Mercedes W124: 25 jaar v.2

[bartgo]

Wat een knappe rode break heb je daar Ian, de kleur is vrij uniek denk ik.

[Gast]

mercedesw124fan ... kan het zijn dat ik uw 250D op de Merksemsebaan bijna in het dorp heb zien staan met een 1-Hxx-xxx plaat ?

Kan zijn, maar meestal staat hij in de garage in men nieuwe woonst in deurne

[Gast]

Toen hoeveel rpm trek jij op? Ik altijd maar tot 2500 rpm meestal, dus zal wss daaraan ook wat liggen.

Meestal tussen 2500-3000 rpm, heb de indruk dat hy dat het liefste heeft

Naar 3de bij 50km/u
Naar 4de bij 70km/u
Naar 5de hangt er vanaf of ge 90 of 120 moogt rijden.

[WV.]

Kan zijn, maar meestal staat hij in de garage in men nieuwe woonst in deurne

Zal straks als ik thuis ben de foto posten ...

[Ian]

Wat een knappe rode break heb je daar Ian, de kleur is vrij uniek denk ik.

Merci, al bedriegt schijn. Idd een vrij unieke kleur, vandaar dat ik deze gekocht had. Maar heeft een respray nodig. Hopelijk ziet ie er tegen eind volgend jaar al wat minder margi uit (momenteel zinkspray vlekken op het dak en spuitplamuur achteraan).

Vandaag naar de keuring geweest voor keuring als oldtimer om te zetten naar gewone keuring, maar afgekeurd op lek aan de dempers achteraan.

Meestal tussen 2500-3000 rpm, heb de indruk dat hy dat het liefste heeft

Naar 3de bij 50km/u
Naar 4de bij 70km/u
Naar 5de hangt er vanaf of ge 90 of 120 moogt rijden.

Heeft de jouwe dat ook, dat als je het gaspedaal los laat, er dan een 'schok' is? Vergelijkbaar met bonanza. Vind dat nogal vervelend, je kan er precies niet heel smooth mee rijden zo.

[platten tuub]

Alleen voor de dempers afgekeurd? Als het dat maar is.
Die schok kan denk ik aan een motorsteun rubber liggen.

[Ian]

Alleen voor de dempers afgekeurd? Als het dat maar is.
Die schok kan denk ik aan een motorsteun rubber liggen.

Jup, maar dempers van een T zijn duur, dus hopelijk is het maar een leiding of zo, al vrees ik er wat voor.


Biggest mistake of my life, beginnen schuren aan deze kar..









Nuja, mij al terug ingeschreven voor een nieuw jaar carrosserie, dus hopelijk komt er vanaf volgend schooljaar wat schot in de zaak..

[WV.]

Kijk eens hoe een statige en mooie kar !

[Mr. JN.]

Ian, de zuinigste rit van de kever was op een ardennenrit van het forum.
Neen, dat was niet aan 2000 toeren.

[WV.]

Ian, de zuinigste rit van de kever was op een ardennenrit van het forum.
Neen, dat was niet aan 2000 toeren.

Amai ja , wat een dag was dat in 2011! Das 4 jaar geleden al !

[Ian]

Kijk eens hoe een statige en mooie kar !

Mijn kofferdeksel en linkervoorscherm zijn mooi rood. Stel me dan ter motivatie voor dat de hele auto zo herspoten is. Dan gaat het idd zeer knap zijn.

[WV.]

Mijn kofferdeksel en linkervoorscherm zijn mooi rood. Stel me dan ter motivatie voor dat de hele auto zo herspoten is. Dan gaat het idd zeer knap zijn.

Het geld dat je aan die golf II wou geven, kan je nu in je S124 steken

[Gast]

Dat schokken ligt aan een combinatie van motorsteunen en baksteun , subframe rubbers en ophangbussen van het differentieel. Daarbij misschien nog de hardy schijven en het ophangrubber van het lager van de cardanas.
Er zit ook nog een dempertje op de dieselpomp wat de actie van het gaspedaal wat tempert.

Overal een beetje speling maakt 1 groot probleem hè

[Ian]

Ja, 't voelt eerder aan als een schok in de versnellingsbak en pedalen, ipv aan de motorsteunen of zo. Alsof er een delay op zit.

[Gast]

Ian, ja ik heb dat ook, als ik de koppeling niet helemaal induw is dat minder, maar is niet zo goed voor de koppeling denk ik...

[bobo]

niet de reden, maar wel een reden waarom ik geen handbak wil

al geeft een autobak net zo zorgen

[WV.]

Ik vind mijn 4-bak beter en soepeler schakelen dan de 5-bak in de 190D

[bobo]

hou je wel van de lagere toeren op autostrade of kom je daar haast niet ?

[WV.]

hou je wel van de lagere toeren op autostrade of kom je daar haast niet ?

Ik merk er eigenlijk niet veel veel verschil in.

De 124 verliest wel minder snelheid als je een heuvel opgaat omdat je niet hoeft terug te schakelen
Het verbruik van beide auto's is hetzelfde.
Geluidsisolatie in de 124 is een pak beter dus van die 4bak merk ik niet veel.

Ik zou een vergelijking moeten maken met een 4bak 190D en een 5bak 200D. Dan zou ik pas echt de vergelijking kunnen maken.

Andere verschillen zijn wel merkbaar.

Een 124 is de betere reisauto voor langere afstanden. De stoelen zitten zachter en beter.
De boxen voor muziek ... Ook een wereld van verschil... Bij beide auto's zitten de originele er nog in. Ze zijn van hetzelfde bouwjaar... Die van 201 klinken schel en niet bijzonder goed. Die van 124 hoor je duidelijk een verschil en zijn veel beter.
Een 201 is een pak kleiner je zit lager en compacter. In en uitstappen gaat beter in de 124. Ook kan ik perfect achter mijzelf zitten in de 124 wat in de 201 niet geval is.

De bereikbaarheid van de koffer is bij de 124 veel beter omwille van de lagere laaddrempel. Bij de 201 os redelijk hoog... De inhoud van beide kofferbakken zijn wel goed.

De 201 is wel speelser in het rijden. De 124 is logger en boot. Al vind ik het gevoel met het wegdek en de besturing on de 124 beter. Het stuur geageerd beter als bij de 201.

De 201 is wel beter bestand tegen zijwind. Bij de 124 durf je dat wel eens voelen wat bij de 201 minder of bijna nooit het geval is.
Voor de vele kms die ik maak verkies ik toch mijn 200D. Voelt veiliger aan omwille van de grote en betere luxe aanbood.

De 201 ziet er leuker en ouder uit... Is meer geliefd bij de andere mensen en is zeker ook aangenaam om mee te rijden!

Beide zijn het topwagens waar ik hoop nog lang probleemloos mee te rijden en bij te houden

[Gast]

WV mensen zoals jij vind ik de max!