Mercedes W124: 25 jaar v.2

[Gast]

Da is wel een (min)puntje, in de eerste 2 versnellingen heb ik moeite om de meeste andere auto's bij te houden

[Ian]

Da is wel een (min)puntje, in de eerste 2 versnellingen heb ik moeite om de meeste andere auto's bij te houden

Idd, vooral hierop dat ik doel. Eenmaal op kruissnelheid is 't wel beter. Daarom dat ik liefst lange ritten aan constante snelheden doe ermee.

[benzfreak]

Ik snap dat echt niet dat jullie er zo over klagen ik stoor mij daar amper aan? En de eerste 2 vitessen kan ik andere autos ook volgen ze.

[WV.]

Ik snap dat echt niet dat jullie er zo over klagen ik stoor mij daar amper aan? En de eerste 2 vitessen kan ik andere autos ook volgen ze.

Ik snap dat ook niet ...

[David67]

Tja, de vermogens van moderne wagens blijven stijgen en stijgen maar ik heb de indruk dat iedereen langzamer begint te rijden. Lijkt me dan ook geen probleem om het verkeer te kunnen volgen, zelfs niet met een 200D.

[josenjef]

Tja, de vermogens van moderne wagens blijven stijgen en stijgen maar ik heb de indruk dat iedereen langzamer begint te rijden. Lijkt me dan ook geen probleem om het verkeer te kunnen volgen, zelfs niet met een 200D.

Op papier ja, maar eigenlijk is alles toch aan het downsizen. Het aandeel instapmotoren is groot en de pk's bij die koffiemolentjes zitten ergens waar ze weinig bruikbaar zijn.

[Ian]

Ik snap dat echt niet dat jullie er zo over klagen ik stoor mij daar amper aan? En de eerste 2 vitessen kan ik andere autos ook volgen ze.

Toen hoeveel rpm trek jij op? Ik altijd maar tot 2500 rpm meestal, dus zal wss daaraan ook wat liggen.

[platten tuub]

Een oude atmo diesel mag je gerust wat hoger in toeren trekken.

[bobo]

...of dat sneller gaat platten tuub ?
die motoren leveren net de hele klok rond dezelfde trekkracht (vergelijkbaar met moderne kleine tfsi'tjes)

[Gast]

Een oude atmo diesel mag je gerust wat hoger in toeren trekken.

Die mogen inderdaad in toeren getrokken worden, gaan niet kapot hoor. Persoonlijk vond ik een 250d (sedan) toch niet traag optrekken hoor!
Een 200d is wat opletten, inhalen zeker.

[platten tuub]

...of dat sneller gaat platten tuub ?
die motoren leveren net de hele klok rond dezelfde trekkracht (vergelijkbaar met moderne kleine tfsi'tjes)

Das waar, veel sneller gaat die in hogere toeren niet gaan. Maar altijd aan 2500 rpm schakelen is ook saai.

[WV.]

Ik denk ... ( Heb geen toerenteller ) dat ik meestal tot 3 a3500 toeren ga met optrekken . Heb ook maar een 4 bak dus ik rij tegen 120kmh al tegen de 4000 toeren denk ik

[Ian]

Das waar, veel sneller gaat die in hogere toeren niet gaan. Maar altijd aan 2500 rpm schakelen is ook saai.

Nu, als hij nog koud staat, is het niet de bedoeling om tot 3500 à 4000 rpm te gaan zeker?

Meestal zit ik aan 70 al in 5de.

[platten tuub]

Nu, als hij nog koud staat, is het niet de bedoeling om tot 3500 à 4000 rpm te gaan zeker?

Meestal zit ik aan 70 al in 5de.

Met koude motor natuurlijk niet, dat spreekt voor zich.
Die motoren stammen nog uit de tijd dat er nog niet aan eco-rijden werd gedaan. Wat hoger in toeren gaan kan echt geen kwaad. Ge moet de roet er af en toe eens uitblazen

[WV.]

Een goede raad van mijn garagist is... motor rustig warm rijden, eens op temperatuur is het beter dat die motoren hoger in toeren zijn, dan dat je een eco-rijstijl aanhoud ...

Ik schakel meestal bij het optrekken naar 2de bij 20kmh
naar 3de bij 50kmh
naar 4de bij 80kmh

en dan kan mijn 200D goed het verkeer volgen en ben ik meestal nog het snelste uit de startblokken en mijn verbruik ligt rond de 6l gemiddeld

[WV.]

mercedesw124fan ... kan het zijn dat ik uw 250D op de Merksemsebaan bijna in het dorp heb zien staan met een 1-Hxx-xxx plaat ?

[benzfreak]

Toen hoeveel rpm trek jij op? Ik altijd maar tot 2500 rpm meestal, dus zal wss daaraan ook wat liggen.

Rond de 2500 ook hoor, bij koude motor ga ik daar amper boven..
Indien warm trek ik die al eens tot 4000, en eens 160 op de autostrade, zo blijft ie soepel

[Ian]

Een goede raad van mijn garagist is... motor rustig warm rijden, eens op temperatuur is het beter dat die motoren hoger in toeren zijn, dan dat je een eco-rijstijl aanhoud ...

Ik schakel meestal bij het optrekken naar 2de bij 20kmh
naar 3de bij 50kmh
naar 4de bij 80kmh

en dan kan mijn 200D goed het verkeer volgen en ben ik meestal nog het snelste uit de startblokken en mijn verbruik ligt rond de 6l gemiddeld

De vraag is, wanneer is hij warm gereden? (na hoeveel km) Want dat de meter in 't midden staat, slaat op de temperatuur van het water, en niet op de olie, dacht ik?


Daarnet nog een ritje gedaan, en eens meer gas gegeven. Dan gaat dat idd al iets vlotter (nog steeds traag tho ). Met m'n 318is blijf ik ook veel te laag in toeren.. (zelden boven de 3500 rpm ) Dat verbruiksmetertje in uw gezichtsveld is een spelbreker voor mij. Bij de Zeeland Classic heb ik goed doorgepeerd met de S124, en verbruik viel goed mee. Misschien wat vaker doen.

Een 200D past mss toch beter bij mij.. goed gassen maar toch weinig verbruiken. Benieuwd wat m'n verbruik zou zijn met een 250D (sedan) ipv een 250TD (break).


Also, tijd voor nog eens wat beeld ipv tekst.

[bobo]

verbruik break vs berline gaat niet zoveel verschil geven, benz geeft 7.7 vs 7.1 op

[Ian]

Valt nog mee idd.


Zo'n dikke S124 lijkt me echt zalig.. Brabus 350TE.







Of een 500E. Zo'n bazen bak.