voertuig inschrijven als oldtimer

[Gast]

Beste medeforummers,

Ik zou mijn 26 jaar oude wagen willen inschrijven als oldtimer. Momenteel rijdt deze rond als voertuig voor dagelijks gebruik.

1) Wat moet ik juist doen hiervoor? Moet ik op de vervaldatum vermeld op het keuringsbewijs gaan of mag dit eerder?
2) Heb ik, sinds de nieuwe wetgeving, nog dat papier 'oldtimerverklaring DIV' nodig eens gekeurd als oldtimer?
3) Wat wordt er juist gecontroleerd bij zo een oldtimerkeuring?
4) Verandert er iets op niveau van mijn verzekering? Dit voertuig is nu ingeschreven bij Ethias als 2de wagen (+15j) met beperkt aantal kms.
5) Hoe zit het met de controle gebruik van oldtimers? Checken ze bijv. meer aan treinstations ofzo?
6) Moet ik terug BIV betalen?

Alvast bedankt voor jullie input.

[Mr. JN.]

Je moet naar de keuring gaan (maakt niet uit wanneer, zolang ze maar open zijn) en schuift aan via de poort voor herkeuring.
Aan de 'mannen van de keuring' zeg je dat je een oldtimerkeuring wilt. Ook moet je je inschrijvingsbewijs met de huidige plaat afgeven, net als het keuringspapier. Gelijkvormigheidsattest moeten ze niet hebben.
Ze controleren op de keuring of de auto remt, of de lichten branden (ze controleren niet of ze juist staan), controleren of je een verbanddoos, gevarendriehoek en fluohesjes bijhebt. Verder zetten ze hem even op de brug om onderaan snel te kijken.
Normaal gezien verlaagt je verzekeringspremie nog een beetje, hoeveel kan ik je natuurlijk niet zeggen.
Verder zou ik niet weten waarom ze je bijvoorbeeld aan treinstations zouden controleren. Zolang je geen woon-werkverkeer doet rij je legaal rond.

BIV moet je niet opnieuw betalen omdat hij bij dezelfde eigenaar blijft.

[Gast]

Je moet naar de keuring gaan (maakt niet uit wanneer, zolang ze maar open zijn) en schuift aan via de poort voor herkeuring.
Aan de 'mannen van de keuring' zeg je dat je een oldtimerkeuring wilt. Ook moet je je inschrijvingsbewijs met de huidige plaat afgeven, net als het keuringspapier. Gelijkvormigheidsattest moeten ze niet hebben.
Ze controleren op de keuring of de auto remt, of de lichten branden (ze controleren niet of ze juist staan), controleren of je een verbanddoos, gevarendriehoek en fluohesjes bijhebt. Verder zetten ze hem even op de brug om onderaan snel te kijken.
Normaal gezien verlaagt je verzekeringspremie nog een beetje, hoeveel kan ik je natuurlijk niet zeggen.
Verder zou ik niet weten waarom ze je bijvoorbeeld aan treinstations zouden controleren. Zolang je geen woon-werkverkeer doet rij je legaal rond.

BIV moet je niet opnieuw betalen omdat hij bij dezelfde eigenaar blijft.

Bedankt al voor de duidelijke uitleg. Ik vermeld dat van die controle wat als ik mijn auto aan het station parkeer en van daaruit de trein neem naar het werk (2x per maand bijv.). Ter aanvulling: het treinstation ligt op 25km van mijn woonplaats, buiten mijn provincie.

[Mr. JN.]

Bedankt al voor de duidelijke uitleg. Ik vermeld dat van die controle wat als ik mijn auto aan het station parkeer en van daaruit de trein neem naar het werk (2x per maand bijv.). Ter aanvulling: het treinstation ligt op 25km van mijn woonplaats, buiten mijn provincie.

Zo kan het inderdaad een dubbeltje op zijn kant worden.

[benzfreak]

Hmm dat van dat station is eig woon-werk verkeer..

[Gast]

Hmm dat van dat station is eig woon-werk verkeer..

Het zit zo: ik heb bijv. om 17u 's avonds een privé-vergadering op plaats A. Ik vertrek 's morgens van plaats B (thuis) en rij naar plaats C (station). Van daaruit neem ik de trein naar plaats D (werk). 's Avonds van D naar C naar A naar B.
Het kan ook soms omgekeerd zijn: ik heb vrijaf 's morgens en ga naar een privévergadering en moet 's middags werken: dus van B naar A naar C naar D, 's avonds van D naar C naar B. Een combinatie dus van woon-werkverkeer/privé ...

