Audi Q7 V12 TDI 500 PK

[Gast]

Die Q7 laat een ML63 AMG en Cayenne Turbo ter plekke bij een herneming hoor

Dat is overdreven!

Ik vind het een walgelijk ding. V12 diesel, waar zijn ze in godsnaam mee bezig?

[Gast]

Zeer machtige wagen. Alleen de vraag: waar gaat de pk strijd eindigen?....

[Gast]

Dat is overdreven!

Ik vind het een walgelijk ding. V12 diesel, waar zijn ze in godsnaam mee bezig?

Cayukke turbo: 620Nm, 2355kg
ML 63 AMG: 630Nm, 2210kg (byebye Turbo)
Q7 V12TDI: 1000Nm, 2295kg (byebye Turbo en ML)

[Gast]

Dat is overdreven!

Ik vind het een walgelijk ding. V12 diesel, waar zijn ze in godsnaam mee bezig?

Wat is overdreven? Iets wat de concurrentie deed met de benzinemotoren doet Audi nu gewoonweg met de dieselmotoren. Zij laten zien dat zij hier nog altijd koploper zijn op vlak van dieselmotoren en willen dit even in de verf zetten door de concurrentie eventjes het poepje te laten ruiken. Tevens is dit weeral een marketingstunt die volgt op de W12 van de winnaar van de '24 heures du Mans' dit jaar. Audi laat nog maar eens zien dat zij, samen met VW, de echte commercialisatie van de dieselmotor tot stand brachten en het TDI logo en techniek bezitten.

Als een merk wil stunten moet men mensen juist kunnen imponeren met iets wat anderen nog niet hebben, ook al is dat onbetaalbaar. Het zal er onrechtstreeks voor zorgen dat de 1.9 TDI, 2.0 TDI en alle andere TDI motoren in een beter daglicht staan, en dat is de bedoeling.

[Gast]

Cayukke turbo: 620Nm, 2355kg
ML 63 AMG: 630Nm, 2210kg (byebye Turbo)
Q7 V12TDI: 1000Nm, 2295kg (byebye Turbo en ML)

Die cijfers zeggen niets. Hij zal er zeker niet los van wegrijden. En sprinten is voor janetten. In de bochten onderscheiden de mannen zich van de jongetjes

Als een merk wil stunten moet men mensen juist kunnen imponeren met iets wat anderen nog niet hebben, ook al is dat onbetaalbaar. Het zal er onrechtstreeks voor zorgen dat de 1.9 TDI, 2.0 TDI en alle andere TDI motoren in een beter daglicht staan, en dat is de bedoeling.

Mij imponeer je daar niet mee.
En ik denk dat de gemiddelde 1.9 en 2.0 TDI rijder de ontwikkelinskosten van die decadente dingen liever niet ziet doorgerekend worden op zijn wagen.

[Gast]

Wat iedereen vergeet, is dat de technologie die ontdekt werd bij de ontwikkeling van de V12 TDI binnen afzienbare tijd rechtstreek in de kleine diesels terecht komt.

Da's zoals bij F1: een pak van de technologie die een moderne personenauto bezit, komt uit de F1.

[Gast]

Van 1000 tot 1700 tpm ga je van 500 naar 1000 NM. Dat moet nogal een duw geven

[D Squaloid]

Zij laten zien dat zij hier nog altijd koploper zijn op vlak van dieselmotoren en willen dit even in de verf zetten.

Zoals gTa ook al zei, maak eens werk van fatsoenlijke kleine motoren.

De 1.9tdi moet qua loopcultuur nog altijd onder doen voor een BMW x18d. Eigelijk DENK IK dat de meeste Audi diesels moeten onderdoen voor een BMW diesel.

Al is dit natuurlijk wel een beere sterke motor. Met prachtige bumpers is dat een auto die ik zeker zou verkiezen boven een 500pk benzine.

