prijzen van toen

[stijn5]

mijn renault 5 baccara kostte in oktober 1988 487000Bfr.

[Gast]

Mijn polo van 1980 koste nieuw 190.000 fr.

eigenlijk krijg je nu voor niet zo giga veel meer meer ook een citroen c1 of peugeot 107 die toch echt wel weer stukje verder staan qua technologie, als je er zo over denkt.

maar toch 190.000 voor een auto.. man man. daar heb ik al eens een fiets voor gekocht

[The Swede]

mijn renault 5 baccara kostte in oktober 1988 487000Bfr.

Gefcukt !!

Die AX die ik onlangs terug kocht die kostte 240000,-Bef in 1988

[The Swede]

Auto kwam van een verkoper van MB zelf, dus had wel veel gratis opties.

Als ik weer thuis ben, dan kijk ik dat es na in de prijslijsten die ik nog liggen heb van die tijd.

[fcapri]

ik vind de evolutie wel hard gaan.


terwijl je in 78 een polo kocht voor 110 000bef, kost die in 1980 ineens 190 000bef.
een escort kost in 1978 110 000fr, een escort in 1985 kost er 266 000fr

Op die paar jaar zijn die tussen de 50 en 100% duurder geworden. moet wel hard gaan, je denkt in 1978 dat je eens een nieuwe auto wil kopen en kijkt al eens uit naar een andere. door een paar vertragingen koop je 1,5jaar later pas een nieuwe en moet je bijna 2x zoveel neertellen.

terwijl de auto markt nu toch redelijk stabiel is, ging die destijds toch wel hard op en neer.

iemand die zo eens een evolutie van 1 model kan opzoeken? bv een golf 1 toen die pas uitkwam en de golf 1 (zelfde motorisatie als de eerste) toen die op het einde was fabricage. ik heb er al een paar kunnen vergelijken nu met de lijst van platten tuub met andere autos

ford capri 2.3S in 78 was 260 000Fr, in 1981 was dit 308 000fr terwijl mijn 78'er escort goed overéénkomt met die lijst

[stijn5]

Gefcukt !!

Die AX die ik onlangs terug kocht die kostte 240000,-Bef in 1988

goedkoopste 5 in oktober 1988 kostte 252750Bfr (campus), goedkoopste gewone 5 was 280375Bfr. verschilletje van 200000Bfr met de baccara

[Tigra]

ik vind de evolutie wel hard gaan.

Als je oude autogidsen leest (van jaren 80-85) kan je bij de referendums vaak ook de prijsevolutie zien van het aan de tand gevoelde model. En dan kan je mooi zien dat dezelfde auto tussen 80 en 85 opmerkelijk duurder werd (had veel te maken met de verschillende oliecrisissen toen, ijzerprijs die ophoog ging, enz... ) .

[Tigra]

iemand die zo eens een evolutie van 1 model kan opzoeken? bv een golf 1 toen die pas uitkwam en de golf 1 (zelfde motorisatie als de eerste) toen die op het einde was fabricage. ik heb er al een paar kunnen vergelijken nu met de lijst van platten tuub met andere autos

Ik kan dat wel eens doen, maar dan moet ik eerst naar mijn archief (en dat heb ik nu niet bij de hand )

Ik moet ook Kenny zijn 190 prijs nog opzoeken... komt goed

[Stef69]

ik vind de evolutie wel hard gaan.

...

iemand die zo eens een evolutie van 1 model kan opzoeken? bv een golf 1 toen die pas uitkwam en de golf 1 (zelfde motorisatie als de eerste) toen die op het einde was fabricage. ik heb er al een paar kunnen vergelijken nu met de lijst van platten tuub met andere autos

maar is niet te vergelijken, Golf 1 was kleiner, minder krachtig, minder uitgerust dan huidige Polo !!!

[fcapri]

neenee,
ik wil een auto vergelijken doorheen de jaren dat DIEZELFDE geproduceerd werd.
bv de golf 1 werd van 1974 tot 1983 geproduceerd. we nemen daar 1 model uit (bv standaard 1.3) en kijken hoeveel deze koste in 1974, in 1978 en in 1982. en daaruit dan vergelijken waarom die ineens zoveel duurder werd over die jaren.
ik wil dus uitsluiten dat we bv een escort uit 1978 (mk2) gaan vergelijken met een escort uit 1981 (mk3). dit zijn namelijk 2 totaal verschillende modellen (FWD vs RWD)

[bobo]

lonen gingen gelijkmatig mee op toen...nu blijven auto's stabiel of zelfs goedkoper omdat er nix geen opslag voor de mensen is

[Gast]

Ik kan dat wel eens doen, maar dan moet ik eerst naar mijn archief (en dat heb ik nu niet bij de hand )

Ik moet ook Kenny zijn 190 prijs nog opzoeken... komt goed

Als je dan toch bezig bent, wil je misschien ook eens kijken naar Jetta I in 1984? (of 1983)

[bobo]

ik gok op basis 240000
een gld 400000

[Gast]

ik gok op basis 240000
een gld 400000

Dat zou ik eigenlijk willen weten, de GL Diesel...

[Gast]

'k Zou begot niet weten wat mijn 1e auto kostte...........ik kocht die voor 32.000 BF (800€ ) en die had wél achterwielaandrijving .
( en een trekhaak en luchtvering en fluwelen zetels.....)
Het was een Opel Ascona 1.9 naft , ik weet zelfs niet meer van welk bouwjaar die was ......+- 1983 denk ik .
De nieuwprijs heb ik nooit geweten...ik was al blij dat ik die auto kon betalen .

luchtvering? don't think so

[bobo]

Monroe levelling system

[Gast]

De 250D was 937000 Bef bij lancering en de 300D 1031000 Bef.

Volgens MB (via mail gestuurd) kostte mijn 300d in '87 44.218DM ofte 910.000BEF, zonder opties ... (catalogusprijs in Duitsland).
Met mijn opties erbij, kom je zeker boven het miljoen uit. Misschien waren de prijzen in BE duurder ook?

[Gast]

Volgens de "neupreisrechner" van W123-hannover.de (ofzoiets) zat mijn 190D tss de 25 à 28K€ (1.000.000 à 1.120.000) heeft wel tamelijk wat optie's, maar toch...

[Gast]

In 2009 kocht ik een Golf 2.0 Highline 110 pk , 5d , metaalkleur , trekhaak , parkeersensoren , licht en zicht , trekhaak , rcd510 voor +/- 23000 euro. Nu kan ik een vergelijkbare 1.6 tdi kopen voor 21.000 euro. Deflatie?

[Tigra]

In 2009 kocht ik een Golf 2.0 Highline 110 pk , 5d , metaalkleur , trekhaak , parkeersensoren , licht en zicht , trekhaak , rcd510 voor +/- 23000 euro. Nu kan ik een vergelijkbare 1.6 tdi kopen voor 21.000 euro. Deflatie?

Ga toch aan mens, dat zijn nieuwe krellen waar jij over spreekt