Inschrijven BMW 325 E30 cabrio

[Sinof]

Beste collega's,

Ik heb een E30 325 cabrio gekocht, 1ste ingebruikname 1/6/1987.
De wagen is momenteel onderweg uit DE.
Hij zal moeten gekeurd worden en daarna ingeschreven. Wagen zal maar sporadisch gebruikt worden.

Welke keuring? Oldtimer of gewoon?
Is er een verschil in BIV tussen inschrijven als echte oldtimer (O-plaat) en inschrijven als normaal voertuig? En de verkeersbelasting?

Thx

[bobo]

er is geen verschil in biv of verkeersbelasting tss verschillende inschrijvingen

héél mooi exemplaar ! ik zou er just nog spatlappen ophangen

[Gast]

nice!

oldtimerverzekering zal minder zijn, best s vragen aan verzekeraar

enige nadeel vanoldtimerstatuut is dat je er niet mee naar je werk mag rijden denk k

[Gast]

nice!

oldtimerverzekering zal minder zijn, best s vragen aan verzekeraar

enige nadeel vanoldtimerstatuut is dat je er niet mee naar je werk mag rijden denk k

Neen, is hetzelfde. Dat laatste klopt wel...

[Gast]

Neen, is hetzelfde. Dat laatste klopt wel...

dus er is niet echt een voordeel van oldtimerstatuut? behalve dat de keuring iets minder streng is

[Gast]

dus er is niet echt een voordeel van oldtimerstatuut? behalve dat de keuring iets minder streng is

Ja, ze slaan er niet veel aan dood vind ik bij een oldtimer.

En natuurlijk niet meer die jaarlijkse keuring uiteraard.

[Tigra]

Bij sommige (de meeste) verzekeraars is er toch wel degelijk een verschil in prijs oldtimer of daily hoor.

[dikkejos]

kwijl kwijl, ik woon niet ver van jou, misschien spot ik hem wel es deze zomer....

[Gast]

Vriend van mij heeft zich recent ook juist een E30 325i cabrio gekocht. rood exterieur godverdorie, de sloeber
Ik wil wel eens informeren hoe hij het doet ivm verzekering enz...

[Gast]

Bij sporadisch gebruik schrijf je deze best in als oldtimer.
Jaarlijkse taks en BIV komt samen op ongeveer €100.
Voor een verzekering moet je rondkijken bij de verschillende maatschappijen want sommigen geven geen voorkeurstarief en anderen gaan een verzekering aanbieden als classic car.

[Gast]

Voor mijn Monza was de BIV + tax gelijk aan 76,65€ , moet em nog betalen.

Verzekering voor oldtimer is bij sommige wel goedkoper dan ene op dailyplaten. Dat is de reden dat ik veranderd ben van makelaar, mijn vroegere kon mijn Escort niet gunstig genoeg verzekeren omdat hij op daily platen staat, bij de gekende makelaar uit Langemark is dit geen probleem, scheelt jaarlijks toch wel wat centen. Enige andere optie was via March maar die polis stond me niet aan (+ verplicht in een club en dat interesseert me niet).

[Sinof]

Merci voor de reacties.

als ik het goed begrijp is de BIV en verkeersbelasting identiek op O-platen en normale platen. Het is enkel de voorwaarden bij gebruik die verschillen en de jaarlijkse keuring. De verzekering zal sowieso niet veel geld kosten, dus daarvoor moet ik het niet doen.
Ik heb alleen wat schrik van het gezeik van de politie als ze de wagen ergens zien. Langs de andere kant niet meer naar de keuring moeten gaan is een luxe. Ben er nog niet uit...'

de wagen zelf is in nieuwstaat! Als hij op platen staat, zal ik hem wel eens voorstellen. Interieur is kardinalrot ook zo goed als nieuw. Heb lang gezocht, deze stond al lang te koop, toch eens gaan kijken omdat de advertentie zo veelbelovend was, en perfectie!