[Gast]

Die cijfers zeggen niets. Hij zal er zeker niet los van wegrijden. En sprinten is voor janetten. In de bochten onderscheiden de mannen zich van de jongetjes

Wil die twee wel eens op circuit zetten.

Q7 heeft meer power en minder gewicht....

Nuja, dit is een eeuwigdurende discussie uiteraard...

[Gast]

Tja, natuurlijk fantastisch om zoveel power te hebben terwijl je brandstofrekening relatief laag blijft, maar buiten de Autobahn ben je der niet veel mee denk ik...

[Gast]

Diesel is niet m'n favoriet, doch vind ik dit meer dan indrukwekkend

[Cedrick]

Dit is VET!

Een V12 TDI

[PieterK]

Deze motor in een gallardo

[Gast]

Deze motor in een gallardo

[PieterK]

Oorstopjes niet vergeten natuurlijk. En een driedubbele roetfilter

[Gast]

Oorstopjes niet vergeten natuurlijk. En een driedubbele roetfilter

Lambo, Ferrari, Bentley, Rolls zijn nu eenmaal merken waar een Diesel niet thuishoort, hoe goed hij ook is.

Eneuh, je onderschrift vind ik ook maar een belediging

[PieterK]

Lambo, Ferrari, Bentley, Rolls zijn nu eenmaal merken waar een Diesel niet thuishoort, hoe goed hij ook is.

Eneuh, je onderschrift vind ik ook maar een belediging

Natuurlijk hoort er geen diesel in die merken. Het kwam gewoon in me op omdat ze al eens een diesel in een Gallardo gevezen hadden, of vergis ik mij? En ja mijn onderschrift is enigzins beledigend, ja

[Gast]

Natuurlijk hoort er geen diesel in die merken. Het kwam gewoon in me op omdat ze al eens een diesel in een Gallardo gevezen hadden, of vergis ik mij? En ja mijn onderschrift is enigzins beledigend, ja

Achja, zolang ik met de mini mag rijden en niet met dat andere onding, klaag ik niet.

[PieterK]

Achja, zolang ik met de mini mag rijden en niet met dat andere onding, klaag ik niet.

Die mening kan ik voor 100 % beamen

[Gast]

Zoals gTa ook al zei, maak eens werk van fatsoenlijke kleine motoren.

De 1.9tdi moet qua loopcultuur nog altijd onder doen voor een BMW x18d. Eigelijk DENK IK dat de meeste Audi diesels moeten onderdoen voor een BMW diesel.

Al is dit natuurlijk wel een beere sterke motor. Met prachtige bumpers is dat een auto die ik zeker zou verkiezen boven een 500pk benzine.

Betreffende de 18d:

Bmw 18d
1995 cm3
280Nm bij 2000 t/min
0-100: 10s

nu zoeken we een audi A3 met gelijke cilinderinhoud en we komen uit bij:

Audi A3 2.0 TDI 136 pk
1968 cm3
320NM bij 2000 t/min
0-100: 9,6s

De 1.9 TDI's hebben een cilinderinhoud van 'maar' 1896 cm3. Deze zijn bijgevolg niet te vergelijken met de 18d met 1995 cm3. Je moet de rollen niet omdraaien. Bmw zou eens op zoek moeten gaan naar een degelijke 1.9 TDI concurrent met een verbruik van 4.9 l/100 km.

De sterkste 2.0 TDI van de VW groep verslaat de 20d van Bmw, zelfs met lagere cilinderinhoud. Over de DSG wil ik het nog niet hebben.

Nu terug on topic: Audi bewijst na de 4.2TDI, nog maar eens te bevestigen wat ze in huis hebben om TDI's klaar te stomen. Maw, ze hebben zichzelf overtroffen en nog een sterkere TDI ontwikkeld. Zoals ik al vermeldde, zal dit onrechtstreeks een positieve invloed hebben op de verkoop van de kleinere TDI motoren van de VW groep.