Verlagen oldtimer

[Gast]

Goede middag iedereen

Tot zover ik wist mocht je een wagen met o-nummerplaat niet verlagen.. (dacht ik althans) maar nu kreeg ik zopas van een maat van me het volgende document doorgestuurd..

http://www.bfov-fbva.be/images/dossiers/NL/4312.2014.03nl.pdf

Onder punt 5.3.1 staat "verlagen is toegelaten" en dit zonder validatierapport of montageattest.. Ik kan het echter nergens anders online vinden.. Kan iemand me vertellen of dit idd zo is? Het document ziet er alleszins geloofwaardig uit

[Gast]

Goede middag iedereen

Tot zover ik wist mocht je een wagen met o-nummerplaat niet verlagen.. (dacht ik althans) maar nu kreeg ik zopas van een maat van me het volgende document doorgestuurd..

http://www.bfov-fbva.be/images/dossiers/NL/4312.2014.03nl.pdf

Onder punt 5.3.1 staat "verlagen is toegelaten" en dit zonder validatierapport of montageattest.. Ik kan het echter nergens anders online vinden.. Kan iemand me vertellen of dit idd zo is? Het document ziet er alleszins geloofwaardig uit

Mijn ex-Golf 1 hebben ze er vorig jaar op afgekeurd. Om O-platen te krijgen moest ik terug de ori-vering plaatsen zijden ze?!

[Gast]

Mijn ex-Golf 1 hebben ze er vorig jaar op afgekeurd. Om O-platen te krijgen moest ik terug de ori-vering plaatsen zijden ze?!

Damn serieus? Daar gaat het plan om de golf op O-platen te zetten.

[Gast]

Damn serieus? Daar gaat het plan om de golf op O-platen te zetten.

Vond het ook raar, voor dagelijks gebruik mocht hij verlaagd zijn met de bijbehorende documenten uiteraard. Als oldtimer mocht het niet, ook al had ik de nodige papieren!? Vering is toch vering?

[BEEMER]

Dat is het eerste wat ik daarvan hoor... Waarom zou je een oldie niet mogen verlagen op O platen?? Er rijden er zoveel rond...

[Gast]

Dat is het eerste wat ik daarvan hoor... Waarom zou je een oldie niet mogen verlagen op O platen?? Er rijden er zoveel rond...

Vorig jaar op de keuring vroeg ik voor keuring als oldtimer. Met 3 man onder de auto, zeiden ze: "Maar meneer, de wagen is verlaagd"? Ik zeg: "Ja, ik heb toch GOCA-, plaatsing- en uitlijningsrapport laten zien". "Sorry" zei men, "als u keuring als oldtimer wilt, moet u de wagen terug op originele vering plaatsen. Wagen moet in originele toestand zijn. Daarna mag u doen wat u wilt"!? Dus de discussie ligt weer open. :-)

[Gast]

Vorig jaar op de keuring vroeg ik voor keuring als oldtimer. Met 3 man onder de auto, zeiden ze: "Maar meneer, de wagen is verlaagd"? Ik zeg: "Ja, ik heb toch GOCA-, plaatsing- en uitlijningsrapport laten zien". "Sorry" zei men, "als u keuring als oldtimer wilt, moet u de wagen terug op originele vering plaatsen. Wagen moet in originele toestand zijn. Daarna mag u doen wat u wilt"!? Dus de discussie ligt weer open. :-)

Ah zo, nu ben ik mee. Heb wel geen goesting om die veren er weer vanonder te halen pfff.

[Gast]

Ah zo, nu ben ik mee. Heb wel geen goesting om die veren er weer vanonder te halen pfff.

Was bij mij hetzelfde. Ik zei tegen die mannen: "In originele staat? Dan moeten mijn witte pinkers vooraan, zwart-rode lichten achteraan, GTi-spoiler vooraan, velgen en nog wat kleinigheden der ook af hé! Da stond er in 1983 ook nie origineel vanuit de fabriek op"! :-)

[Gast]

Doen wat je wil na de keuring zoals hier vermeld mag zeker niet.. als je iets veranderd aan een auto na de keuring moet je sowieso opnieuw naar de keuring (alsde inorde wil zijn..).
Verlagen mocht tot voor juni vorig jaar totaal niet bij een oldtimer, omdat deze zoals reeds vermeld in originele staat moest rijden.. daarom datk het raar vind dat ze opeens zo laks zouden geworden zijn op de keuring.. Maar aangezien het document wel van de bfov is zal het wel zo zijn zeker
Mij niet gelaten alleszins, moet ik niet meer schudden en beven als ik een combi zie

[Gast]

Nochtans werd ik zonder problemen oldtimer gekeurd met verlaging op papier. Geen woord over gezegd geweest

[Gast]

Nochtans werd ik zonder problemen oldtimer gekeurd met verlaging op papier. Geen woord over gezegd geweest

Tja, kan ook alleen maar vertellen wat ze vorige zomer tegen mij gezegd hebben hé ;-)

[fcapri]

in principe is het oldtimer statuut om oude ORIGINELE wagens een kans te geven toch nog op de baan te blijven voor evenementen. deze wet is er namelijk voor zeldzame (historische) wagens niet op de sloop te laten belanden. het historische deel heb ik tussen haken gezet omdat dit nu minder en minder van toepassing is. tegenwoordig zijn oldtimers allang geen auto uit 1930 meer

het ding daarbij is idd dat oldtimers origineel mieten zijn. velen gaan erna tunen (andere motor, rolkooi, verbredingen, verlaging...) omdat ze toch niet meer terug naar de keuring moeten. er gaat een moment komen dat oldtimerkeuring periodiek gaat worden en dan gaan er veeeeeeeeeeeeel te koop komen.

als je het niet te extreem maak, kan dit toch niet opvallen op de keuring? gebruik originele kortere dempers in een neutraal kleurke, gewone zwarte veren....
toen ik mijn capri op o-plaat zette moest ik over een houten blok heen rijden. zogezegd de vrije 11cm waar u bumper over moet. de bumper was het probleem niet, het motorgedeelte daarentegen...
bij normale autos geeft de bumper mee op dat blokje, bij mij kwam een ophangbeugel van de uitlaat ertegen. aan die uitlaat hangt mijn motor, bak, cardan en achteras en geen van allen had zit mee te geven. resultaat was een houten blok lekker in 2 gebroken op 7cm hoogte. hele discussie of die door mocht of niet, naast mij een getuned verlaagd golfke met attesten en diene zat zo met ne smile op zen gezicht naar mij te kijken... tot de stationchef zei: staat op originele veren en voor oldtimer? laat maar door dan.

origineel was men auto niet, maar t zag er zo wel allemaal uit. ik had destijds de documenten online staan waar de keuring moet naar kijken bij oldtimers. dit is momenteel offline doordat men server crashte en is nu toch waarschijnlijk al achterhaalt