BMW E30: 25 jaar v.3

[Ian]

De prijs is buitensporig maar wat een zalige kar : http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

Prijs is veel maar aan de andere kant... check die onderkant etc. Zou liever dit kopen dan een nieuwe koekendoos van 11.000 euro.

[Speedhunter]

Is dat stuur wel origineel? Ziet er nogal ''modern'' uit?

[Gast]

Ja, dat is een origineel airbag-stuur

[Speedhunter]

Ja, dat is een origineel airbag-stuur

Ok, thx. Eerste keer dat ik het zie in een E30.

[Beemerke05]

Ok, thx. Eerste keer dat ik het zie in een E30.

Komt ook niet veel voor, de laatste bouwjaren hebben het en dan nog enkel de topmodellen als ik me niet vergis
Zelfs in de eerste E36en is een airbag niet vanzelfsprekend, kameraad heeft een 316i van '94 en heeft niks van kussens

[Gast]

Airbag was een optie die denk ik ook te krijgen was op de lichtere motoren, al ben ik niet zeker. Ik heb hier nog een handleiding liggen van een e30, eens zien of ik er daar nog iets meer over vind.

[C'Mon]

Wat een zalige auto is dat toch! Prachtige wegen ook!

[Gast]

Idd, ooit wil ik er ook een.
Heb al eens bijna eentje gekocht, maar dan toch op tijd gezien dat ie toch niet helemaal recht meer was

[Ian]

Idd, ooit wil ik er ook een.

Dan is het nu de moment (eigenlijk al een beetje te laat zelfs), want ze beginnen serieus te stijgen in waarde. Zeker nu er geen nieuwe M3's meer gemaakt worden (M4 nu). Eigenlijk straf dat ze nooit echt de eerste M3 hebben kunnen overtreffen.

[Gast]

Het is een icoon die M3 maar zelf zou ik zo'n aankoop nooit overwegen. Ondertussen zijn ze teveel waard voor trackdays of een sportieve rijstijl. De S14 is ook nog een dure vogel als er iets aan komt.. Dus ik zou gewoon mijn geld in een 325i steken en die wat opleuken. Qua rijden moet dat hetzelfde aanvoelen. Interieur is hetzelfde, ophanging: aftermarket KW setje dus beter, sound en prestaties gelijkaardig of beter. Dus eigenlijk, waarom een M3?

[PJH]

Dus eigenlijk, waarom een M3?

- uiterlijk
- icoon-status
- verzamelbaarheid
- 7.5k rpm
- S14
- herverkoopwaarde!
- het gevoel van iets speciaals te hebben
- weten dat hij zeldzaam is


Waarom niet:
- Een M3 is bijna 7 keer zo duur als mijn 318is de dag van vandaag, maar echt niet 7 keer leuker...
- Je krijgt nog altijd op je kloten van een moderne 2 liter diesel
- redelijk kapitaal kwijt als je hem in de prak rijdt

[Gast]

Veel kapitaal of niet, die handel moet vooruitgaan en op tijd en stond eens goed uitgelaten worden

[Gast]

Zijn de 318is E30 niet erg zeldzaam?
Wat is een redelijke prijs voor een 318is en hoeveel km's kunnen die blokjes aan zonder er grote kosten aan te hebben? (In het algemeen)

[Ian]

Zijn de 318is E30 niet erg zeldzaam?
Wat is een redelijke prijs voor een 318is en hoeveel km's kunnen die blokjes aan zonder er grote kosten aan te hebben? (In het algemeen)

Goede exemplaren beginnen idd zeldzaam te worden, evenals een goed M42 blok. Mijn blok is nog in zeer goeie staat volgens E30shop, en heeft nu net geen 260.000km. Werd mechanisch wel goed verzorgd door de vorige eigenaar.

[Gast]

Rijd ge dagelijks met uwe e30?

[Ian]

Rijd ge dagelijks met uwe e30?

Momenteel niet, staat al een paar maand bij E30shop voor herstelling van een kop-staart aanrijding. Maar is zo goed als klaar nu en binnenkort heb ik hem terug, en ga ik hem een jaar als daily gebruiken, tot m'n S124 25 is en ik die kan inschrijven en als daily gebruiken.

Ervoor reed ik er ook dagelijks mee, maar had hem nog geen vol jaar toen ik dat accident tegenkwam en had toen ook nog een Golf 3 waar ik ook regelmatig mee reed.

[Gast]

Slide. by Ni.St|Photography, on Flickr

[Gast]

316i
DTA

Gezien in de McDo in Kortrijk

[levensgenieter]

http://www.2dehands.be/autos/autos/bmw/bmw-e30-325i-cabriolet-1988-156740982.html?auto_bj__tot=1990&auto_bj=1986&start=35

[Gast]

Zoiets wil ik ook wel