Classic BMW Lovers

[Tigra]

Heb jij een Fuego, Fuego?

[Gast]

Neen, maar ik heb dat altijd toffe coupés gevonden.

[Gast]

Ik sta de laatste weken zot van een E28.

Zou ideaal zijn als weekendkar, relatief goedkoop in aankoop en niet zo risicovol als een 'echte' oldtimer.

In eerste instantie wil ik het liefst een zescilinder natuurlijk, maar weet niet of dat verstandig is.

Situatie : ik ben student die geen auto nodig heeft en altijd de auto's van m'n ouders mag en kan gebruiken. Kar zou gebruikt worden om bij mooi weer wat te gaan cruisen, naar feestjes mee te rijden maar ook niet veel meer. Ik schat 5000 km per jaar.

Iemand een gedacht van de kosten van zo'n auto ? Weet wel dat dit meestal aan het exemplaar ligt, maar zijn het over het algemeen sterke auto's ? Kan je voor 1000-1500 € iets deftig vinden ? Zijn er speciale dingen waar men moet op letten ?

Alvast bedankt

[Gast]

Ik heb een tijdje gekeken naar M535i 's, maar op aanraden van enkele mensen heb ik dat idee laten vallen. Naar het schijnt roesten ze waar je bij staat.

[Löwe]

Ik sta de laatste weken zot van een E28.

Zou ideaal zijn als weekendkar, relatief goedkoop in aankoop en niet zo risicovol als een 'echte' oldtimer.

In eerste instantie wil ik het liefst een zescilinder natuurlijk, maar weet niet of dat verstandig is.

Situatie : ik ben student die geen auto nodig heeft en altijd de auto's van m'n ouders mag en kan gebruiken. Kar zou gebruikt worden om bij mooi weer wat te gaan cruisen, naar feestjes mee te rijden maar ook niet veel meer. Ik schat 5000 km per jaar.

Iemand een gedacht van de kosten van zo'n auto ? Weet wel dat dit meestal aan het exemplaar ligt, maar zijn het over het algemeen sterke auto's ? Kan je voor 1000-1500 € iets deftig vinden ? Zijn er speciale dingen waar men moet op letten ?

Alvast bedankt

Als je er wil mee gaan toeren en naar feestjes rijden, moet je hem inschrijven als classic en kan dat niet als oldtimer met O-plaat. Dit impliceert dus ook dat het voertuig een volwaardige technische keuring moet kunnen doorstaan. Dit enkel ter info
Je kan deze dan verzekeren als extra auto bij de polis van je moeder/vader. Kost circa 150€ op jaarbasis, ongeacht het vermogen.
Ik hoop dat mijn info nog actueel is.

[Ambi]

Ik heb een tijdje gekeken naar M535i 's, maar op aanraden van enkele mensen heb ik dat idee laten vallen. Naar het schijnt roesten ze waar je bij staat.

Spijtig dat het altijd de tofste auto's zijn die snel roesten .

[Löwe]

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=183377892

[BEEMER]

Ik sta de laatste weken zot van een E28.

Zou ideaal zijn als weekendkar, relatief goedkoop in aankoop en niet zo risicovol als een 'echte' oldtimer.

In eerste instantie wil ik het liefst een zescilinder natuurlijk, maar weet niet of dat verstandig is.

Situatie : ik ben student die geen auto nodig heeft en altijd de auto's van m'n ouders mag en kan gebruiken. Kar zou gebruikt worden om bij mooi weer wat te gaan cruisen, naar feestjes mee te rijden maar ook niet veel meer. Ik schat 5000 km per jaar.

Iemand een gedacht van de kosten van zo'n auto ? Weet wel dat dit meestal aan het exemplaar ligt, maar zijn het over het algemeen sterke auto's ? Kan je voor 1000-1500 € iets deftig vinden ? Zijn er speciale dingen waar men moet op letten ?

Alvast bedankt

1500 euro is wat nipt vrees ik. Ik heb ooit bijna een E12 520 gekocht uit 1974 met 70.000kms voor een 2500 euro van eerste eigenaar. In die prijsklasse moet je iets degelijks kunnen vinden.

Met de 6cyl zit je altijd met een hoog verbruik maar dat maakt voor u mss niet veel uit... Langs de andere kant ga je wellicht meer dan 5000 kms rijden éénmaal je de auto hebt... De 6cyl hebben erg vaak last van koppakkingen die het laten afweten. Dat is duur om te vervangen. Als je een goedkope en degelijke BMW zoekt, zou ik eerder voor een E30 of E36 (een origineel exemplaar begint wel zeldzaam te worden...) gaan. Mede omdat je die kan krijgen met 4cyl motoren die zuiniger en betrouwbaarder zijn.

