Wijziging oldtimer statuut naar 30 jaar

[David67]

De Walen zijn al genaaid, binnenkort de Vlamingen wsl ook.

[Cedra]

ik vind dus nergens terug of die ecomalus komt te vervallen als je een auto inschrijft ouder dan 30jaar?

Kan nog leuk worden, want mij lijkt het dat ze zelfs vergeten zijn de bepaling aan te passen waarbij de ecomalus op 0 euro wordt gezet voor auto's waarbij verwezen wordt naar de federale tekst die betrekking hebben op de keuring en de O-plaat:
"In afwijking van deze tabel, is het bedrag van de ecomalus gelijk aan 0 euro voor de voertuigen bedoeld bij artikel 2, § 2, tweede lid, 7° van het koninklijk besluit van 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen en die onder het bijzondere kentekenplaat zoals bedoeld in artikel 4, § 3, van het ministerieel besluit van 23 juli 2001 betreffende de inschrijving van voertuigen."

Die verwijzing betreft dus auto's die sedert meer dan 25 jaar ingeschreven zijn en ingeschreven worden onder O-plaat. Voor de jaarlijkse verkeerbelasting worden die in Wallonië aan volle pot belast tot ze 30 jaar zijn.
Maar voor de ecomalus kunnen ze niets aanrekenen als de Waalse liefhebber zijn auto van 25 jaar toch nog inschrijft met een O-plaat (onder voorbehoud dat deze tekst toch zou gewijzigd zijn, maar ik vond nog niets).

[Liquid Li0n]

Normaal gesproken zou dit toch zo moeten zijn. Eens oldtimer (of lichte vracht, kampeerwagen, etc) blijft die dat toch.

[Gast]

Ik heb 3 maanden geleden de stap gezet en een 325i van 1989 aangeschaft in Duitsland. Ik heb hem ingevoerd en wat opgelapt zodat hij kon gekeurd worden en op 16/12/15 is hij ingeschreven op O-platen. Ik zou dus relatief safe zitten gezien ik nog onder de federale inschrijvingen val?
Enkel nog hopen dat er een overgangsmaatregel komt voor de wagens die bij invoering van de 30-jaar leeftijdsgrens nog geen 30j zijn.

[Gast]

Als ik het goed begrijp mag je met o platen geen woon werk doen en niet professioneel gebruiken, klopt dat ?

mijn autotje wordt in maart 25 jaar , heb hem pas, en ik ga hem inschrijven als gewone auto... Als hij 30 wordt kan ik hem nog altijd over 5 jaar als oldie herinschrijven, klopt dat (als reglementering niet weer veranderd)

[Cedra]

Ik heb 3 maanden geleden de stap gezet en een 325i van 1989 aangeschaft in Duitsland. Ik heb hem ingevoerd en wat opgelapt zodat hij kon gekeurd worden en op 16/12/15 is hij ingeschreven op O-platen. Ik zou dus relatief safe zitten gezien ik nog onder de federale inschrijvingen val?
Enkel nog hopen dat er een overgangsmaatregel komt voor de wagens die bij invoering van de 30-jaar leeftijdsgrens nog geen 30j zijn.

Ingeschreven vóór 1/1/2016 blijft voor de jaarlijkse verkeersbelasting in Vlaanderen blijvend onderworpen aan het systeem van voor 1/1/2016. Qua verkeersbelasting zal er voor uiterlijk op 31/12/2015 ingeschreven auto's dus niets wijzigen op het ogenblik dat de leeftijdsgrens voor oldtimers wordt opgetrokken tot 30 jaar.
De overgangsmaatregelen zullen vooral van belang zijn voor de auto's die op het ogenblik van de wijziging van de leeftijd tussen de 25 jaar en 30 jaar zijn en die na 1/1/2016 zijn ingeschreven en nog geen 30 jaar zijn.

@ Cooperguy:

Toch zijn er enkele duidelijk gedefinieerde beperkingen. Nog steeds blijven oldtimers uitgesloten van bepaalde toepassingen:
• commercieel en professioneel gebruik;
• woon-werkverkeer en woon-schoolverkeer;
• bezoldigd vervoer en met bezoldigd vervoer van personen gelijkgesteld gratis vervoer;
• gebruik als werktuig of werkmiddel, alsook voor interventieopdrachten.

Om alle misverstanden te vermijden, werden extra definities toegevoegd aan het KB 15.03.1968 :
• commercieel gebruik verwijst naar elk gebruik dat mikt op zakelijk of persoonlijk financieel gewin;
• professioneel gebruik: elk gebruik ten behoeve van de beroepsuitoefening of de bedrijfsvoering;
• woon-werkverkeer: de verplaatsing van en naar de plaats van tewerkstelling;
• woon-schoolverkeer: de verplaatsing van en naar een onderwijsinstelling door studerenden.

Het begrip 'gelijkgesteld gratis vervoer' refereert naar de bedrijfswereld, waar chauffeurs in dienst het personeel naar een bepaalde werkplek of werf brengen. Dit handelt dus niet over mensen die gratis passagiers meenemen in hun oldtimer.

(Bron: http://www.oldtimerweb.be/informatie...oldtimers.aspx)

[Gast]

van mij mag men de oldtimerleeftijd net zoals in nederland optrekken naar 40 jaar. en terug de oude beperkingen van de o plaat invoeren. nu rijd iedereen er mee rond alle dagen alsof het normaal is. een oldtimer dient om het patrimonium in ere te houden en niet voor het plezier mee rond te toeren.

[Ian]

van mij mag men de oldtimerleeftijd net zoals in nederland optrekken naar 40 jaar. en terug de oude beperkingen van de o plaat invoeren. nu rijd iedereen er mee rond alle dagen alsof het normaal is. een oldtimer dient om het patrimonium in ere te houden en niet voor het plezier mee rond te toeren.

Daar is onze spitsmuis/dbr2 weer...

Een oldtimer moet rijden. Niet ergens in een hoekje staan stof te happen...

[krikkie]

van mij mag men de oldtimerleeftijd net zoals in nederland optrekken naar 40 jaar. en terug de oude beperkingen van de o plaat invoeren. nu rijd iedereen er mee rond alle dagen alsof het normaal is. een oldtimer dient om het patrimonium in ere te houden en niet voor het plezier mee rond te toeren.

Deels geef ik u gelijk, als je er dagelijks mee rijdt moet m ook zo gekeurd en verzekerd zijn vind ik.

[CaliforniaDream]

Hoe zit het eigenlijk met de vrijstelling voor oldtimers in de Antwerpse milieuzone ?
Er was altijd sprake over uitzondering maar die is precies vervallen ..?

[elio]

Hoe zit het eigenlijk met de vrijstelling voor oldtimers in de Antwerpse milieuzone ?
Er was altijd sprake over uitzondering maar die is precies vervallen ..?

Deze auto’s mogen na betaling binnen in de LEZ:

• dieselauto (euronorm 3, zonder roetfilter)
• auto ouder dan 40 jaar
• sommige specifieke beroepsgebonden dieselauto’s (euronorm 2) zoals bv. voertuigen voor onderhouds- en nutswerken, (zie lijst op www.slimnaarAntwerpen.be/LEZ)

U moet vooraf registreren en betalen. Betalingen kunnen voor een dag, een week, een maand, drie maanden, zes maanden of een jaar.
De juiste bedragen vindt u op www.slimnaarAntwerpen.be/LEZ van zodra ze goedgekeurd zijn door de gemeenteraad. Ze verschillen voor personenauto’s en vrachtwagens, voor inwoners of bezoekers, sommige inwoners krijgen een verlaagd tarief, enzovoort.

Deze auto’s mogen enkel binnen met een LEZ-dagpas:

• Auto’s die geregistreerd moesten worden, maar dat niet zijn.
• Auto’s die enkel tegen betaling binnen mogen, maar waar niet voor betaald werd.
• Alle andere auto’s die normaal gezien niet binnen mogen.

U kan een LEZ-dagpas kopen via de website. Die is geldig tot middernacht.
In een periode van twaalf maanden kan u maximum acht keer een LEZ-dagpas kopen.
Zonder LEZ-dagpas krijgt u een boete.


Bron: http://ecohuis.antwerpen.be/Ecohuis/...issiezone.html

[Gast]

Oldtimer gebruik moet wel wat aan banden gelegd worden. allereerst zou ge minstens 1 auto op daily platen moeten hebben voor ge een oldtimer op Oplaat zet. zou al veel misbruik voorkomen.
het jaarlijks/tweejaarlijks invoeren van een keuring zal ook al veel profiteurs afschrikken.
hetgeen dan overblijft zijn de liefhebbers

Dit zouden inderdaad 2 maatregelen zijn die anti profiteurs en toch pro liefhebber zijn. Hopelijk gaat het meer in die richting in plaats van weer een maximum radius op te leggen of enkel overdag te rijden.

Er moet alleszins iets aan de huidige regelgeving veranderen, nu zie je soms meter en peter in hun aftandse 190d op O-plaat naar den Delhaize bollen ofzo. Daar is het voordelig statuut allerminst voor bedoeld.

[Wauwdi]

van mij mag men de oldtimerleeftijd net zoals in nederland optrekken naar 40 jaar. en terug de oude beperkingen van de o plaat invoeren. nu rijd iedereen er mee rond alle dagen alsof het normaal is. een oldtimer dient om het patrimonium in ere te houden en niet voor het plezier mee rond te toeren.

2016 is nog maar juist begonnen maar award voor meest achterlijke uitspraak gaat al naar u.

[David67]

Sluit me aan bij fcapri z'n conclusie. Oldtimer in bezit, dan ook een normale daily. En tweejaarlijkse keuring.

En wat guidoman op dit forum komt zoeken zal mij een raadsel zijn.

[Gast]

van mij mag men de oldtimerleeftijd net zoals in nederland optrekken naar 40 jaar. en terug de oude beperkingen van de o plaat invoeren. nu rijd iedereen er mee rond alle dagen alsof het normaal is. een oldtimer dient om het patrimonium in ere te houden en niet voor het plezier mee rond te toeren.

Zo drastisch is het daar nu ook niet, ook voor auto's van minder dan 40 jaar zijn er in NL regelingen, men mag er dan in de winter wel 3 maand niet mee rijden anders is het volle pot wegentaks.

[Gast]

van mij mag men de oldtimerleeftijd net zoals in nederland optrekken naar 40 jaar. en terug de oude beperkingen van de o plaat invoeren. nu rijd iedereen er mee rond alle dagen alsof het normaal is. een oldtimer dient om het patrimonium in ere te houden en niet voor het plezier mee rond te toeren.

En wat voor last heb jij van mensen die in een oldtimer rondrijden ?

[Ian]

En wat voor last heb jij van mensen die in een oldtimer rondrijden ?

't Is dbr2/spitsmuis, die doet niets liever dan hier trollen (dus don't feed the troll).

[camaro 68 rs]

En wat voor last heb jij van mensen die in een oldtimer rondrijden ?

jaloezie

[camaro 68 rs]

2016 is nog maar juist begonnen maar award voor meest achterlijke uitspraak gaat al naar u.

die man heeft hier niets te zoeken op het forum, is zeker geen autoliefhebber

ik heb guidoman op mijn negeerlijst gezet ik moet zijn zever hier niet meer zien

[benzfreak]

Kunnen zo een mensen er gewoon niet afgegooid worden?