[benzfreak]

Zou daar toch mee opletten, als ze moeilijk beginnen doen...

[fcapri]

zowieso is je auto belastingsvrij. of die nu oldtimer is of niet.

als je bij specifieke oldtimerverzekeringen gaat aankloppen zijn de premies ook hetzelfde als je een andere daily auto hebt staan.
voor mijn capri betaal ik dus 90€ verzekering op o-plaat, maar zou hetzelfde betalen als die op daily platen staat (heb nog 2 andere daily autos).

als je de auto op o-platen zet, en de politie ziet die wagen ELKE dag aan het station zijn, gaat hun belleke ook rinkelen. je gebruikt deze dan voor woon-werk verkeer. of erger, je hebt ooit een ongeluk (andere mag nog in fout zijn), politie komt ter plaatste, die beginnen van: diene oldtimer staat hier elke dag, en ge komt nu van u werk.

dan hedde gij weer prijs. woon-werkverkeer MAG NIET met oldtimer.

in verzekering scheelt het nietveel (hangt af van de polis, en de beperkingen), voor belasting scheelt het niks, en de keuring... tja, je weet dan tenminste nu toch dat de auto veilig is.
mijn golf (25jaar)is ook oldtimer, en die blijft dagelijks gekeurd
mijn dodge (36jaar) is ook allang oldtimer, blijft ook daily
heb nog een paar capris staan en die wil ik langzaam aan ook op daily platen hebben

[Gast]

Zoals gezegd is dit onze 2de wagen, vanaf oldtimerplaat zou er sowieso minder mee gereden worden, we zouden dan zoveel mogelijk onze c-klasse gebruiken. Mag je met een oldtimer je kind afzetten aan de schoolpoort en terug naar huis keren dan?

[fcapri]

net daarom, waarom de keuze oldtimer?

ff navragen bij verzekeringsmaatschappijen, sommige geven namelijk dezelfde premie voor zowel op daily als o-platen.
voor de belastingen moet je het ook al niet doen.

schiet er enkel de keuring over als enige 'voordeel'.
je kinderen afzetten aan school zou volgens de nieuwe wetgeving dus mogen. studenten die zelf naar school rijden mag niet

[platten tuub]

Ik volg fcapri hierin. Ik zou hem op gewone platen laten. De kans lijkt me klein dat de flikken moeilijk zouden doen, maar stel u maar eens voor dat je een ongeval hebt net als je u kind naar school brengt. Als u wagen in orde is, mag de jaarlijks keuring geen probleem zijn.

[Gast]

Ik volg fcapri hierin. Ik zou hem op gewone platen laten. De kans lijkt me klein dat de flikken moeilijk zouden doen, maar stel u maar eens voor dat je een ongeval hebt net als je u kind naar school brengt. Als u wagen in orde is, mag de jaarlijks keuring geen probleem zijn.

Je kinderen naar school doen mag wel blijkbaar, dus bij een ongeval ben je gedekt.
De wagen zou sowieso elk jaar door de garage nagekeken worden, ik probeer hier de tijd en kost van de keuring uit te sparen voor een wagen die niet veel meer baan zal doen. Ik gebruik mijn geld dan liever voor iets anders, en heb meer vertrouwen in de diagnose van de garage dan van de keuring.

Nog andere voor- of nadelen oldtimerplaat vs dagelijks gebruik?

[fcapri]

de kans dat 2jaarlijkse keuring er door komt is toch reeel groot. en voor die 30-50€ keuringskosten moet je het toch ook niet laten.

en als je de verkeerde agent tegenkomt begint de miserie toch weer hoor.
vroeger was de regel 'proefritten van 25km' en 'naar toegelaten manifestaties'.
ik ken mensen die van een meeting kwamen, politiecontrole, nr plaat kwijt, auto in beslag genomen en bij de politie rechte mogen gaan uitleggen.
diene kreeg dan gelijk, mocht auto ophalen, kreeg nr platen terug en 50€ administratieve kost. en heel de miserie van die zondag thuis te geraken, dag verlof voor rechtbank, auto weer ophalen... en eventuele schade van het takelen.

ik zou er niet aan beginnen en hem gewoon daily laten. als die toch weinig rijd, kan je evengoed de garagekosten uitsparen en zelf eens naar de keuring rijden.
je hebt nu al zoveel voordelen. voor die wegentaks waar je nu van bespaard bent, kan je toch wel een kleine investering van keuring erbijlaten ;-).

