Mercedes W124: 30 jaar v.3

[bobo]

Mijn S124!

https://ibb.co/jzb7ZgF

staat goed met 'die andere'
welke motor?

ik slaag er ook niet in de pics te showen, door update windows staat een link gelijk in oranje klikbaar

[img]https://i.ibb.co/HCBmpnQ/20190413-163227-resized.jpg[/img]

[benzfreak]

Haha hoe toevallig! Ik heb er gisteren nog achteraan gereden.
Ik was aanwezig op een evenement in Kontich en Glenn was er ook.

[benzfreak]

achteraf gezien was dat een heel interessante (duitse) 124, was een katalisator 160 pk versie waardoor die eu2 norm heeft, en tot 2025 nog in de lez mag

Had je daar papieren van? Mijn vader heeft zo een 230TE gekocht een tijdje geleden die ook euro 2 is op papier.

[DSB]

staat goed met 'die andere'
welke motor?

ik slaag er ook niet in de pics te showen, door update windows staat een link gelijk in oranje klikbaar

[img]https://i.ibb.co/HCBmpnQ/20190413-163227-resized.jpg[/img]

CLS 250 en de S124 300TE

[bobo]

das dik, die 300 te toevallig met kat 180 pk?

[bobo]

Had je daar papieren van? Mijn vader heeft zo een 230TE gekocht een tijdje geleden die ook euro 2 is op papier.

zou toch op de inschrijving moeten staan?
als die 230te, 132pk ipv 136 heeft, is het een kat eu2

de latere 220, 280 en 320 benzineversies zijn sowieso allemaal kat eu2

[Jocar]

Mijn S124!

https://ibb.co/jzb7ZgF

[Chris_147]

Nette wagen! Die lijkt nog als nieuw.

Ik vond in die tijd de 124 geen mooie wagen: te ouderwets.
Nu vind ik het echter wel iets hebben.
Ik weet echter niet of ik er echt mee wil rijden. Vroeger 1x mee gereden, de passagierszetel was precies een houten plank.

[David67]

Dan was die passagierszetel totaal versleten.

[bobo]

zetel voelt als een plank, maar is super-geveerd

[David67]

Had ik die 320e coupé met 16k op de teller maar gekocht voor 16000€ die een paar jaar geleden op mobile stond.

[bobo]

Op gewone platen, en voor mi casa


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[DSB]

das dik, die 300 te toevallig met kat 180 pk?

idd 180 pk

[WV.]

Dikke break !

[WV.]

Km-stand bij aankoop eind 2010 157.000km




en de stand in januari 2018 ...314.000 evenveel als de eerste eigenaar gereden op 7 jaar tijd momenteel staat die bijna op 318.000kms





en nog een foto van het prachtige interieur van mijn 200D

[benzfreak]

zou toch op de inschrijving moeten staan?
als die 230te, 132pk ipv 136 heeft, is het een kat eu2

de latere 220, 280 en 320 benzineversies zijn sowieso allemaal kat eu2

Dat is het net.
Bij mijn vader de zijne staat het inderdaad op de inschrijving omdat we de duitse papieren hadden om het aan te tonen.

De laatste 230E die ik had was volgens mij ook een euro 2, maar had daar geen bewijs van, dus in België niet geldig...

[bobo]

vraag het eens aan glenn, ik heb daar helemaal geen idee meer van of het op de inschrijving stond
dsb, is de uwe op de inschrijving eu2?

zou je toch aan de hand van chassisnr moeten kunnen opvragen, heb in de draad van de 260 nog een vin check gedaan en catalist technic staat er bij

[Jocar]

MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W124)

De Mercedes-Benz die vooral bekend is onder de chassiscode W124 is volgens velen nog steeds de ultieme Mercedes. Het naar verluidt onverwoestbare model verscheen in 1985 als 200-serie op de markt en werd in 1993 voorzien van een nieuwe naam en een strakgetrokken koets.

Inmiddels is de W124 een vrij zeldzame auto geworden, maar er zijn weinig types die zó lang een vast onderdeel waren van het straatbeeld. Van afgebeulde diesels met soms wel twee miljoen kilometer op de teller tot een in nieuwstaat verkerende 500E, deze Benz is een legende. Die legende wordt nog eens versterkt door het feit dat het kwaliteitsniveau waarop de W124 opereert hierna volgens velen niet meer is gehaald door Mercedes en al zeker niet door W124-opvolger W210.

De W124 maakte de transitie naar Mercedes’ huidige typeaanduidingssysteem bij leven mee en werd bij de facelift voorzien van de nieuwe typenamen. Aanvankelijk werden de verschillende modellen van elkaar onderscheiden door een aan de motorinhoud gelieerd driecijferig getal dat bij de sedan vaak (maar niet altijd) werd gevolgd door een E of - in het geval van een diesel - een D. Stationwagons (S124) kregen een T, Coupés en cabrio’s (C124/A124) onderscheidden zich met ‘CE’. Na de facelift kwam er een wat overzichtelijker systeem. Alle modelvarianten werden toen aangeduid als E-klasse, waarbij de E net als nu vóór de motoraanduiding kwam te staan.

Afgezien van de naamsverandering veranderde er op het eerste gezicht niet zoveel aan deze klassieke Benz, maar wie goed kijkt, ziet toch de nodige verschillen. Een beetje zoals bij de Astra van vorige week dus, al zullen Mercedes-liefhebbers gruwen van die vergelijking. Ook hier werd de modernisering door een reeks kleine, maar belangrijke updates voltrokken. Aan de voorkant kwam er een nieuwe, gladdere voorbumper en een nieuwe motorkap. De grille werd kleiner en optisch opgenomen in het plaatwerk, waar het rooster eerst een losstaand element naar klassiek Mercedes-model was. De koplampen bleven fors, maar werden aan de binnenzijde iets afgerond.

Aan de achterzijde maakten de rood-wit-oranje achterlichten plaats voor nog altijd geribbelde, maar nu in zwart en rood uitgevoerde exemplaren. Naast de bumper werd ook de achterklep vervangen. De ruimte tussen de lichtunits, die voorheen bestond uit een brede, open ‘sleuf’ waarin de nummerplaat huist, werd daardoor opgevuld. Het resultaat was een auto die bij de eveneens in 1993 gelanceerde C-klasse paste zoals de oorspronkelijke W124 dat bij de 190 deed, en dat was precies de bedoeling.

[Jocar]

[Jocar]

Toch duidelijk dat de 124 in al zijn vormen DE Mercedes is van de voorbije 50 jaar