Mededeling

**Gast** · 12/01/2006, 14:11

Oorspronkelijk geplaatst door Carlito

Glas 1600.
Frankie had dat reeds vermeld.

srr had het niet gezien, glas, nog nooit van gehoord.
Wat mag glas juist wezen?

**Gast** · 12/01/2006, 14:15

Oorspronkelijk geplaatst door alexen

srr had het niet gezien, glas, nog nooit van gehoord.
Wat mag glas juist wezen?

De voorloper van BMW

Geschiedenis Hans Glas GmbH

http://www.cs-zone.com/model/art.HansGlasGmbH.htm

**Gast** · 12/01/2006, 14:23

Oorspronkelijk geplaatst door Carlito

De voorloper van BMW

Glas heeft auto's gebouwd van '55 tot '68.
BMW probeert dat al van in '28.

**Gast** · 12/01/2006, 14:24

Oorspronkelijk geplaatst door Frankie Loosveld

Glas heeft auto's gebouwd van '55 tot '68.
BMW probeert dat al van in '28.

Glas was toen (voordat ze door bmw zijn overgenomen) toch hetgene wat BMW nu is, een premiummerk

**Gast** · 12/01/2006, 14:28

Oorspronkelijk geplaatst door Carlito

Glas was toen (voordat ze door bmw zijn overgenomen) toch hetgene wat BMW nu is, een premiummerk

ik vind dat niet. enkel de Goggomobil en de Isar verkochten redelijk tot goed, de rest waren prestigeprojecten, met als enige eventuele uitzondering de 04-reeks.

een Goggo is niet wat je een echte limousine kan noemen, en een Isar is ook maar een gewoon autootje.

**Gast** · 15/01/2006, 21:53

Oorspronkelijk geplaatst door Tulpje and Co

Wat een prachtige BMW, zalige oldtimer.

**Gast** · 15/01/2006, 21:59

Oorspronkelijk geplaatst door alexen

Een tijdje terug ben ik meegeweest met mijn neef een E24 635CSI gaan kopen.

Alexen, wat is een aanvaardbare prijs voor een BMW 635 csi in redelijk goede staat?

**Gast** · 15/01/2006, 22:06

Oorspronkelijk geplaatst door Mister M3

Alexen, wat is een aanvaardbare prijs voor een BMW 635 csi in redelijk goede staat?

Stuur een pm naar beemer, die weet dat wel, die heeft er een stuk of 3-4

**BEEMER** · 15/01/2006, 22:57

Oorspronkelijk geplaatst door Mister M3

Alexen, wat is een aanvaardbare prijs voor een BMW 635 csi in redelijk goede staat?

Wat versta je onder redelijke staat? Ja kan er reeds kopen voor een 1.500 euro maar die zijn rot. Eentje dat redelijk is qua werken kost toch zeker 3.000 euro. Dan heb je wel een auto maar hou rekening dat onderdelen peperduur zijn voor deze wagens. Bijkomend zijn ze moeilijk te vinden. Om een voorbeeld te geven: uitlaat 1.800 euro, 1 wielkas niet gespoten 660 euro, 1 TRX band 350 euro zonder montage,...

Wanneer je wil instappen en wegrijden moet je een budget rekenen van een 6500 Ã 9.000 euro. Zoek je eentje in showroomstaat tussen 9.000 en 20.000 euro ( die laatste zijn de M modellen).

Een 6 serie is geen auto voor een beginner met een klein budget! Als je een auto zoekt, neem eentje van minimum 25jaar oud want anders zijn de kosten imens om in het verkeer te houden... Als je een "betaalbare" fun BMW zoekt, neem je beter een E30. De E21 is ook leuk maar niet dagelijks bruikbaar. Het voordeel van de E21 en E30 is dat ze een massaproduct waren. Onderdelen zijn goedkoop.

**BEEMER** · 15/01/2006, 22:58

Oorspronkelijk geplaatst door Carlito

Stuur een pm naar beemer, die weet dat wel, die heeft er een stuk of 3-4

op lange termijn hou ik er maar eentje over hoor

**Gast** · 17/01/2006, 01:46

Oorspronkelijk geplaatst door BEEMER

Wat versta je onder redelijke staat? Ja kan er reeds kopen voor een 1.500 euro maar die zijn rot. Eentje dat redelijk is qua werken kost toch zeker 3.000 euro. Dan heb je wel een auto maar hou rekening dat onderdelen peperduur zijn voor deze wagens. Bijkomend zijn ze moeilijk te vinden. Om een voorbeeld te geven: uitlaat 1.800 euro, 1 wielkas niet gespoten 660 euro, 1 TRX band 350 euro zonder montage,...