Roest is op elke oude BMW een boosdoener maar de E28 was een massa product. Dus op zich zou ik daar niet te veel van wakker liggen. Onderdelen zijn betaalbaarder dan bij de oude 6 series bijvoorbeeld. Een E28 roest gelukkig minder fel dan een E12 5 serie.

Hou er alleen rekening mee dat auto rijden véél geld kost

[Gast]

Dank u voor de replies

Ik kijk al een heel tijdje rond voor een hobbykar, gaande van een Fiat 500 over een Merc W109 tot zelfs een BMW 850i en de zoektocht gaat nog eventjes door

Als ik even resumeer is de E28 dus een ideale wagen voor mijn eisen die (voor een goeie - die op termijn veel goedkoper zal uitkomen) voorlopig nog boven budget ligt (zeker omdat je bij zo'n oude auto's meer kans hebt op kosten). Rijden met een O-plaat zie ik niet zitten, teveel beperkingen.

Autorijden kost een pak geld inderdaad, maar je krijgt er ook iets voor terug. Het is natuurlijk maar de vraag of ik nu al die kosten wil dragen, zeker voor iets dat ik eigenlijk niet nodig heb.

Bedankt voor de info, zal er nog even over denken en hopen dat er een goeie binnen budget komt/sparen

[Stoffie]

Vergewis er u van dat als er met de electronica of de old-school injectiesystemen iets misgaat, het ook rap geld begint te kosten (om te vervangen, of om het probleem te zoeken). Verder lijkt zo'n E28 mij een zalige kar...

Succes met de zoektoch!

[BEEMER]

Dank u voor de replies

Ik kijk al een heel tijdje rond voor een hobbykar, gaande van een Fiat 500 over een Merc W109 tot zelfs een BMW 850i en de zoektocht gaat nog eventjes door Bedankt voor de info, zal er nog even over denken en hopen dat er een goeie binnen budget komt/sparen

Vergeet een BMW 8 serie maar. Die auto's zijn onbetaalbaar qua taksen, verzekering, verbruik, kosten qua onderdelen... Een 8 staat ook erg hoog op mijn verlanglijstje maar hij zal er nog even mogen blijven staan. Prijzen van 8 series lopen gigantisch ver uit elkaar maar "what you see is what you get".

[Gast]

Vergeet een BMW 8 serie maar. Die auto's zijn onbetaalbaar qua taksen, verzekering, verbruik, kosten qua onderdelen... Een 8 staat ook erg hoog op mijn verlanglijstje maar hij zal er nog even mogen blijven staan. Prijzen van 8 series lopen gigantisch ver uit elkaar maar "what you see is what you get".

Inderdaad, had hier ook al een topic over geopend. Zo'n 8 is belachelijk irrationeel, zeker op mijn leeftijd en mijn nog gebrekkige kennis van autotechniek/elektronica.

Achja, de zoektocht op zich is ook al leuk natuurlijk

[Ian]

BMW 850

Deze ook altijd mooi gevonden, die scherpe neus, damn.

Heb er nog een 1/24 schaalmodel van waar ik vroeger altijd mee speelde.

BMW 2002 Tii met BMW E30 M3 S14 motor

Zalig bakje!

[Gast]

BMW 2002 Tii met BMW E30 M3 S14 motor

OMFG, perfectie.

[Gast]

Dat in het nachtblauw en zonder Turbo body kit en met recaro's...

[Gast]

Dat in het nachtblauw en zonder Turbo body kit en met recaro's...

Kleur moet een pastelkleurke zijn!

Metallic gaat fout zijn!

[Gast]

Metalic is nochtans geleverd op 02's al zou Pastel blauw ook wel mooi zijn!

[Gast]

Metalic is nochtans geleverd op 02's al zou Pastel blauw ook wel mooi zijn!

Pastelkleurkes roeleren gewoonweg zwaar op zo'n oldie.


Wat vind je van Evergreen? Z3M kleurtje, de meeste vinden het ikke .



Of Laguna Seca




Al zijn die wel niet meer zo pastel.

[Gast]

Ik wil op zen minst een kleurke dat origineel op een 02 geleverd is. Die 2 kleuren die jij noemt zijn niet echt 02 kleuren he.

Vandaar Nacht blauw, 02 kleur en mooi
Al heeft pastelblauw ook wel iets...

[Gast]

2002 Touring met Turbo look