Wijziging oldtimer statuut naar 30 jaar

[Cedra]

Intussen wat verder zitten uitvlooien of er geen verdere 'officiële' standpunten te vinden waren over de geruchten over de wijziging van het oldtimerstatuut.

Onder de nodige voorzichtigheid toch nog een geruststellend antwoord gevonden van Vlaams minister Muyters op een parlementaire vraag :

"PHILIPPE MUYTERS
VLAAMS MINISTER VAN FINANCIËN, BEGROTING, WERK, RUIMTELIJKE ORDENING EN SPORT
Vraag nr. 476
van 25 mei 2011
van JAN ROEGIERS

Verkeersbelasting - Oldtimers

Vanaf 1 januari 2011 staat de Vlaamse overheid in voor de inning van de verkeersbelastingen in Vlaanderen.

Op de verkeersbelasting voor personenauto's wordt in beginsel geen vermindering toegekend. Een uitzondering vormt de regeling voor auto's ouders dan 25 jaar (oldtimers). Voor deze voertuigen geldt een forfaitair tarief dat jaarlijks geïndexeerd wordt. Naar verluidt zou die grens van 25 jaar opgetrok-ken worden naar 30 jaar vanaf 2014.

Om hierover meer duidelijkheid te krijgen, had ik graag een antwoord vernomen op volgende vragen.

Zal de grens voor auto's ouder dan 25 jaar, waarbij deze voertuigen een forfaitair tarief betalen dat jaarlijks geïndexeerd wordt, effectief worden opgetrokken naar 30 jaar?

Zo ja, kan deze beslissing worden toegelicht? Wat houdt deze regeling precies in en wanneer zou ze van kracht worden? Welke redenering schuilt erachter?

ANTWOORD
op vraag nr. 476 van 25 mei 2011
van JAN ROEGIERS

Ik heb geen plannen om de grens voor toepassing van het forfaitair tarief in de verkeersbelasting voor auto's ouder dan 25 jaar op te trekken naar 30 jaar."



De Vlaamse regering is blijkbaar toch niet van plan op korte termijn de het oldtimerstatuut op het vlak van verkeersbelasting te wijzigen.

Ook in de beleidsnota van Schouppe is geen sprake van het invoeren van de voorstellen van de BFOV op het vlak van de keuring voor oldtimers.

Voorlopig besluit: de BFOV is wel met haar voorstellen naar de FOD Mobiliteit getrokken, maar vind nog geen politieke steun voor de concretisering van die voorstellen.
Het huidige oldtimerregime zal dus wss nog wel een aantal jaren stand houden

[Gast]

nu ga je wel heel ver in je vertrouwen in een politieke uitspraak

[Tigra]

Maar toch

Merci Cedra

[Ian]

Die BFOV kan de boom in. Goed dat dit er (nog) niet door komt.

[Cedra]

nu ga je wel heel ver in je vertrouwen in een politieke uitspraak

http://www.gva.be/nieuws/binnenland/...ltijd-117.aspx

2013 is dan 2023? , zijn we nog ff gerust (politiekers zijn duidelijk nog niet bezig met de oldtimers)

[Gast]

(politiekers zijn duidelijk nog niet bezig met de oldtimers)

neen, de recentere brengen meer geld op

[BEEMER]

Zou schitterend nieuws zijn!!! Mijn verzekering begrijpt niet waarom ik mijn 635 niet op O-platen wil zetten. Ik betaal zowat 30 euro meer omdat ik gewone platen wil. Ook al kan ik aantonen dat ik slechts 1000kms per jaar rijd . Belachelijk gewoon...

[Gere]

Ik heb het al twee keer gepost.

BFOV of wat dan ook heeft helemaal niets te zeggen. Het is gewoon een clubje dat wat macht zou willen uitoefenen en daarom al doet of men onderhandelt over wetswijzigingen.
De waarheid is, zoals hier reeds gezegd is, dat er zelfs geen interesse is in die dingen.

Oldtimers vormen op geen enkel vlak een (maatschappelijk) probleem. Het bestuur heeft echt wel wat beters te doen dan een goed-werkend systeem te veranderen.

Gewoon negeren dus die handel of we riskeren dat er daadwerkelijk een debat over zou gevoerd worden in de media dat wel gevolgen zou kunnen hebben. Ik zou echt specifiek willen oproepen om die onzin te negeren.

[Gast]

Nog nieuws hierover?

[Alexis]

Liefst zo weinig mogelijk!

[Gast]

Komt er door eind dit jaar.
Persoonlijk vind ik het een goede zaak dat er veranderingen komen. Er wordt hier gevit erop maar blijkbaar vatten die mensen niet dat er wel degelijk voordelen komen ervan.
Ten eerste:
De beperkingen die wegvallen. Dus geen 25km regel meer met proefritten, geen 'tussen zonsopgang en zonsondergang' gezever meer.
+ Wat velen niet goed weten is een fout die in de wetgeving zit waar eigenlijk iedereen de duppe kan van zijn als je een overijverige flik tegenkomt: "ofwel om zich naar die manifestaties te begeven." dit wil eigenlijk zeggen dat je zonder problemen naar een evenement kan rijden maar je mag niet terugkomen volgens de tekst want er staat alleen maar .... begeven.

