Mededeling

**GeeZer** · 16/02/2010, 17:31

Oorspronkelijk geplaatst door Jokke_vlo Bekijk Berichten

Ik zie in de rallysport anders niet al te veel wagens met rwd vooraan eindigen.

En de wagens met die enorme kracht op de achterwielen hebben meestal wel 1 ding gemeen......de motor ligt achterin !

De vgl gaat dus niet helemaal op. Rijplezier geeft een rwd dan wel weer wel (zolang het niet sneeuwt

)

In de rally hebben ze dan ook weinig grip op zandwegen. Als een weg erbij ligt als de gemiddelde rallyweg zou ik daar met mijn m5 niet komen, en al zeker niet al te snel rijden. Met een rs4 zou ge daar misschien wat meer plezier kunnen hebben, maar das dan ook al een heel specifiek geval waar het nuttig is.

**GeeZer** · 16/02/2010, 17:32

Oorspronkelijk geplaatst door Vicious Bekijk Berichten

En de Audi RS2 zou van 0 naar 30 mph sneller zijn dan een McLaren F1, mét Quattro...

Ik betwist niet het nut van vierwielaandrijving in dagelijkse omstandigheden, doch een M-product kan -nog niet- bestaan zonder RWD, in my honest opinion...

van 0 tot 50 hebt ge ongetwijfeld een voordeel met 4wd maar is dat het waard? Hoe vaak doet ge dat plankgas en weegt die kleine winst op tegenover het extra gewicht en de andere nadelen van 4wd die ge constant meesleurt. Ik denk dat dat vooral interessant is om op papier een lage 0-100 te hebben. In de praktijk is dat te relativeren als ge voorgaande uitleg over het verschil bij lage snelheden in acht neemt.

**Gast** · 16/02/2010, 17:34

Oorspronkelijk geplaatst door Vicious Bekijk Berichten

En de Audi RS2 zou van 0 naar 30 mph sneller zijn dan een McLaren F1, mét Quattro...

Ik betwist niet het nut van vierwielaandrijving in dagelijkse omstandigheden, doch een M-product kan -nog niet- bestaan zonder RWD, in my honest opinion...

humble

**Gast** · 16/02/2010, 17:41

Oorspronkelijk geplaatst door Naish Bekijk Berichten

Die impressie vind ik niet mis, maar ook niet 100%... Vind die voorbumper vrij goed gelijken op de M-bumpers voor de 3-reeks

... Op de Spyshot ziet het model er al beter uit, maar dan moeten ze wel scherper worden dan daarop...

De velgen op de impressie vind ik DIK!!!

Geloof mij, zo zal hij er niet uitzien...

En die velgen zijn gewoon de 19" velgen die je al op de 5 kan krijgen maar dan in een maatje groter en donkerder.

**Jokke_vlo** · 16/02/2010, 17:45

Leg me nu eens uit hoe een rwd even goed op beter zal presteren op natte ondergrond dan een 4wd.

Ik wil bijleren......

**Gast** · 16/02/2010, 17:49

Oorspronkelijk geplaatst door Jokke_vlo Bekijk Berichten

Leg me nu eens uit hoe een awd even goed op beter zal presteren op natte ondergrond dan een 4wd.

Ik wil bijleren......

awd = 4wd ?

**Alexanderr** · 16/02/2010, 17:50

Shop van M5board:

**Gast** · 16/02/2010, 17:51

Dat trekt er al meer op...

**Jokke_vlo** · 16/02/2010, 18:12

Prachtige rendering !

**Gast** · 16/02/2010, 18:30

Oorspronkelijk geplaatst door Alexanderr Bekijk Berichten

Shop van M5board:

Spijtig van de zonneband !

**Gast** · 16/02/2010, 21:35

Oorspronkelijk geplaatst door Nemo Bekijk Berichten

Spijtig van de zonneband !

Maar gelukkig toch een streepje agressiever dan de huidige M3 coupé

**Gast** · 16/02/2010, 21:43

Oorspronkelijk geplaatst door Nemo Bekijk Berichten

Spijtig van de zonneband !

Maar gelukkig dat de agressiviteit al volop aanwezig is! Hopelijk moet er niet nog een grotere
powerdome op door die turbo-V8

Jammergenoeg blijft het me soms nog storen dat de motorkap niet tot aan de nieren doorloopt!

**Jerain** · 16/02/2010, 21:58

Oorspronkelijk geplaatst door Jokke_vlo Bekijk Berichten

Leg me nu eens uit hoe een rwd even goed op beter zal presteren op natte ondergrond dan een 4wd.

Ik wil bijleren......

We weten onderhand wel dat je met een superveilige 4WD rijdt! Ik hoop echt voor je dat je niet eens uitschuift... Sommige dingen die je aanhaalt stel ik me vragen bij. Oa 0-100 dat dat nu een halve sec scheelt tov 4WD, who gives a sht. Een M moet spannend blijven!

Deze moet RWD hebben en wrslk dikke V8 met ja, turbo's voor emissies maar zal op termijn niet anders meer kunnen denk ik. Ze zullen het wel zo lineair mogelijk maken daar ben ik zeker van.

Ik vind het alvast dik de moeite, het wordt een beest, liefst nog oncontroleerbaar

**Gast** · 16/02/2010, 22:13

Oorspronkelijk geplaatst door kwiekie Bekijk Berichten

Jammergenoeg blijft het me soms nog storen dat de motorkap niet tot aan de nieren doorloopt!

dat ben ik het volledig met je eens

ik hoop dat die trend zich niet doorzet, maar vrees er wel voor ...

**Gast** · 16/02/2010, 22:18

Oorspronkelijk geplaatst door jaguarke Bekijk Berichten

dat ben ik het volledig met je eens

ik hoop dat die trend zich niet doorzet, maar vrees er wel voor ...

Zelfde verhaal bij de Jaguar XJ...

Het is maar een wilde gok maar het zou wel eens met de voetgangersveiligheid kunnen te maken hebben.

**Gast** · 16/02/2010, 22:22

Waar zit bond007 als je 'm nodig hebt

**Asserti** · 16/02/2010, 22:22

+ YouTube Video

Probeer dit maar eens met je 4wd M5!

**Gast** · 16/02/2010, 23:00

4WD op de M5? Dat zou me zeeer sterk verbazen...

Dat de motor de geblazen V8 wordt die ook in de X5M/X5M steekt is toch al meermaals bevestigd? Nog niet zo heel heel lang geleden zelfs in een interview met of Bierman of Ian Robertson, ben nu niet meer zeker. En ik herinner me ook dat er voor de transmissie een DCT-bak overwogen wordt, al zou de nieuwe 8-traps automaat uiteraard ook kunnen. In de X5M en X6M is een DCT niet mogelijk, omdat de DCT (vooralsnog) niet combineerbaar is met de xDrive aandrijving, maar misschien verandert dat wel in de toekomst (zou me niet verwonderen).
De motor in de M5 zou wel nog relatief grondige wijzigingen krijgen tgo. de motor uit de X5M en X6M : de architectuur met de turbo's tussen de cilinderbanken blijft, maar de motor in de X5M/X6M is hoger qua bouw dan wat men voor de M5 en andere modellen (M6 en nieuwe "Z8") zou willen, ik vermoed dat ze daar misschien nog een dry sump onderblokje en carterpannetje van gaan maken? (wild guess)

En zoals Alex zegt, "turbo's zijn de toekomst", dat is toch duidelijk? Drie/vier jaar geleden vernam ik nog persoonlijk van een BMW-medewerker bij wie we Halbjahreswagen bestellen "dass in die Forschungslabos die Turbos lustig pfeifen". Niet zo heel lang erna kwam de "35i" (en andere) en nu is ook de "50i" al geblazen. De volgende '1 krijgt meerdere (benzine) turbomotoren, het tijdperk van de 500cm³/cilinder atmosferische 4-cilinder benzines is helaas (bijna) gedaan.
Er zijn trouwens al geruchten dat de S65 de laatste atmosferische M-motor zou zijn... ik huiver bij de gedachte, maar gezien de huidige trend van downsizing en drukvulling misschien niet meer zo héél onwaarschijnlijk.

**Jokke_vlo** · 16/02/2010, 23:44

Oorspronkelijk geplaatst door Jerain Bekijk Berichten

We weten onderhand wel dat je met een superveilige 4WD rijdt! Ik hoop echt voor je dat je niet eens uitschuift... Sommige dingen die je aanhaalt stel ik me vragen bij. Oa 0-100 dat dat nu een halve sec scheelt tov 4WD, who gives a sht. Een M moet spannend blijven!

Deze moet RWD hebben en wrslk dikke V8 met ja, turbo's voor emissies maar zal op termijn niet anders meer kunnen denk ik. Ze zullen het wel zo lineair mogelijk maken daar ben ik zeker van.

Ik vind het alvast dik de moeite, het wordt een beest, liefst nog oncontroleerbaar

Waarom zou ik niet akkoord gaan met je stelling? En als je denkt dat ik hier zit om u te overtuigen voor een 4wd ben je mis, ik volg de M5 al een hele tijd en de auto boeit me.

Deze keer hou ik me eens niet in: haal naar anderen uit en laat uw slagen onder de gordel thuis. Dat is niet de bedoeling van een forum. Wel om te genieten van en lullen over wagens !!

**Alexanderr** · 16/02/2010, 23:47

Oorspronkelijk geplaatst door Jokke_vlo Bekijk Berichten

Wel om te genieten van en lullen over wagens !!

"genieten" en "lullen" in 1 zin is altijd gevaarlijk

Mededeling

Bmw M5 F10/F11

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment