet opzettelijk natuurlijk maar we hadden vorige week een paraplu geinstalleerd net voor de motorkap om zo beschut van de regen die carburator te installeren. Deze week heeft hij die opgeruimt en dus een de bmw geraakt. Hij had het niet gemerkt maar dat lijkt me sterk. Als ik morgen de foto post zal iedereen wel zien dat je zo'n schade niet onopgemerkt maakt.

[philippe6]

Nu het hier over E30 werken gaat;





Hopelijk gaat het niet te snel vriezen!

[Gast]

stop hem maar goed onder zijn deekske

[Gast]

Ik wou dus eerst de verlagingsveer uit mijn veerpoot halen en die vervangen door een normale veer.

Je hebt toch eerst uw veren onder spanning gezet met een veerspanner é? Want als je dat niet doet is het maar goed dat het niet gelukt is...

[Gast]

Natuurlijk
Ik heb de veerpoot net ingespoten met kruipolie. Mss kan ik straks die moer wel losknallen met de bolleneur.

[Ian]