Ten tweede:
De 3 jaarlijkse keuring is een goede zaak. Er rijden nogal wat oldies rond die een echt gevaar op de weg zijn, ofwel door gebrekkig onderhoud ofwel omdat de eigenaars zelf "herstellingen" willen uitvoeren maar er eigenlijk letterlijk een prutswerk van maken. Nu zullen die wagens tenminste de aandacht krijgen die ze verdienen, ofwel door de huidige eigenaar die het inziet ofwel door een nieuwe eigenaar die dan tenminste een echte liefhebber is en niet iemand die een oldie staan heeft voor de 'status'...

Trouwens de nieuwe regeling is slechts voor wagens eerste maal ingeschreven vanaf 08/1968. Ervoor blijft alles bij het oude statuut.

[Tigra]

Komt er door eind dit jaar.
Persoonlijk vind ik het een goede zaak dat er veranderingen komen. Er wordt hier gevit erop maar blijkbaar vatten die mensen niet dat er wel degelijk voordelen komen ervan.
Ten eerste:
De beperkingen die wegvallen. Dus geen 25km regel meer met proefritten, geen 'tussen zonsopgang en zonsondergang' gezever meer.
+ Wat velen niet goed weten is een fout die in de wetgeving zit waar eigenlijk iedereen de duppe kan van zijn als je een overijverige flik tegenkomt: "ofwel om zich naar die manifestaties te begeven." dit wil eigenlijk zeggen dat je zonder problemen naar een evenement kan rijden maar je mag niet terugkomen volgens de tekst want er staat alleen maar .... begeven.

Ten tweede:
De 3 jaarlijkse keuring is een goede zaak. Er rijden nogal wat oldies rond die een echt gevaar op de weg zijn, ofwel door gebrekkig onderhoud ofwel omdat de eigenaars zelf "herstellingen" willen uitvoeren maar er eigenlijk letterlijk een prutswerk van maken. Nu zullen die wagens tenminste de aandacht krijgen die ze verdienen, ofwel door de huidige eigenaar die het inziet ofwel door een nieuwe eigenaar die dan tenminste een echte liefhebber is en niet iemand die een oldie staan heeft voor de 'status'...

Trouwens de nieuwe regeling is slechts voor wagens eerste maal ingeschreven vanaf 08/1968. Ervoor blijft alles bij het oude statuut.

En 25 jaar blijft 25 jaar?

[WV.]

Mijn 411 is van 12/1968

Dus zal strenger gecontroleerd worden

[WV.]

En 25 jaar blijft 25 jaar?

ik hoop het !

[WV.]

Eerst nog eens zien of het echt zo snel zal zijn ...

[WV.]

Heb je een bron ? Waar we dat nog eens kunnen teruglezen ?

[Gast]

volledig voorstel van BFOV kan je hier vinden: http://www.bfov.be/index.php/nl/doss...-voorstel-bfov

Klein foutje van mij, het is dus 15/03/1968.
En het komt op 30 jaar maar zal waarschijnlijk met een geleidelijke overgang gebeuren dus niet direct van de ene op de andere dag.

Het komt wel degelijk in voege eind dit jaar. Komt normaal tegen oktober of november in staatsblad. Er moet nog een aantal dingen uitgewerkt en verbeterd worden, zoals enkele fouten die in de laatste wijziging geslopen zijn. Om een voorbeeld te noemen: in de laatste wijziging staat nu "voertuigen die tenminste 25 jaar ingeschreven zijn" ipv "voertuigen die tenminste 25 jaar geleden ingeschreven zijn" wat nu betekend dat voertuigen die 25 jaar of ouder zijn maar al tientalen jaren ergens in een garage of schuur staan niet kunnen ingeschreven worden als oldtimer als ze de letter van de wet volgen... (zit daarmee in dit schuitje, heb een oldie staan van +30 jaar die slechts 8 jaar ingeschreven was)

Bron kan ik niet vrijgeven

[Gast]

In het voorstel van BFOV staat nog bij punt 5 van de details de oldtimer verklaring. Deze is ondertussen al vervallen, oldtimerverklaring is niet meer nodig.

[BlueSkyraider]

Jammer dat m'n de bouwdatum neemt van één exemplaar, en niet het eerste bouwjaar van een bepaald model.

Zo kan een iets "recentere" Mini nooit als oldtimer beschouwd worden, terwijl de techniek dat eigenlijk wel al is. Zelfde met alle andere modellen die net iets meer dan 25 jaar geleden op de markt zijn gekomen en de laatste exemplaren die identiek zijn aan de eerste maar 20 jaar geleden van de band zijn gerold.

[Gast]

Jammer dat m'n de bouwdatum neemt van één exemplaar, en niet het eerste bouwjaar van een bepaald model.

Zo kan een iets "recentere" Mini nooit als oldtimer beschouwd worden, terwijl de techniek dat eigenlijk wel al is. Zelfde met alle andere modellen die net iets meer dan 25 jaar geleden op de markt zijn gekomen en de laatste exemplaren die identiek zijn aan de eerste maar 20 jaar geleden van de band zijn gerold.

Tussen een '59 en een 2000 zit er een enorm verschil qua techniek hoor...