BMW E30: 25 jaar v.3

[Gast]

Dat het maar gauw juli is...

Waarom tot juli wachten?

[Daxter]

Omdat Alekzie een mooiweerrijder is

[Daxter]

Wie organiseert er dit jaar de bmwrondekoplampenvoorjaarsmeeting?

[Ian]

Ik zoek witte pinkers van een E30.

Wie wil er op de eerstvolgende meeting IAN afleiden zodat we die kunnen vervangen?

Stopt met mekkeren over die pinklichten. Maak ze paars als iedereen daarmee gelukkig is.

Feitelijk, ja, stop met mekkeren over witte pinkers, want oranje zijn de enige mooie.

[Gast]

Feitelijk, ja, stop met mekkeren over witte pinkers, want oranje zijn de enige mooie.

Juist ja, zoals iedereen weet zijn die pinklichten bij BMW enkel cosmetisch, want in de praktijk worden die toch nooit gebruikt.

[Ian]

Juist ja, zoals iedereen weet zijn die pinklichten bij BMW enkel cosmetisch, want in de praktijk worden die toch nooit gebruikt.

Was dat niet bij Mercedes?

[Daxter]

Was dat niet bij Mercedes?

Was inderdaad de ster. Bij afhaling van de Vito bij garage VDH in Herentals maakte de verkoper zelfs een "grapje" toen hij de uitleg gaf in de trend van: "en hier zitten de pinkers, maar die hoeven niet gebruikt te worden."

Zal wel zo zijn dan als de verkopers het zeggen.

[Daxter]

Aja, en Ian, wilde ne keer stoppen met die lelijke ventjes hier te posten. Daxter krijgt er schrik van

[Gast]

Was inderdaad de ster. Bij afhaling van de Vito bij garage VDH in Herentals maakte de verkoper zelfs een "grapje" toen hij de uitleg gaf in de trend van: "en hier zitten de pinkers, maar die hoeven niet gebruikt te worden."

Zal wel zo zijn dan als de verkopers het zeggen.

Vito is een camionette, die hebben dat inderdaad niet.

[Daxter]

Vito is een camionette, die hebben dat inderdaad niet.

Ben geen whitevanman meer. Ik kan zelfs meer zeggen: omdat ik nu met Franse platen rijd, kan ik incognito naar links blijven pinken op't linkervak zonder op te vallen

[Gast]

troubles hier

Afgekeurd op:
-CO, dat was te verwachten
-Lichten
-Ophanging. Ik heb mijn verlaging gewisselt voor de originele veren. Altans, dat dacht ik. De vorige eigenaar heeft mij een set veerpoten meegeven en dat zouden de originele veren zijn. Ze waren wel rood maarja, je geloof die man zeker? Toen ik ze zelf monteerde zag ik ook wel dat de auto nog steeds verlaagd was maar wel minder als met mijn veren. Ik dacht dat hij zo wel door de keuring zou geraken. De auto staat niet eens zichtbaar laag. Waarschijnlijk zag die man een rode veer zitten en heeft hij alarm geslagen.. Vorig jaar is hij bij de keuring voor verkoop wel gekeurd geweest op de (oude) verlaging die er onder zat toen ik hem kocht. Dat waren rode verroeste veren icm met lekkende schokdempers rondom. Helemaal geen probleem voor de keuring.

Wat me nu te doen staat is mijn verlaging opnieuw monteren en zo'n attest van de garage fixen en de geometrie keuring doen. Opzich geen ramp behalve dat het geld en tijd kost. Ik wil verdomme van alles af zijn!

[Gast]

troubles hier

Afgekeurd op:
-CO, dat was te verwachten
-Lichten
-Ophanging. Ik heb mijn verlaging gewisselt voor de originele veren. Altans, dat dacht ik. De vorige eigenaar heeft mij een set veerpoten meegeven en dat zouden de originele veren zijn. Ze waren wel rood maarja, je geloof die man zeker? Toen ik ze zelf monteerde zag ik ook wel dat de auto nog steeds verlaagd was maar wel minder als met mijn veren. Ik dacht dat hij zo wel door de keuring zou geraken. De auto staat niet eens zichtbaar laag. Waarschijnlijk zag die man een rode veer zitten en heeft hij alarm geslagen.. Vorig jaar is hij bij de keuring voor verkoop wel gekeurd geweest op de (oude) verlaging die er onder zat toen ik hem kocht. Dat waren rode verroeste veren icm met lekkende schokdempers rondom. Helemaal geen probleem voor de keuring.

Wat me nu te doen staat is mijn verlaging opnieuw monteren en zo'n attest van de garage fixen en de geometrie keuring doen. Opzich geen ramp behalve dat het geld en tijd kost. Ik wil verdomme van alles af zijn!

Doe die test en die papiertjes en je bent er vanaf. Dan moet je geen jaarlijkse verbouwing doen.

Oei, letten ze tegenwoordig ook op CO? Ik zal dan ook moeten gaan oppassen

[Daxter]

troubles hier

Afgekeurd op:
-CO, dat was te verwachten
-Lichten
-Ophanging. Ik heb mijn verlaging gewisselt voor de originele veren. Altans, dat dacht ik. De vorige eigenaar heeft mij een set veerpoten meegeven en dat zouden de originele veren zijn. Ze waren wel rood maarja, je geloof die man zeker? Toen ik ze zelf monteerde zag ik ook wel dat de auto nog steeds verlaagd was maar wel minder als met mijn veren. Ik dacht dat hij zo wel door de keuring zou geraken. De auto staat niet eens zichtbaar laag. Waarschijnlijk zag die man een rode veer zitten en heeft hij alarm geslagen.. Vorig jaar is hij bij de keuring voor verkoop wel gekeurd geweest op de (oude) verlaging die er onder zat toen ik hem kocht. Dat waren rode verroeste veren icm met lekkende schokdempers rondom. Helemaal geen probleem voor de keuring.

