Ex-W124'en

[Gast]

En de break heeft een rare kont in zijprofiel.

niet enkel in zijprofiel.

ik heb geen ex-w124's. Die auto zegt me niet zoveel.

[Gast]

Pippo ! Gaat ge mij een beetje voor West-Vlaming uitmaken ?

[Gast]

niet enkel in zijprofiel.

ik heb geen ex-w124's. Die auto zegt me niet zoveel.

nog niet

[Gast]

Hier mijn ex'en:

250D van 1988:



E280 van 1993



De 250D was een zalige kar, heb ik 2 jaar mee gereden. De E280 was een beest om mee te rijden, pfff dat ging vooruit

wat een schatjes man!

[Gast]

Als ik het bekijk is men er wel op achteruit gegaan.

Een huidige E is niet zoveel ruimer en al zeker niet comfortabeler dan een W124 van destijds. Het klopt, ze zijn sneller... en toch kon ik in die tijd rapper rijden dan nu. Een 250D Turbo bvb was bovendien stukken makkelijker en goedkoper te onderhouden dan een E220CDi tegenwoordig, veel minder ambras ermee en als je zuinig wou rijden kon dat ook.

Uitrusting misschien? De 124 had ook ABS, airbags en je kon airco en verwarmde zetels en electrische krijgen. GPS kan je er nog altijd inbouwen.

Ah ja, je kon geen Xenons krijgen ! Want dat hebben we allemaal nodig op onze verlichte wegen. Ik zet er geld op dat als je morgen uit half de BMWs, Audis en MBs de Xenonlampen uitvijst in Belgie en ze vervangt door gewone, dat geen kat het verschil merkt terwijl 'em rijdt.
(En voor de Johnny's hier die blauwe lampekes willen, die kosten 80 cent in de Auto 5)

Vooruitgang? Ik denk dat iemand die tegenwoordig een 124 in goede staat heeft, goedkoper en zorgelozer bolt dan een koper van een nieuw model.

Ik denk dat de categorie eronder (3 reeks en co) en de categorie erboven (7, S) meer ge-evolueerd is. Maar dat is ook omdat die een stuk groter werden etc.

Ik vind niet dat de huidige E achteruitgang is. De 210 was dat zeker met al dienen "ambras". De eerste 211's kelderden ook het imago, maar ze waren niet zo lelijk als de 210. Dat het verschil niet zoooo erg groot is nu, dat klopt. Maar ik heb weinig vooruitgang "an sich" ( ) nodig in het leven. Ik ben niet zo ene, ik vind het een hol woord. Geen achteruitgang is al in orde. De 212 is vormelijk en beetje qua interieur een 124 met veel elektronica shit van heden ten dage.

[josenjef]

Ik vind niet dat de huidige E achteruitgang is. De 210 was dat zeker met al dienen "ambras". De eerste 211's kelderden ook het imago, maar ze waren niet zo lelijk als de 210. Dat het verschil niet zoooo erg groot is nu, dat klopt. Maar ik heb weinig vooruitgang "an sich" ( ) nodig in het leven. Ik ben niet zo ene, ik vind het een hol woord. Geen achteruitgang is al in orde. De 212 is vormelijk en beetje qua interieur een 124 met veel elektronica shit van heden ten dage.

212 is Fischer Price heb ik in WV zijn topic vorige week al gezegd, zware achteruitgang tegenover een W124.

[The Swede]

Laat ons zeggen dat er geen spectaculaire vooruitgang is geboekt. Men verkoopt het altijd wel als "nieuw en beter", maar als je er mee rijdt en dan de oude neemt, dan vraag je je soms af waarom je al die centen moet uitgeven.

Deze is een goeie nog steeds

[stradge]

Ik moet zeggen, ik rij door m'n werk met heel wat verschillende moderne luxe-auto's en m'n 190 voelt eigenlijk nooit echt als een stap terug erna. Natuurlijk is een nieuwe S beter, maar qua puur rijden is het helemaal niet zo'n grote stap terug als je zou verwachten eigenlijk

[The Swede]

De huidige S en de oude zijn echt inderdaad maar moeilijk van mekaar te onderscheiden (zie ook mijn opmerking in het "Nieuw Model S-klasse"-topic wanneer er gevraagd wordt waarom geen S600 ).

124 is echt wel een cultwagen aan het worden. Zag onlangs een 300TD Turbo 4Matic staan, super goed in orde gezet... 15000 Euro !

[josenjef]

Laat ons zeggen dat er geen spectaculaire vooruitgang is geboekt. Men verkoopt het altijd wel als "nieuw en beter", maar als je er mee rijdt en dan de oude neemt, dan vraag je je soms af waarom je al die centen moet uitgeven.

Deze is een goeie nog steeds

De kwaliteit van het leder, de 'houtinleg, de plastic van het dashboard, ... Dat vind ik in een Ford in Ghia of Titanium uitvoering bijvoorbeeld ook en daar is dat ok, maar in een E is dat echt te weinig. De W212 is de eerste E sinds lang die weer qua uitzicht aansluit bij de traditie van de Mercedessen uit de jaren 80, maar dat maakt in mijn ogen niet alles goed.

[Gast]

nog niet

Nee. Mijn nonkel heeft een 300(T)DT gehad in het goudkleurig eerste serie. Ding verkocht voor een w210, had meer dan 600k kilometers.

Ik weet niet meer zeker ofdat het nu een turbodiesel of een gewone diesel was, nonkel woonde ver (Eupen) en ik was nog klein : dus over die roostertjes ben ik niet meer zeker, al zou me dat vermoedelijk wel bijgebleven zijn mocht hij dat hebben.

Het enige wat ik machtig vind aan een w124 (en dit geldt ook voor een w201 en w202) is die ruitenwisser.

De huidige S en de oude zijn echt inderdaad maar moeilijk van mekaar te onderscheiden (zie ook mijn opmerking in het "Nieuw Model S-klasse"-topic wanneer er gevraagd wordt waarom geen S600 ).

124 is echt wel een cultwagen aan het worden. Zag onlangs een 300TD Turbo 4Matic staan, super goed in orde gezet... 15000 Euro !

wel kijken naar datum inschrijving. Pré-87 zijn voor bepaalde volkssoorten tien keer meer waard.

[Gast]

Mijn beste maat is eerder een BMW fan maar een w124 vind hij uitsteken boven alle meeste benzen. En net vanwege vele herinneringen aan zijn nonkels wagen. Tot in herkennen van geur enzo
Je kan al raden welke BMW's hij tof vind.

[Gast]

2x A124 300-24 cabriolet
2x W124 200D
1x S124 250D
1x W124 250D
1x C124 220CE

En nu W124 300E

[benzfreak]

Held

[The Swede]

wel kijken naar datum inschrijving. Pré-87 zijn voor bepaalde volkssoorten tien keer meer waard.

Wat hebben de pré 87's dan zo speciaal??

Mijn beste maat is eerder een BMW fan maar een w124 vind hij uitsteken boven alle meeste benzen. En net vanwege vele herinneringen aan zijn nonkels wagen. Tot in herkennen van geur enzo
Je kan al raden welke BMW's hij tof vind.

118d en E92 318d. ... Msport !

[djenne00]

Wat hebben de pré 87's dan zo speciaal??

Oldtimerstatuut.

[Gast]

...

124 is echt wel een cultwagen aan het worden. Zag onlangs een 300TD Turbo 4Matic staan, super goed in orde gezet... 15000 Euro !

Vind ik ook. Daar waar de W123 de laatste echte MB oldtimer is, is een W124 echte cult! "Schoon van lelijkheid" En ze durven er wat voor vragen, pfff
Maar ok, ik ga mij turbo goed soigneren. Velgjes doen, nwe lak erop, ophanging en remmen reviseren, en dan wordt die misschien ook ooit 15.000,- waard ...

[Gast]

Wat hebben de pré 87's dan zo speciaal??

ken je hollanders? Als het niets kost is het fantastisch! Dat ze daarvoor dubbel zoveel moeten betalen om geen taksen te betalen vinden ze prachtig

[Gast]

118d en E92 318d. ... Msport !

serieus of grap?
enkel als het moet van werk. nog nooit bmw als leaseslet gehad in feite.

Maar hij gaat trouwens nu voor een C break. Invloed he.....

[The Swede]

Oldtimerstatuut.

En wat ben je daarmee?