Wanneer je wil instappen en wegrijden moet je een budget rekenen van een 6500 Ã 9.000 euro. Zoek je eentje in showroomstaat tussen 9.000 en 20.000 euro ( die laatste zijn de M modellen).

Een 6 serie is geen auto voor een beginner met een klein budget! Als je een auto zoekt, neem eentje van minimum 25jaar oud want anders zijn de kosten imens om in het verkeer te houden... Als je een "betaalbare" fun BMW zoekt, neem je beter een E30. De E21 is ook leuk maar niet dagelijks bruikbaar. Het voordeel van de E21 en E30 is dat ze een massaproduct waren. Onderdelen zijn goedkoop.

Dank voor de uitleg Beemer.

**Gast** · 17/01/2006, 10:50

idd beemer om een 6 te vinden waar je kan instappen en wegrijden heb je een redelijk budget nodig.
Maar ook de modellen met wat werk aan beginnen weer op te slaan.
Ene met veel roest, en laswerk moet je allicht 1000 euro neerleggen. Dan moet je er nog aan beginnen werken of in het slechtste geval laten aan werken.

Conclusie: De 6 is geen goedkope wagen.

**Gast** · 06/02/2006, 18:10

mijn oldie 645 csi turbo

645 1.jpgben je nog op zoek ik de mijne te koop staan. bmw 645 csi turbo uit 81 bijna old timer dus. heb je intresse mail me maar. groetjes

**Löwe** · 26/02/2006, 21:37

Wie kent er websites (buiten de gewoonlijke 2ehands sites zoals autozone, enz...) om aan onderdelen te geraken voor mijn 1602?

Alles kan interessant zijn!

Buitenland is niet echt een optie (te lastig) dus liefst hier in BelgiÃ« (Vlaanderen).

DankU

**Gast** · 26/02/2006, 22:42

Oorspronkelijk geplaatst door LÃ¶we

Wie kent er websites (buiten de gewoonlijke 2ehands sites zoals autozone, enz...) om aan onderdelen te geraken voor mijn 1602?

Alles kan interessant zijn!

Buitenland is niet echt een optie (te lastig) dus liefst hier in BelgiÃ« (Vlaanderen).

DankU

wat heb je nodig, behalve een pot nieuwe verf?

**Löwe** · 27/02/2006, 00:20

Oorspronkelijk geplaatst door Frankie Loosveld

wat heb je nodig, behalve een pot nieuwe verf?

Verf heb ik niet echt nodig.

Het koetswerk ziet er nog relatief netjes uit.
Een zijruit (bestuurderszijde) kan ik nog wel gebruiken, inclusief nieuwe rubbers en een paar nieuwe ruitenwissers.
Een rubberen balgje voor de versnellingspook zou ook welkom zijn.

Voor de rest allemaal motorische onderdelen.

Ik heb de wagen vollÃ©dig laten nakijken bij Beejemwee en ze hebben mij daar een serieuze onderdelenlijst meegegeven.
Maar ja, wat is daar effectief van aan, gezien die mannen natuurlijk zoveel mogelijk sollen willen schuiven...

**BEEMER** · 27/02/2006, 10:19

Een oldie laat je niet bij een officiÃ«le dealer onderhouden tenzij je ZEER veel geld hebt

**Gast** · 27/02/2006, 10:21

Oorspronkelijk geplaatst door BEEMER

Een oldie laat je niet bij een officiÃ«le dealer onderhouden tenzij je ZEER veel geld hebt

Eigenlijk zou je een oldie zelf moeten onderhouden. Tenzij het een zeer zeldzame is, en die laat je dan bij de dealer onderhouden om zijn waarde te waarborgen

**BEEMER** · 27/02/2006, 10:22

Oorspronkelijk geplaatst door jaimie

[ATTACH]14709[/ATTACH]ben je nog op zoek ik de mijne te koop staan. bmw 645 csi turbo uit 81 bijna old timer dus. heb je intresse mail me maar. groetjes

In welke staat (mechanisch, carrosserie -> wielkassen, uitlaat, voor en achterkant, dorpels) is die? Heb je zelf het turboblok erin gelegd? welk interieur? manuele sportbak? welke ophanging heb je? Nog in het verkeer? hoeveelste eigenaar? Wat is vraagprijs?

@lÃ¶we: ik gebruik vooral marktplaats en ebay om onderdelen aan te kopen

**Gast** · 27/02/2006, 11:04

Oorspronkelijk geplaatst door Carlito

Eigenlijk zou je een oldie zelf moeten onderhouden. Tenzij het een zeer zeldzame is, en die laat je dan bij de dealer onderhouden om zijn waarde te waarborgen

'k vraag me nog steeds af wat het hobby-aspect van geld uitgeven is.

Mededeling

Classic BMW Lovers

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment