Aufrecht Melcher Grossaspach (AMG pré-1993)

[Gast]

shock!
Zoals?

Zo een vintage V8 is wel lekker... ook het AMG blok is oldie.

16v V8 is zelfs doenbaar (275pk). 5000 max wordt 5750 max toeren. Dat is belangrijkst. De boel ontdieselen.

@carlito

Anders een M119 5.0 of zo?

keuringsgewijs?
Koppeling/bak?
Electronics?

M119 is inderdaad een goed blok om in die kar te leggen. Op de keuring weten ze écht niet dat dat er niet inhoort hoor. Gewoon de luchtfilterbak iets veranderen zodat ie minder plastiekerig eruitziet.

Zelfs een M113 zou ik durven overwegen. En als het echt snel moet gaan kan je daar het 55K blok voor nemen

Maar op zich zit een SLC al irritant onstabiel te zijn als je de M117 560 met 300pk neemt.

[bobo]

in de vergelijkende test indertijd was de 560 sl 300pk stabieler als een jaguar xjs v12 alleszins
en vele rapper...27.7 op de km

[Gast]

in de vergelijkende test indertijd was de 560 sl 300pk stabieler als een jaguar xjs v12 alleszins
en vele rapper...27.7 op de km

Zegt genoeg over de xjs

Ahja, rechtdoor is dat goed te doen, maar je kan geen sik sneller door een bocht dan een 300, dus het enige wat je doet is remmen oproken.

[Gast]

M119 is inderdaad een goed blok om in die kar te leggen. Op de keuring weten ze écht niet dat dat er niet inhoort hoor. Gewoon de luchtfilterbak iets veranderen zodat ie minder plastiekerig eruitziet.

Zelfs een M113 zou ik durven overwegen. En als het echt snel moet gaan kan je daar het 55K blok voor nemen

Maar op zich zit een SLC al irritant onstabiel te zijn als je de M117 560 met 300pk neemt.

M119 5000cc is al dik ok...

M113 misschien te ver.

[bobo]

En eentje om af te sluiten

1984 toch ?

[Gast]

'k vind de bodykit van de AMG wel mooier dan die van de 16 klepper.

[bobo]

ze moeten er allebei zijn

[Gast]

2 prachtkarren, dat is zeker maar ik zou voor de AMG gaan mocht ik de keuze krijgen.

[Gast]

september 1985

[Gast]

september 1985

Nu maak je mij héél jaloers.

Verkoop die kar eens aan mij

[Gast]

M119 is inderdaad een goed blok om in die kar te leggen. Op de keuring weten ze écht niet dat dat er niet inhoort hoor. Gewoon de luchtfilterbak iets veranderen zodat ie minder plastiekerig eruitziet.

Hoeveel zou dat kosten in materiaal?
M119 + electronica + nieuwe bak + ...?

[Gast]

Nu maak je mij héél jaloers.

Verkoop die kar eens aan mij

Neen



29 euri taks voor 200pk
Kan al niet wachten.
Want dit jaar was het 430 euro taks voor 120 pk

[Gast]

Hoeveel zou dat kosten in materiaal?
M119 + electronica + nieuwe bak + ...?

Goh, denk dat je dan tussen de 5 a 10k kwijt gaat zijn.

Maar die dingen moet je met RRD overleggen, die kan alles pakken goedkoper dan mij

[Gast]

Neen



29 euri taks voor 200pk
Kan al niet wachten.
Want dit jaar was het 430 euro taks voor 120 pk

Ik dacht dat die 140pk had? In ieder geval: vét!

[Gast]

Nope bleek spijtig genoeg niet meer de originele motor te zijn die er nu inzit, en dus vermoedelijk een 122pk standaard versie.

[Lotuzzz]

Citaat uit A&S december 1984

De zwarte pace-maker

AMG speelde in de Grote Prijs van Portugal in Estoril pace-car met een zwart gelakte SEC-coupé, voorzien van de nieuwe cilinderkop met vier kleppen - dat maakt 32 voor de V8 - waardoor hij 340 pk krijgt en 260 km/uur snel is. AMG is trouwens nogal populair in F1-kringen. Warwick rijdt een SEC in navolging van Tambay, Rosberg, Arnoux, Agostini, Ghinzani en Uncini. Bernie Ecclestone hield het bescheiden bij een 190 E 2.3 16-klepper

[Gast]

Nope bleek spijtig genoeg niet meer de originele motor te zijn die er nu inzit, en dus vermoedelijk een 122pk standaard versie.

Ondanks dat ik het wel wil begrijpen, snap ik het niet meer

[W201]

Citaat uit A&S december 1984

Bernie Ecclestone hield het bescheiden bij een 190 E 2.3 16-klepper

Eik, nu wil ik nie meer met de mijne rijden, zo'n kwal.

[Gast]

Ondanks dat ik het wel wil begrijpen, snap ik het niet meer

Is toch heel simpel?

[Gast]

Maar die dingen moet je met RRD overleggen, die kan alles pakken goedkoper dan mij

Goed om te weten, thx !