[Tigra]

de politie heeft niks meer te zeiken met een O plaat mag je nu gaan en staan waar je maar wil (alleen gaan werken mag je er niet mee doen)

[camaro 68 rs]

Merci voor de reacties.

als ik het goed begrijp is de BIV en verkeersbelasting identiek op O-platen en normale platen. Het is enkel de voorwaarden bij gebruik die verschillen en de jaarlijkse keuring. De verzekering zal sowieso niet veel geld kosten, dus daarvoor moet ik het niet doen.
Ik heb alleen wat schrik van het gezeik van de politie als ze de wagen ergens zien. Langs de andere kant niet meer naar de keuring moeten gaan is een luxe. Ben er nog niet uit...'

de wagen zelf is in nieuwstaat! Als hij op platen staat, zal ik hem wel eens voorstellen. Interieur is kardinalrot ook zo goed als nieuw. Heb lang gezocht, deze stond al lang te koop, toch eens gaan kijken omdat de advertentie zo veelbelovend was, en perfectie!

proficiat met uw aankoop
heeeeeeeel mooie cabrio

mijn Camaro '68 en Corvette '84 heeft geen O-plaat
ik ben niet bang om elk jaar naar de keuring te gaan , mijn auto's verkeren in uitstekende staat
kost nu ook de wereld niet een keuring
u kan dan nog een goedkope verzekering aangaan als u dit wilt, waar in de polis staat dat de wagen niet mag gebruikt worden voor woon -werk verkeer

[benzfreak]

Neen, is hetzelfde. Dat laatste klopt wel...

Bij ons is er weldegelijk een verschil hoor.

[BEEMER]

Ik overweeg toch ernstig om mijn BMW op o-platen in te schrijven. Mijn auto staat technisch in orde zoals het hoort maar toch is het elk jaar een grote rompslomp voor de jaarlijkse keuring. De grote beperkingen van de O platen zijn verdwenen... En voor woon-werkverkeer heb je ongetwijfeld nog ander speelgoed ter beschikking. Het bedrag voor de verzekering kost 2 keer niks in beide gevallen.

[Chris_147]

1 grote belemmering bij het inschrijven van een oude wagen uit het buitenland kan zijn dat je geen Europees gelijkvormigheidsattest hebt.
Dat is de reden dat ik mijn Golfke als oldtimer heb ingeschreven. (En oldtimerkeuring stelde toen nog niets voor)
VW NL noch BE kon me een Belgisch of Europees gelijkvormigheidsattest geven.
En om voor een auto van 1200€ een gelijkvormigheidskeuring van 400-500€ te doen was me er wat over.

[Ian]

Ik overweeg toch ernstig om mijn BMW op o-platen in te schrijven. Mijn auto staat technisch in orde zoals het hoort maar toch is het elk jaar een grote rompslomp voor de jaarlijkse keuring. De grote beperkingen van de O platen zijn verdwenen... En voor woon-werkverkeer heb je ongetwijfeld nog ander speelgoed ter beschikking. Het bedrag voor de verzekering kost 2 keer niks in beide gevallen.

Gewoon doen. 't Is nu niet dat jij er geen zorg voor draagt he. 't Is niet omdat je op O-platen rijdt, dat je met een wrak rond rijdt (al denken de meesten dat wss wel van de mijne ). Mijn E30 gaat hoogstwaarschijnlijk ook op O-platen zodra ie 25 is (deze zomer). Benz, waar de O-platen nu op hangen, komt dan op gewone platen.

[Gast]

Vind het inderdaad maar 'triestig' dat sommige hier op het forum altijd maar laten uitschijnen dat je wagen met O-platen inschrijven overeenkomt met niet zorgen voor je wagen, rondrijden met een wrak, etc...
Voor mijn Monza was de de reden ook het ontbreken van GVA (Franse wagen), dan is een O-plaat heel makkelijk.

En tja, denk als ik een andere oldtimer koop, zelfs met gva dat ik em ook gewoon als oldtimer inschrijf, ik zorg zelf wel dat em in orde staat maar dan heb je geen gezaag omwille van pietluttigheden of moet je geen velgen liggen wisselen of koplampen demonteren (als ze bv onafhankelijk van phare werken).

[Gast]

Mijn benz staat ook gewoon op O-platen. Is een import en heb dus ook geen GVA. Ik rij er max 3000km per jaar mee. Krijgt dus elke 3000km groot onderhoud en alles is zoals nieuw en alles wat defect is vervang ik meteen (heb dus geen behoefte aan een keuring als daily). Ik zie ook niet in, waarom je hem niet zou inschrijven als oldtimer, als je deze niet als daily gaat gebruiken.