Wat me nu te doen staat is mijn verlaging opnieuw monteren en zo'n attest van de garage fixen en de geometrie keuring doen. Opzich geen ramp behalve dat het geld en tijd kost. Ik wil verdomme van alles af zijn!

Waar jullie de goesting van blijven halen, echt man
Hier staat er ook nog eentje als de jouwe klaar is. Alvast bedankt!

[Gast]

Doe die test en die papiertjes en je bent er vanaf. Dan moet je geen jaarlijkse verbouwing doen.

Oei, letten ze tegenwoordig ook op CO? Ik zal dan ook moeten gaan oppassen

Ik wou dat vorig jaar niet laten doen omdat dat wat veel geld kost naar mijn mening en ik dat perfect zelf kan plaatsen. Maar het komt er nu dus toch van. Bespaard toch wat tijd want zo veerpoten wisselen vergt wat tijd en je kan het niet alleen doen..

CO mag maximaal 3,5% zijn op een auto zonder kat gebouwd na 86. Voor 86 is dat 4,5%. Ik had 5,5%.

Ja Daxster tis me toch ook wat teveel aant worden allemaal. Gelukkig dat mijn pa me echt goed helpt. Hij heeft wat contacten en normaal zou ik van een garage een attest krijgen dat hij ze heeft geplaatst. En bij de lpg-garage waar wij gaan zit iemand die kennis heeft van carburateurs. Daar kunnen we de Solex gaan laten afstellen.

[Daxter]

Ik wou dat vorig jaar niet laten doen omdat dat wat veel geld kost naar mijn mening en ik dat perfect zelf kan plaatsen. Maar het komt er nu dus toch van. Bespaard toch wat tijd want zo veerpoten wisselen vergt wat tijd en je kan het niet alleen doen..

CO mag maximaal 3,5% zijn op een auto zonder kat gebouwd na 86. Voor 86 is dat 4,5%. Ik had 5,5%.

Ja Daxster tis me toch ook wat teveel aant worden allemaal. Gelukkig dat mijn pa me echt goed helpt. Hij heeft wat contacten en normaal zou ik van een garage een attest krijgen dat hij ze heeft geplaatst. En bij de lpg-garage waar wij gaan zit iemand die kennis heeft van carburateurs. Daar kunnen we de Solex gaan laten afstellen.

Ik heb de mijne juist gewassen. Eigenlijk was ik den oprit aan't schuren en er hing op't einde zoveel mos en modder tegen, dat'k er maar een spons en zeep heb tegen gegooid. Nu nog gestart zien te krijgen

Ne mens doe wat em kan eh, niewaar?

[Daxter]

Nog wat shizzle van op de gsm

[Daxter]

Mag ik de collega-forumleden vragen of het is gepermitteerd dat ik mekker en vragen stel over de vortbak zonder een eigen topic te openen? Alvast bedankt!

Toen ik er laatst mee reed begon langzaamaan mijn lichten te doven, ruitenwissers zeer traag te gaan, ... in de file. Vanaf ik reed brandde de lichten perfect en ruitenwissers gingen weer normaal. Op de oprit gezet, motor afgelegd en toen startte hij niet meer.
Alles wat hij doet is "klik". Wat is dat nu precies? De startmotor of de alternator, of is dat hetzelfde? :mrgreen:



Hier hoor je hem effe "klikken".



En dit is dan de startmotor? Ik veronderstel dat de alternator/dynamo (?) dus iets anders is, en waar moet ik dat zoeken?
Ik heb ook gezien dat vanaf de startmotor kabels gaan naar batterij (duh), naar binnen (de motoronic gok ik dan?) en de lamdasonde (dat stuk kabel aan de uitlaat) maar die kabeltjes hangen er maar wat verslenst en gebroken bij

[Ian]

Die E34 is vet.

[Bairy]

Mag ik de collega-forumleden vragen of het is gepermitteerd dat ik mekker en vragen stel over de vortbak zonder een eigen topic te openen? Alvast bedankt!

Toen ik er laatst mee reed begon langzaamaan mijn lichten te doven, ruitenwissers zeer traag te gaan, ... in de file. Vanaf ik reed brandde de lichten perfect en ruitenwissers gingen weer normaal. Op de oprit gezet, motor afgelegd en toen startte hij niet meer.
Alles wat hij doet is "klik". Wat is dat nu precies? De startmotor of de alternator, of is dat hetzelfde? :mrgreen:


Hier hoor je hem effe "klikken".


En dit is dan de startmotor? Ik veronderstel dat de alternator/dynamo (?) dus iets anders is, en waar moet ik dat zoeken?
Ik heb ook gezien dat vanaf de startmotor kabels gaan naar batterij (duh), naar binnen (de motoronic gok ik dan?) en de lamdasonde (dat stuk kabel aan de uitlaat) maar die kabeltjes hangen er maar wat verslenst en gebroken bij

Je batterij zal plat zijn, en dit doordat ze tijdens de laatste rit niet meer zal opgeladen geweest zijn. Ik zou zoeken richting de alternator/dynamo.

[Bairy]

Vandaag een garage vondst gedaan: In één van de garageboxen waar de fiat staat, staat er blijkbaar ook een E30 Cab. Bedolven onder surfplanken, en tuingerief maar wat ik er van kon zien zag er goed uit, kroonkurkvelgjes in goede staat, en de carossie zag er ook nog cava uit.


Ik ga toch eens proberen te weten van wie die kar is en waarom die daar zo verlaten staat.