Aircooled VW's

[Gast]

Deze verkeert gewoon in topstaat!
En staat trouwens te koop voor €6450

Ik moet hem zeker nie hebben... Die versmalde vooras is niet om aan te zien, zó lelijk.

[WV.]

Ik moet hem zeker nie hebben... Die versmalde vooras is niet om aan te zien, zó lelijk.

Ik zou hem idd ook wat origineler willen zien

[Mr. JN.]

Ik moet hem zeker nie hebben... Die versmalde vooras is niet om aan te zien, zó lelijk.

http://www.doppie.eu/index.php?option=com_marketplace&page=show_ad&catid=6&adid=434&Itemid=2

Je kan hem ook op standaard hoogte krijgen

En hij verkoopt trouwens ook een 412

[Gast]

http://www.doppie.eu/index.php?optio...d=434&Itemid=2

Je kan hem ook op standaard hoogte krijgen

En hij verkoopt trouwens ook een 412

Merci voor de link. Rap gekeken voor de 412 : Is een Variant... mét véél werk aan; doch al verkocht...

[Mr. JN.]

Merci voor de link. Rap gekeken voor de 412 : Is een Variant... mét véél werk aan; doch al verkocht...

Hij stond er voor 1450 dacht ik, volgens mij niet te veel.
Die kerel verkoopt véél luchtgekoelden (kon je wel zien aan de site zeker? ) en heeft er zijn hobby van gemaakt.
De blauwe karmann die te koop staat (22000 euro? 19000?) is eentje waar hij ook regelmatig zelf mee rijdt.

Ik wil geen reclame maken maar hij is héél betrouwbaar en m'n volgende gaat van daar komen

[Gast]

Hij stond er voor 1450 dacht ik, volgens mij niet te veel.
Die kerel verkoopt véél luchtgekoelden (kon je wel zien aan de site zeker? ) en heeft er zijn hobby van gemaakt.
De blauwe karmann die te koop staat (22000 euro? 19000?) is eentje waar hij ook regelmatig zelf mee rijdt.

Ik wil geen reclame maken maar hij is héél betrouwbaar en m'n volgende gaat van daar komen

Ja, er staat mooi gerief bij.

[fredoo]

Ja, er staat mooi gerief bij.

Heb er zelf vroeger ook 3 auto's bij gekocht. Hij is betrouwbaar, correcte prijzen, en als er iets is zal hij je altijd proberen helpen. Hij doet het nog altijd vooral 'als hobby'

[Gast]

edit: verkeerd topic

[quadrifoglio]

Tijd om hier nog eens leven in te blazen.

Original paint

[quadrifoglio]

Het hoodride-forum...waar is den tijd

[quadrifoglio]

[quadrifoglio]

De mannen van Radikalbugz, always pushing the limits







En neen, dat is heel waarschijnlijk GEEN airride

[quadrifoglio]

Wielen staan eronder...ergens

[quadrifoglio]

En om de OEM-liefhebbers terug te reanimeren ()

[quadrifoglio]

[Gast]

De stand van die wielen :

[quadrifoglio]

De stand van die wielen :

Da's de fout van Volkswagen.

Toch liever negatief camber dan opvallend positief camber

Edit: ik vind uw reactie trouwens nog meevallen, ik had de reacties van de OEM-lovers (waar gij toch bijzit, correct me if I'm wrong) toch veel heftiger verwacht...

[Mr. JN.]

Da's de fout van Volkswagen.

Toch liever negatief camber dan opvallend positief camber

Edit: ik vind uw reactie trouwens nog meevallen, ik had de reacties van de OEM-lovers (waar gij toch bijzit, correct me if I'm wrong) toch veel heftiger verwacht...

Ik wou zelfs zwijgen
Ik ben ook OEM-lover zoals jij het zegt maar een lichte, subtiele, 'tuning' vind ik nog kunnen hoewel ik het zelf ook niet moet hebben.
Je ziet steeds minder en minder originele luchtgekoelden waardoor die tuninggevallen eigenlijk niet meer echt opvallen
Ik ken iemand die onlangs met zijn as achter een schve kassei is blijven hangen met zijn karmann ghia en in panne viel. Dat is toch wel overdreven zeker?

[quadrifoglio]

I see your point, ik zie zelf ook graag een tot in de puntjes gerestaureerde Samba of een Split....maar Oem is ook maar Oem he.
Ik volg nu al bijna een jaar lang het topic op The Samba, van de Kever uit '38 die in het Oostblok gevonden is en nu (tegen een geweldig tempo) gerestaureerd wordt door de Grundmanns. Prachtig is dat, vooral omdat ze blijkbaar moeiteloos NOS-onderdelen vinden uit de jaren '30.
Of restauratietopics op kustomcoachwerks (afgewisseld met 'gepersonaliseerde' vw's natuurlijk)

Qua T1's:
Ik denk dat de beste T1's ondertussen vaak al bij de OEM-liefhebbers terecht zijn gekomen, maar meestal worden ze ook niet zo opvallend aangepast (ttz geen overdreven camber door de andere ophanging, iets dat heel fel opvalt bij de Kevers).
Ik ken niet veel mensen die bijvoorbeeld een volledig roestvrije en volledige Samba kunnen kopen (€€€) en dan nog zin hebben om daar grote aanpassingen aan te doen (verlagingen en velgen niet meegeteld)

Langs de andere kant:
De T1 van de Radikalbugz hierboven was een wrak om mee te beginnen (en volgens sommigen is hij er alleen maar op achteruit gegaan), en daar steken vooral piraat- en DIY-stukken op...dus no harm done (in mijn ogen).
The black baron-kever (zoek maar eens op Youtube als ge hem niet kent) is ook gestart van een splitkever...in verschrikkelijk slechte staat. Geen enkel normaal mens zou daar nog iets van kunnen maken...maar gelukkig zijn die Walen niet echt normaal

Volgens mij komen de echt goede exemplaren toch terecht bij Oem-liefhebbers, terwijl de tuners vaker beginnen met een wagen waar sowieso al wat meer werk aan is...but I could be wrong.

[quadrifoglio]

Maar mijn mening qua: tuners beginnen met minder goede exemplaren...dat kan misschien hoofdzakelijk door dit exemplaar veroorzaakt zijn

356 A uit '59




En daar maken we dit van:





Dat is het originele dak btw.
Een aantal OEM-onderdelen en een aantal reproductie en/of VW-stukken, een pak lager (koetswerk is ook lager gemonteerd op het frame) en een VW-motor om het toch nog betaalbaar te houden.