Aufrecht Melcher Grossaspach (AMG pré-1993)

[Gast]

roept vragen op mbt koppeling...

Verklaar je nader?

[Gast]

Verklaar je nader?

just did

maar mijn vrees is altijd groter dan nodig.

[Gast]

Op die manier

[Gast]

Koppeling vervangen is twee keer niets. Gene stress.

[Gast]

@matteus:

klein vraagske: als ge de OM 602 turbo naar +150pk kunt brengen, hoe zit dat dan met de OM 603 turbo?

[Gast]

180 pk hé

[Gast]

180 pk hé

mmm
(dat is dan ook incl. intercooler insteken? )

heb je in feite grafieken/curves van die motoren? (in allerlei standaard en andere toestanden)
Op internet is dat moeilijk... te oud denk ik. Het enige zijn de wacko amerikanen met hun +300pk 300D Turbo's

[Gast]

Gefunden JA!

Ganz toll!

300D turbo max pk @ 4600 t

[Gast]

Dat koppelverloop van die atmo diesels...

300D

[Gast]

yep

wat opvalt is die atmo trekkracht zelfs rond 1000 t/min.
en die vrij vlakke koppelcurve voor een turbo. Vandaag veel steiler (naar beneden).
Benieuwd naar die curves voor de 180pk versie.
Is die turbo "bump" dan groter?

En weten dat die diesels vandaag stilvallen als je aanzet in 2de. wussies!

[Gast]

dat blijft opmerkelijk ja, in 2e of 3e aan 1000 toeren gas geven en dat is weg. Traag, maar weg.

[Gast]

En weten dat die diesels vandaag stilvallen als je aanzet in 2de. wussies!

Met de 300TD kon ik in één versnelling van 0 naar 160 gaan.

[Gast]

Met de 300TD kon ik in één versnelling van 0 naar 160 gaan.

Tis gelijk een automaat, maar dan anders

[Gast]

Tis gelijk een automaat, maar dan anders

En start-stop.

Gewoon stoppen zonder koppeling indrukken in 4de, motor valt uit. Wegrijden: starten met plankgas in 4de versnelling, eens motor 300 toeren draait, starter lossen, en blijven planken tot 160.

Fak dat starterke heeft toch wat gepresteerd eigenlijk tijdens z'n leven.

[Gast]

WTF

[bobo]

das echt overdreven, dat koppel van die diesels

nou moet ik zeggen dat cx zijn koppel van de 300se, en het aanvoelen van mijn 260 naft, ongeveer gelijklopend is

benz

[Gast]

En start-stop.

Gewoon stoppen zonder koppeling indrukken in 4de, motor valt uit. Wegrijden: starten met plankgas in 4de versnelling, eens motor 300 toeren draait, starter lossen, en blijven planken tot 160.

Fak dat starterke heeft toch wat gepresteerd eigenlijk tijdens z'n leven.

Klinkt als een traktor

[Gast]

dat blijft opmerkelijk ja, in 2e of 3e aan 1000 toeren gas geven en dat is weg. Traag, maar weg.

Iets wat uit ervaring in een S70 2.0 naft uit '97 zelfs lukt.
Wat mij er toe aanzet om echt de ECU te verdenken.

[Gast]

das echt overdreven, dat koppel van die diesels

nou moet ik zeggen dat cx zijn koppel van de 300se, en het aanvoelen van mijn 260 naft, ongeveer gelijklopend is

benz

Benz naftes die zo goed als evenveel koppel hebben en aan dezelfde toeren dan hun diesels

[Gast]