Het grote carburator topic

[Gast]

Omdat ik toch wel wat vragen heb en niet iedereen in mijn topic of het e30 topic leest zou ik via dit topic graag enkele antwoorden verkrijgen . Ook voor de andere classic rijders is het interessant als hun vragen hier in dit topic meteen door iedereen met kennis worden gelezen.

[Gast]

Ik heb volgende vraag:

Als ik mijn Solex'en zou monteren dan stroomt het mengsel tegen de cilinderkop aan de randen. Dit is natuurlijk goed zo gunstig voor het vermogen. De inlaatpoorten zijn kleiner dan het inlaatspruitstuk. Ik zou ze dus moeten uitfrezen zodat ze mooi overeen komen met het inlaatspruitstuk en het mengsel goed binnen kan stromen.

Allemaal goed en wel in theorie maar in praktijk moet ik de kop eraf nemen wat de nodige kosten met zich meebrengt. Opnieuw vlakken, een pakking en nieuwe cilinderkopbouten (het zijn rekbouten). Dat kost ook allemaal extra tijd en ik wil liefst zo snel mogelijk weer de baan op. Ook heb ik nog nooit gefrezen (dat zou te doen zijn met een dremel). De vraag is eigenlijk of dit allemaal noodzakelijk is? Draait mijn blok ook goed als die 'blokkade' er nog is? Ik zou dan in het najaar die kop nog kunnen bijwerken. Dat is veel handiger dan net voor het oldieseizoen begint.

[Bairy]

Je blok zal zeker draaien, maar zoals je zelf al zegt is dit een blokkade.
Hij zal niet zijn volledige vermogen halen. Het zal ook moeilijker zijn om alles af te regelen zodat de motor mooier zou draaien. Maar rijden zal hij zeker.

Het is idd wel wat werk om een cilinderkop te demonteren, maar dit is ook intressant want dan heb je je join de culasse vervangen.

[betaveloce]

en vlakken hoeft in principe toch alleen maar als de kop warm geweest is, niet?

[krikkie]

dacht ik ook, zou je ook geen problemen krijgen als de benzinenevel tegen de te kleine poorten botst?
druppelvorming ofzo?
Ik zou t wel inneens goed doen, laten frezen, de rest blijk je wel zelf te kunnen

[Gast]

Een koppelingsflens?

[Gast]

en vlakken hoeft in principe toch alleen maar als de kop warm geweest is, niet?

jep idd

ik zou me niet al te druk erom maken jo, je gaat idd wat verlies hebben maar het mengsel gaat zowiezo in je cilinders geraken dus geen problemen, de 'flow' is in alle cilinders hetzelfde dus ik zie niet meteen problemen met de afregeling

is je probleem met je gaskabels al opgelost? post anders eens een foto dan kunnen we meedenken, kan toch niet zo moeilijk zijn om zelfs iets te fabriceren

[Tjeu]

Een koppelingsflens?

Moest ik ook aan denken.

[Ian]

De motor van m'n 316 draait in neutraal ook de hele tijd op en neer, bij warme motor.. Is dat door de carburator? Hij is al 2 keer binnengeweest nochtans, maar nog steeds niet gefixt (wel al minder erg dan toen ik hem kocht).

Gisteravond is er iemand komen kijken naar de 316 maar zodra hij die motor hoorde, haakte hij af.

[Gast]

jep idd

ik zou me niet al te druk erom maken jo, je gaat idd wat verlies hebben maar het mengsel gaat zowiezo in je cilinders geraken dus geen problemen, de 'flow' is in alle cilinders hetzelfde dus ik zie niet meteen problemen met de afregeling

is je probleem met je gaskabels al opgelost? post anders eens een foto dan kunnen we meedenken, kan toch niet zo moeilijk zijn om zelfs iets te fabriceren

Ik heb inmiddels van een andere (nederlandse) 316 eigenaar die ook dubbele carbu's heeft gehoord dat het perfect werkt op een originele cilinderkop. Hij heeft wel een m10 kop van de 318i gekocht. Deze heeft standaard grotere poorten, gelijk aan die van een 2002ti, het model waar mijn carbu's van komen. Daarnaast ook grotere kleppen. Opzich is het dus niet slecht als ik ergens zo eentje vind. Kost waarschijnlijk wel wat.

Ik zal dit weekend close up foto's nemen van de carbu's. Ze zijn nog niet gemonteerd, zal nog wel een tijdje duren. Eerst dat ander blok halen en dan wachten op de krokusvakantie

[Gast]

't zou zo zalig zijn om 3 carb's op mijn m20 te steken éh Maar dat word veel te duur?
Ik kan precies ook geen inlaatspruitstukken vinden :/ of ik kan niet goed zoeken...

[Gast]

't zou zo zalig zijn om 3 carb's op mijn m20 te steken éh Maar dat word veel te duur?
Ik kan precies ook geen inlaatspruitstukken vinden :/ of ik kan niet goed zoeken...

Doe het dan goed en neem er 6 Spruitstukken zelf maken dan en gaan!!

[Bairy]

Iemand die mij kan helpen met mijn carburator?
Ik ben op zoek naar de omcirkelde clipjes op de foto:


Als laatste redmiddel kan ik wel gaatjes maken en een splitpen erdoor steken , maar dit doe ik liever niet.