wil je toch o-plaat, voorrijden in de keuring voor oldtimerkeuring, dan krijg je nieuw inschrijfformulier. oude platen binnensturen, wachten op u nieuwe platen.
en rijd maar niet rond met u oude gewone plaat terwijl je een oltimerkeuring hebt hé. en ge raakt u auto ook zo nog eens kwijt (heeft iemand hier eens gehad, oldtimer omgekeurd naar daily maar moeten wachten op nr plaat en politiecontrole gehad)

[Stef69]

Bedankt al voor de duidelijke uitleg. Ik vermeld dat van die controle wat als ik mijn auto aan het station parkeer en van daaruit de trein neem naar het werk (2x per maand bijv.). Ter aanvulling: het treinstation ligt op 25km van mijn woonplaats, buiten mijn provincie.

woon-werk-verkeer mag niet in de nieuwe wetgeving oldtimer !

[Stef69]

Beste medeforummers,

Ik zou mijn 26 jaar oude wagen willen inschrijven als oldtimer. Momenteel rijdt deze rond als voertuig voor dagelijks gebruik.

1) Wat moet ik juist doen hiervoor? Moet ik op de vervaldatum vermeld op het keuringsbewijs gaan of mag dit eerder?
2) Heb ik, sinds de nieuwe wetgeving, nog dat papier 'oldtimerverklaring DIV' nodig eens gekeurd als oldtimer?
3) Wat wordt er juist gecontroleerd bij zo een oldtimerkeuring?
4) Verandert er iets op niveau van mijn verzekering? Dit voertuig is nu ingeschreven bij Ethias als 2de wagen (+15j) met beperkt aantal kms.
5) Hoe zit het met de controle gebruik van oldtimers? Checken ze bijv. meer aan treinstations ofzo?
6) Moet ik terug BIV betalen?

Alvast bedankt voor jullie input.

waarom wil je dit doen? zijn er technische problemen? los ze dan op (voor je eigen veiligheid !)
je hebt GEEN enkel voordeel met O-plaat, verzekering, taks, ... zijn allemaal even duur

[Mr. JN.]

waarom wil je dit doen? zijn er technische problemen? los ze dan op (voor je eigen veiligheid !)
je hebt GEEN enkel voordeel met O-plaat, verzekering, taks, ... zijn allemaal even duur

Verzekering scheelt wel hoor.

[fcapri]

Verzekering scheelt wel hoor.

hangt volledig van u verzekering af, ik vermelde het hierboven al.
ik betaal 90€ voor men capri op O-plaat. als ik die op daily platen zet, is dat nog steeds 90€. ik heb wel een andere daily bij dezelfde maatschappij als woon-werk auto.

voor men golf (ook oldtimer) betaal ik in de 300€, dit is een gewone woon-werk verkeer daily zonder enige km beperking

[Stef69]

Verzekering scheelt wel hoor.

verzekering betaal je toch gewoon wat je verzekerd wilt hebben ?
sommige oldtimers zijn gewoon duurder dan een daily om te verzekeren, omdat herstelling (met originele, moeilijk vindbare, dure stukken, ook duurder is
als er in polis oldtimer max 5.000 km staat kan je ook daily laten verzekeren op max 5.000 km
...

[Gast]

waarom wil je dit doen? zijn er technische problemen? los ze dan op (voor je eigen veiligheid !)
je hebt GEEN enkel voordeel met O-plaat, verzekering, taks, ... zijn allemaal even duur

Er zijn geen enkele technische problemen met de wagen, reden waarom O-plaat is hierboven reeds aangehaald!
Daarom dat ik het hier ook post, om te overwegen of het de moeite is of niet.

[Mr. JN.]

hangt volledig van u verzekering af, ik vermelde het hierboven al.
ik betaal 90€ voor men capri op O-plaat. als ik die op daily platen zet, is dat nog steeds 90€. ik heb wel een andere daily bij dezelfde maatschappij als woon-werk auto.

voor men golf (ook oldtimer) betaal ik in de 300€, dit is een gewone woon-werk verkeer daily zonder enige km beperking

Dan zal ik bij de verkeerde verzekering zitten.

verzekering betaal je toch gewoon wat je verzekerd wilt hebben ?
sommige oldtimers zijn gewoon duurder dan een daily om te verzekeren, omdat herstelling (met originele, moeilijk vindbare, dure stukken, ook duurder is
als er in polis oldtimer max 5.000 km staat kan je ook daily laten verzekeren op max 5.000 km
...

Dat zal waarschijnlijk afhangen van verzekeringsmaatschappij dan.
Voor mijn kever betaalde ik 330 euro als dagelijks voertuig, als oldtimer slechts 87.
Bij de Derby betaalde ik 440, nu iets van een 120.